相信大家也看到了，2024年比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版官降两万元，背刺老车主的新闻，去年许多朋友趁着便宜花9.98万元买了秦PLUS DM-i，起早贪黑跑滴滴赚了2万元，感觉还不错，结果今年新车就降到了7.98万元，白跑一年，新车还变旧了，搁谁谁不心疼。

其实除了比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版之外，旗下的海豚、汉DM-i等多款车型也有着较高优惠，此前，朋友一直对比亚迪汉DM-i念念不忘，奈何当时预算有限，如今新车降价了，他想问问我是不是可以抄底了？

先来简单回顾一下汉DM-i的产品力，该款车全系搭载插电式混动系统，目前23款和24款同堂销售，13个版本的官方指导价从16.98万元至28.98万元不等，其中24款车型的指导价要比23款车型便宜两万元，而且配置上也不像秦PLUS DM-i那样，基本上原封不动，汉DM-i荣耀版的配置提升还是比较明显的。

汉DM-i在动力方面搭载1.5T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率均为102kW，电动机根据版本不同，最大功率有145kW、160kW和360kW三种段位，齐全的配置可满足不同需求的用户。

该款车均搭载磷酸铁锂刀片电池，电池容量有18.3kWh、30.7kWh和36kWh三种表现形式，对应的WLTC纯电续航里程为101km和170km。如果充电条件方便的话，仅靠电驱就能满足日常代步需求，更有甚者一周充一次电即可，快慢两种充电方式给到，快充0.46小时就能从30%充至80%，如果想要节约用车成本的话，也可选择慢充模式，便于用户可根据实际情况来自行选择。

接下里就进入座舱了解一下汉DM-i荣耀版的具体情况，该款车的内饰用料和做工跟23款非常相似，坐进去档次感油然而生，标配12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸可旋转中控屏，而23款入门版的屏幕仅为12.8英寸，大尺寸屏幕即使是后排乘客也能看到清，而且该车取消了大量的物理按键，所有设置都能在大屏幕上完成，操作中很显高级。

23款汉DM-i的座椅柔软舒适，贴合身体曲线，长时间驾驶也不会感到疲惫，到了24款荣耀版，每款新车都在原有的座椅配置上做了升级，例如入门版增加了主驾驶位加热和通风，尊享版给到前排按摩，战神版不仅给到前排座椅按摩，而且第二排也拥有加热、通风和按摩功能，丰富的配置不仅乘坐舒适性更强，还增加了产品竞争力。

除此之外，24款汉DM-i荣耀版还将手机无线充电接口的功率提升到了50W，更贴合现阶段快节奏的人群，充电速率比之前15W的更加高效。部分版本还给到了主动安全预警、车内香氛装置以及12颗超声波雷达等，要知道这些都是需要成本的，但24款汉DM-i荣耀版卖的比之前还要便宜，所以朋友才会蠢蠢欲动，想要买车。

我认为我们首先应该明白新能源车为什么会降价，随着新能源车的出现，传统的燃油车为了维持市场稳定，所以出现了大幅度调价，引得大批量消费者前去购买。如今的新能源汽车品牌五花八门，大量的车企涌入新能源市场，“油电同价”的口号一出，让新能源赛道越来越挤，所以随着时间的推移，我们还会看到更多低价格产品，一部分规模较大的车企在“价格战”中依然能存活，同时也会加速小型车企退场，像比亚迪、吉利等大型车企应该会存活。

买车又不像买房，买房子还有升值空间，而买车就是稳赔不赚，所以我认为朋友没有太高需求的话，不必因为此次汽车价格下降而着急买车，毕竟家里已经有一辆传统燃油车了，恶劣天气出行也有个保障，我要是他的话，大概率会将旧车置换，然后再合适的时机入手。如果是你的话，会趁着优惠入手吗？