特斯拉连撞11车事故还在继续发酵，人们讨论的焦点仍然聚焦于，责任在于车还是人。特斯拉最新回应显示，此次碰撞发生时，车辆的加速踏板被深度踩下。而警方的调查结论目前仍未公示。无论如何，对于新特斯拉车主来说，有些注意事项还是要提前掌握。

特斯拉连撞11车  车主称事发当日刚上牌

11月25日，成都警方通报特斯拉连撞11车事故。据成都龙泉驿公安发布的警情通报，2023年11月25日15时许，该区成洛大道发生一起交通事故。一小型轿车在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行驶时，在十陵地铁站路口与前方车辆发生碰撞，事故致3人受轻伤，均在医院接受治疗。接报警后，公安机关迅速开展处置工作，驾驶员已被当场控制，事故正在进一步调查处理中。

次日，涉事车主王先生对外发声，称其在事故发生后配合警方进行了相关检查，自己不涉及酒驾、毒驾。同时，他还强调，11月25日早晨，也就是事故发生当日，他刚上了牌，而且明确自己当时既没开自动驾驶也没开单踏板模式，车辆在经过地铁站路口时突然提速，自己失去了控制汽车的能力。

目前，涉事车辆正在交管部门进行相关鉴定。

另据线上流传的视频显示，事发当日，一辆白色特斯拉Model Y径直撞上前方一辆等待红绿灯刚起步的黑色轿车，随后，又有多台车辆受损。而引发网友热议的焦点则聚焦于多段行车记录仪提供的影像，显示事发时涉事车刹车灯一直亮起。

特斯拉回应  事故系加速踏板被深度踩下

对于成都一辆特斯拉连撞11辆车的交通事故，特斯拉回应表示，通过核查后台数据发现，视频中这次碰撞发生时，肇事车辆加速踏板被100%深度踩下，车速由54km/h升高至碰撞时的132km/h。

对于视频中车辆刹车灯亮起，特斯拉回应称，这是由于视频中的碰撞并非首次碰撞，实际上在第一次碰撞发生后，车辆的“多碰撞制动”功能即被触发，故视频中看到刹车灯曾有亮起。后台数据也显示，视频中这次碰撞后的2秒内驾驶员未踩制动踏板。

特斯拉表示，通过核查后台数据，视频中这次碰撞发生2秒后，驾驶员踩下了制动踏板。结合后台数据及车辆受损状态，第一次碰撞后车辆前轮已经掉落，制动系统管路受损，车辆已无法正常制动。

警方调查仍需时日  新车主要注意这些事项

事实上，近年来，有关“特斯拉刹车失灵”的案例屡见报端。据不完全统计，除河南女车主不同意检测外，所有事故专业鉴定结果均显示，与车辆本身无关。即便如此，在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况的背景下，今年5月29日起，特斯拉还是在华进行了大范围的召回。

其中包括，生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，共计1104622辆。召回目的主要为，通过汽车远程升级(OTA)技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

那么，上述事故中的王先生又因何认定自己突然加速的车辆“失去控制能力”了呢？

在警方未公布调查结果前，我们不妨先听听同样遇到过车辆突然加速的特斯拉老车主怎么说。

作为特斯拉近两年的车主，李明（化名）在看到上述事故经过后告诉铋读，他首先联想的是，前几天，他的父亲驾驶他的Model 3在经过市区的红绿灯转弯时，车辆也出现过突然的提速。而后，他详细了解了父亲驾驶过程中的操作，另外，还请特斯拉客服查了他的后台数据。

综合结论显示，当时车辆突然加速是因为他父亲在向下拨档杆到D的时候，连续打了两下，无意间启动了自动驾驶辅助功能，这时候车辆就会自动加速到其此前设置的速度或当前路段的最高限速。

“这应该和他很久没开这台车，突然从自己常开的燃油车切换到特斯拉不适应有关。”李明说，包括他自己在刚提到这款车的时候也遇到过相似情况，起初也会懵，直到后面开熟以后，才知道如何快速应对，也就是直接踩刹车关掉自动驾驶辅助功能，切换到标准驾驶模式即可。

因此，很多特斯拉老车主建议，安全考虑，新用户在适应特斯拉车型前，最好尽可能熟悉产品、了解它的驾驶逻辑，尤其是习惯驾驶传统燃油车的用户，更应该注意。