阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！

__哎，小伙伴们，你们有没有想过，这沿江高铁，名字叫得震天响，实际上却绕过了九江、荆州、岳阳这些老牌沿江城市，这到底是咋回事？就好比说，要请客吃饭，结果把最重要的客人给忘了，你说尴尬不尴尬？

咱先捋捋这沿江高铁，官方名叫沪渝蓉高铁，那可是条巨龙啊！从魔都上海，一路蜿蜒到天府之国成都，全程2100公里，53个站点，350公里的时速，成渝段甚至能飙到400公里每小时！这速度，嗖一下，比火箭都慢不了多少！串联起长三角、长江中游和成渝三大经济圈，妥妥的国家发展的“金腰带”！预计2030年全线通车，想想都让人兴奋得睡不着觉！

可是，这高铁线路一公布，好多小伙伴就懵圈了：说“沿江”呢？咋把九江、荆州、岳阳这些沿江城市给绕过去了？这就好比说，要去海边玩水，结果导航把你带到了沙漠，你找谁说理去？

九江，江西的北大门，多少铁路都经过它，唯独这沿江高铁，愣是绕开了它！荆州，三国故事的摇篮，历史文化名城，也跟沿江高铁没啥缘分！还有岳阳，洞庭湖畔的明珠，也只能眼巴巴看着高铁从家门口呼啸而过！

反过来，六安、荆门这些城市，却在沿江高铁的主线路上。这到底是咋回事？难道这些城市的经济比九江、荆州、岳阳更发达？还是说，这里面有什么我们不知道的秘密？

官方解释说，高铁修建要考虑性价比，优先选择核心大城市。也就是说，为了经济效益，一些“沿江”城市只能被牺牲掉。这话听着好像很有道理，但仔细想想，又觉得哪里不对劲。就好比说，一个班里，老师只关注学习学生，而忽略了其他学生，这样真的好吗？

有人说，九江、荆州、岳阳已经有其他铁路了，不需要再建高铁了。这话乍一听也对，但仔细想想，又觉得不对。其他铁路的速度和效率，能跟高铁比吗？就好比说，你已经有自行车了，为什么还要买汽车呢？因为汽车更快更舒适啊！

再说了，高铁不仅仅是交通工具，更是经济发展的引擎。高铁经过的地方，往往会带动周边地区的经济发展。九江、荆州、岳阳这些城市，如果能搭上沿江高铁的快车，经济发展肯定会有一个质的飞跃！现在的情况是，沿江高铁绕开了这些城市，相当于把它们排除在了经济发展的快车道之外。长此以往，这些城市和那些被高铁覆盖的城市之间的差距，只会越来越大！

那么，问题来了，高铁线路规划，到底应该优先考虑经济效益，还是应该兼顾地域平衡？这是一个值得深思的问题。

有人说，经济发展是硬道理，高铁线路规划必须优先考虑经济效益。这话没错，但我们也要看到，地域平衡同样重要。如果只顾着发展核心城市，而忽略了其他地区的发展，最终会导致地区发展不平衡，甚至引发社会矛盾。

也有人说，高铁线路规划应该兼顾经济效益和地域平衡，不能顾此失彼。这话也对，但具体怎么兼顾，却是一个难题。毕竟，资源是有限的，不可能面面俱到。

个人觉得，高铁线路规划应该在经济效益和地域平衡之间找到一个平衡点。既要优先考虑经济效益，又要兼顾地域平衡，不能厚此薄彼。

至于沿江高铁为何不经过九江、荆州、岳阳这些沿江城市，官方的解释是考虑性价比。但具体是怎么考虑的，我们不得而知。希望有关部门能够公开透明地解释一下，也好让大家明白。

最后，我想说，高铁建设是一项利国利民的大好事，我们都应该支持。但同时，我们也要监督高铁建设，确保高铁线路规划的科学性和合理性，让高铁真正成为造福人民的“幸福线”！

小伙伴们，你们觉得呢？对于高铁线路规划，你们有什么想法？欢迎在评论区留言，一起讨论！

Related searches：

高铁线路规划科学性

高铁线路规划合理性

高铁建设利国利民

高铁线路规划

【免责声明】本人申明，文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，传播正能量，无任何低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。