据有关报道：北汽旗下新能源汽车集团预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为亏损52亿元到57亿元，扣非净利润为亏损57万元-62万元。公司连续四年亏损，累计亏损达200亿元。
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2.赛力斯集团被大家看好的华为干儿子赛力斯，同样巨亏，预计2023年归属于母公司所有者的净亏损为21亿元-27亿元，扣非净利润为亏损46亿元-50亿元。公司连续四年归母净亏损，连续六年扣非净亏损。
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3.广汽集团2024年第三季度营收282.33亿元，同比下降21.73%；净利润亏损13.96亿元，同比下降190.40%。前三季度实现营收740.4亿元，同比下降24.18%；归母净利润1.2亿元，同比下降97.34%
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4.上汽集团2024年第三季度实现营收1457.96亿元，同比下降25.91%；净利润2.8亿元，同比大幅下滑93.53%。前三季度总营收4304.82亿元，同比下跌17.74%；累计实现净利润69.07亿元，同比下滑39.45%
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哪吒汽车周鸿祎投资的哪吒汽车，哪吒汽车的财务状况也不容乐观，传言哪吒创始人张勇离家出走，不再担任哪吒汽车CEO，还发布全员工信，说明哪吒现状也极为艰难。
值得关注的是，在上月，创始人张勇还在直播间特意提到，哪吒汽车状态良好，现金流充足近100亿。
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而可查阅的相关数据显示：招股书数据，哪吒汽车2021—2023年分别实现营收50.87亿，130.50亿和135.55亿元；亏损分别为48.40亿，68.67亿元，2024年亏损70亿，总亏损近190亿。融资的220多亿就快要烧光殆尽，100亿现金流估计水分很大。
加上哪吒汽车最近曾被爆出工厂欠薪事件，哪吒的2024不好过，能活到什么时候不好说。
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这些企业亏损的主要原因包括市场竞争激烈、研发投入高、营销成本高以及销量未达到预期等。销量和利润均大幅下滑，不过以上这些亏损车企，在蔚来汽车面前都不值得一提。
6.终极亏损王 蔚来汽车北京时间11月20日下午消息，蔚来（NYSE： NIO； HKEX： 9866； SGX： NIO）今日发布了截至9月30日的2024年第三季度财报：总营收为186.735亿元，同比下滑2.1%，环比增长7.0%。净亏损50.597亿元，同比增亏11.0%，环比增亏0.3%。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为44.126亿元，同比增亏11.6% ，环比减亏2.7%。
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蔚来自2014年成立以来，亏损总额超过1100亿人民币，在2024年一个季度就亏掉王健林的50个“小目标”，截至目前，蔚来在2024年的前三个季度就已经亏损了将近138亿元。
平均每卖出去一辆汽车，蔚来就要亏损10.8 万，是的你没看错，这就是李斌声称一切为了用户省钱，你开我的车，5年能省下一台宝马的蔚来汽车。
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亏损原因个人认为，蔚来汽车的亏损包括召回事件、高额的研发投入（如智能驾驶、电池技术等）、基础设施建设（如换电站建设）以及市场竞争和价格战等都会导致蔚来巨亏烧钱。
尽管蔚来汽车在高端电动车市场表现不错，但其市场销量和盈利状况仍不尽如人意。
蔚来曾经夸下海口，不做50万以下的车，对标豪华品牌，所以一开始蔚来就把自己定义为一线品牌，走的是高端路线，不生产低端车，导致最后变成很多人是，没钱看不上蔚来，有钱的也看不上蔚来的尴尬境地，“蔚来”真的有未来吗？
李斌在直播和粉丝互动
由此看来，造车并不难，融资也不难，个个都是吞金巨兽，难的是怎么活下来，如何让公司盈利，持续良性经营。
预估到2030年从新洗牌，车企估计就只剩下头部这几个了：BYD汽车、长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车。
