终于，加拿大也下黑手了！

8月26日，加拿大政府不顾中方一再反对和严正交涉，一意孤行宣布将对从中国进口的电动汽车征收100%关税，并对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的关税。继美国、欧盟之后，加拿大也将打压目标对准了中国电动汽车，特鲁多政府到底在密谋什么？今天九万里和大家详细说说。

转移矛盾，安抚国内情绪。

支持率，支持率，还是支持率！

对特鲁多而言，提振国内民众支持率，为下届选举做准备是他一切政策的根本目标，此次大行贸易保护主义也不例外。

当前，加拿大总理特鲁多和联邦自由党的支持率一再下滑，不满声音持续高涨。

有数据显示，自2023年4月以来，加拿大的失业率一直在上升。截至2024年6月，加拿大的失业率为6.4%，有140万人没有工作。

特鲁多为转移民众对其执政效果不佳的不满情绪，将失业率攀升、产业发展滞后的问题归咎于中国“过剩产能”的涌入。

殊不知，造成这一局面的正是加政府本身，正是特鲁多政府不合理的移民政策，让大量移民涌入，挤压了本国民众的就业机会。

因此对中国电动汽车和钢铝加税成了特鲁多“甩锅”“洗白”的救命稻草。

随美起舞，壮大本土产业。

向美“表达忠心”。

当前，加拿大75%以上的出口都销往美国，这意味着加拿大的对外贸易严重依赖美国，所以加政府在政策制定上不得不对美国“亦步亦趋”。此前特鲁多政府一直在密切关注拜登政府对中国电动汽车加征关税的动态。

英国《金融时报》称，在宣布征收关税的前一天，特鲁多刚刚会见了美国总统国家安全事务助理沙利文。沙利文在前往中国的途中在加拿大停留，并敦促加拿大“跟风”美国加征关税。美联社也称，沙利文在会晤时“鼓励”特鲁多政府做出这一决定。

可见，作为美国的“小跟班”，加拿大仍然把维持对美贸易的基本盘放在第一位，不敢挑战美国权威，“永远紧跟大哥的姿态”。

贸易壁垒下的产业政策。

加拿大的电动汽车产业并不发达，但加政府一直在为电动汽车领域“加快步伐”而努力。

特鲁多上台后，为保护所谓的“本国优势产业”，于是对中国电动汽车设置贸易壁垒，抛弃了自己一直鼓吹的“多边和自由贸易主义”。

如果特鲁多政府持续深化与中国在电动汽车领域的合作，一方面可以使国民享受中国物美价廉的商品，另一方面能够有效带动加拿大电动汽车产业的发展升级。

但加政府却使出这样的“损招”“歪招”，是典型的贸易保护主义和政治主导行为，完全是损人不利己，必然遭到反噬的恶果。