莫迪刚离开莫斯科，普京就派一名副总理给中方传话，表示俄罗斯找到重振国运的机会，但需要中方拉一把。与此同时，普京还对俄罗斯一项重要战略进行调整，这会让中国的选择改变国际大势。普京对中国发出了什么请求？他对俄罗斯战略进行了怎样的调整？

在7月8日，印度总理莫迪抵达莫斯科，对俄罗斯进行了正式访问。这也是莫迪开启新任期后，首次进行外访。可以看到，印度对维持印俄密切关系，强化双方在经济、贸易等方面的合作非常重视。不过，莫迪此行还有一个重要目的，那就是确保俄罗斯“不站队”中国。因为在印度眼中，中国就是“最大战略对手”，他们不想看到中俄关系持续提升。

对莫迪与俄罗斯总统普京的会谈，外界不清楚具体情况。但在7月9日，莫迪离开俄罗斯后，中俄“东北—远东”政府间合作委员会第五次会议就在俄罗斯海参崴举行。显而易见，莫迪的来访，对中俄进一步升级合作，没有任何影响。

事实上，面对国际局势的变化，普京早已对俄罗斯国家战略进行重大调整，寻求构建一个覆盖整个欧亚地区的合作体系，中俄合作就是其中的重要环节。在2022年前，俄罗斯虽然与中国有密切合作关系，但他们最重要的战略伙伴是欧盟。普京希望让俄罗斯与欧盟融为一体，打造“俄欧共同体”。如此一来，拥有俄罗斯丰富的资源，以及欧洲的老牌制造业的俄欧共同体，完全有能力成为世界第三极。然而，俄乌冲突爆发后，欧盟积极响应美国的举措，对俄罗斯实施一系列严厉制裁，俄欧关系几乎完全破裂。因此，普京将目光投向东方。

而在这次的中俄会议中，普京通过俄罗斯副总理特鲁特涅夫，给中方传话，声称俄方已经寻找到重振国运的重大战略机遇，但非常需要中方提供帮助，拉俄罗斯一把。普京提到的这个机遇，就是打通“北方航线”，这能让俄罗斯绕开西方世界，与其他国家建立贸易、能源、军事等方面的联系，从而实现战略突围。特鲁特涅夫在会上表示，希望中俄联手开发北方航线，共建贸易船队。还有俄罗斯专家也建议称，中俄可以开发远东地区的河流航运，这样就能避开白令海峡，直接进入北冰洋。

有分析指出，中国若能加入北方航线开发，可以得到两大好处。一是获得一条绕开马六甲海峡的重要通道；二是北方航线的绝大部分区域，都避开了美国在内的北约国家。因此，中方使用北方航线，安全方面有很大保证。然而，北方航线也有多个劣势。首先，航道周边地区基建很差，俄罗斯则缺乏资金和技术，需要中国“出大头”；其次，北方航线存在季节性冰封问题；最后，因为北方航线基本都在俄罗斯控制范围，这让他们对该航道有天然的巨大影响力。总而言之，对中国来说，北方航线收益不明，但投入很大，而且存在失去战略主动权的风险。

对俄罗斯而言，北方航线则是他们必须开辟的“生命线”。随着北约完成第七次东扩，整个波罗的海成为北约的“内湖”。然而，俄罗斯超过65%的海上贸易，都必须经过波罗的海。此前，丹麦已经开始在丹麦海峡审查俄罗斯的船只。随着俄乌冲突持续，俄罗斯与西方的关系愈发紧张，波罗的海很可能被彻底封锁。因此，俄罗斯迫切想要开发北方航线。

因此，中方需要在避免成为“冤大头”的前提下，与俄罗斯进行相关合作。除了要在商业方面得到回报，中方还必须通过一系列谈判，确保自己在北方航线中，得到与俄罗斯平等的话语权和影响力，否则加入北方航线开发，只是给他人做了嫁衣。