这两天上汽大通G50混动正式开启预售，预售价15.28万元，这是上汽集团推出的首款紧凑级插电混动MPV，也是15万级别唯一的混动MPV。订车还能享受1000元抵10000元的购车抵用券，加上其他政策优惠，实际上14万出头就能把它开回家，这性价比确实有点"真香"了！

我来给大家详细解读一下这款车的亮点和不足。🚗 外观内饰：设计焕然一新

G50混动采用了全新的设计语言，与最新款燃油版共享外观。前脸换装了无边界中网搭配分体式灯组设计，上部日行灯与镀铬装饰条贯穿，下部灯组采用直列造型。整体看上去动感又时尚，气质提升不少。

车身尺寸方面，这车三围为4825×1825×1778mm，轴距2800mm，尺寸上比传祺E8要小，跟老款奥德赛差不多。对家用来说，这尺寸刚刚好，不会太大难以停车，也不会太小影响乘坐空间。

不过有点可惜的是，G50混动没有采用侧滑门设计，这对于追求实用性的MPV用户来说可能是个小遗憾，尤其是带小朋友的家庭。

内饰部分，G50混动彻底告别了老款的设计，采用了目前比较流行的双联屏、贯穿式空调出风口、怀挡等设计元素。中控台和门把手等处也用了大量软包材质，内饰质感比在售的燃油版有明显提升。还新增了琥珀棕大地色系内饰，搭配环抱式座椅和木纹饰条，看起来挺有品质感。

🛋️ 空间表现：灵活多变的实用布局

G50混动提供5座、6座和7座三种座椅布局可选，主打的是传统的2+2+3七座布局。第二排为两个独立座椅，带有扶手，可前后调节和调整靠背角度。第三排座椅靠背可完全放倒，扩展后备厢容积。

空间方面确实挺厉害，即使在满员状态下，后备箱纵深也超过430mm，官方说能轻松容纳婴儿推车、4个20寸行李箱及露营设备。如果把三排座椅放倒，还能形成1.23m×1.21m的全平空间；二/三排同时放倒，空间长度能接近2m。这对经常自驾出游的家庭来说，绝对是加分项。⚡ 动力系统：高效实用的混合动力

G50混动搭载了一套1.5L高效混动专用发动机与P1+P3双电机构型组成的混动系统。其中发动机最大功率72kW，电机最大功率160kW，综合功率达到160kW，最大扭矩280N·m。

这套动力系统表现相当不错，0-100km/h加速时间仅为7.9秒，对于一台家用MPV来说已经很有运动性能了。

电池方面，G50混动采用了国轩高科的磷酸铁锂混动专用电池，纯电续航达到105公里，完全能满足日常通勤需求。CLTC综合续航可达1405km，CLTC馈电油耗低至4.7L/100km，WLTC综合油耗才1.42L/100km。

这意味着即使长途出行，你也基本不用担心续航问题。每天上下班纯电模式通勤，周末带家人自驾游时又有汽油发动机做后盾，完全不用担心里程焦虑。

🔊 静谧性：同级最佳噪音控制

值得一提的是，G50混动的整车NVH性能达到同级最优，60km/h匀速行驶时噪声声压级仅为56dB(A)，这对提升乘坐舒适性很有帮助。毕竟MPV主要是给家用设计的，舒适静谧的驾乘环境对长途旅行和日常通勤都很重要。📱 配置：实用但不算丰富

配置方面，G50混动提供了双12.3英寸一体式屏幕、主驾电动座椅、电子手刹+AUTOHOLD、苹果CarPlay/华为HiCar手机互联、后驻车雷达以及胎压监测等配置。

总体来说配置是够用的，不算丰富但也不寒酸。如果后期能在高配版本增加一些ADAS智能驾驶辅助系统，对于提升安全性会更有帮助。💰 市场定位：15万级别"独霸一方"

目前市场上插混动力紧凑型MPV产品还比较少，G50混动的直接竞争对手包括比亚迪宋MAX DM（指导价14.78万元起）和江淮瑞风M3 PHEV（指导价12.49万元起）。前者并不是传统的MPV，后者在品质感和品牌力上还有差距。

在15万级别的插混MPV市场，G50混动几乎是"独霸一方"的存在。尤其是在现在大家都在推出30万起步的中大型MPV的时候，上汽大通这种为数不多的亲民绿牌MPV，市场潜力不小。

✅ 总结：谁是目标用户？

如果你是有家庭的用户，对空间和油耗都有要求，又不想买太贵的MPV，那么G50混动确实是个不错的选择。有合理价格、足够大的空间、省油的混动系统，还能挂绿牌，这些优势明显契合了很多家庭用户的需求。

不过如果对智能驾驶、豪华质感要求较高，或者特别在意侧滑门这类MPV特有的功能，可能还需要再多看看其他车型。

总的来说，作为15万级别唯一的混动MPV，上汽大通G50混动有着极高的性价比。在新能源车型百花齐放的今天，它打出了一张"亲民绿牌MPV"的差异化牌，很值得家庭用户考虑。

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祝大家心想事成，身体健康。