成飞六代原型机，又在进行试飞了，自从央视军事的官方账号，发布了一个，几乎就是默认了，六代机存在的视频之后，这网上现在又出现了很多民众，在当地拍到的视频。现在来看，这成飞的六代原型机，它并没有像很多分析的那样，使用了所谓的新原理发动机。

那出于方便，咱们就按照网上的说法，把成飞六代原型机叫做歼36。那咱们先说一个，我前段时间犯的一个错误。不久前我做了一个节目，说歼36第二次试飞的时候，三个发动机开加力的时候，尾喷口明亮耀眼，因此可以肯定，三台发动机都是一样的发动机，事我是说错了。因为据说，这是一张PS的图片。当时看到咱们的六代原型机，进行第二次试飞，我也是挺高兴的，就没太注意图片，不过，我说结论倒是没什么错的。因为我也一直认为，歼36是三台相同的发动机，它不会是涡扇加爆震，或者涡扇加冲压发动机的这种组合动力形式，原因要是概括起来说。

主要是三方面，首先涡扇加爆震发动机，或者说加一个冲压发动机，现在来看不太现实，也不会这么组合。第二爆震发动机，目前也只是一个研究的阶段，远没有达到可以装机的程度，现在网上已经说，咱们有一种旋转爆震发动机，已经做的非常好，已经研制形成了突破，其实最多也就是在一个理论和一些初步的工程上的，一些试制方面的一些成就而已，而且爆震类的发动机，也未必适合六代机的平台。第三，就是目前来看，对六代机平台的最合适的，还是使用这种自适应的变循环发动机，但是这种目前也没搞出来，这起码也是10年到15年之后，才能进入实实际装机阶段。

这冲压发动机，它倒是可以提高飞行速度，你看美国的SR71，黑鸟就使用了两台冲压发动机，可以达到3马赫的速度，那飞的非常快，但是冲压发动机，它启动的时候，条件比较苛刻，飞机要达到一定的速度，气流产生一定的预压缩，才能够启动冲压发动机，这速度要非常的快。如果是现在咱们常说的超燃冲压发动机，那就要求气流，起码要达到将近3倍的音速，而且冲压发动机，只能在高速飞的时候，它才管用，它发动机的飞机速度倒是很快了，可如果回到中低速的时候，基本上对发动机，冲压发动机，它就没什么太大的用，几乎就是一个死重，而且它还特别的耗油。再说爆震发动机，它有好几种，但是不管是脉冲爆震，爆震波发动机，斜板爆震发动机，旋转爆震发动机等等。

一般来说，它是要达到三倍音速的时候才能启动，而且这些发动机的燃烧温度非常高，有极强的红外特征，要是在对方的探测系统里边去，它就像一个大火球在天上，飞这么一个太阳，这就严重破坏了自身的隐身性能。美国、中国和日本，都曾经研究过爆震发动机，后来这日本技术能力不济，也就退出了。中美目前的进度，也才是刚刚到了概念研究，加上原力实验的阶段，这算是这条技术路线，就算是他已走的是对的，你最终完成工程的转化，也就是说可以装机可以使用了，你大概还需要20年左右的时间。要说这20年，我可能还是少说了，也许未来的时，也许时间更长，那没准到了未来的八代机，九代机上才能用得上。

目前来看，最现实的，还是使用自适应电循环发动机，现在的研制进度还是比较快的，中美俄都在加速研制。相比之下，美国的速度会快一些，你看他们已经初步有了几种方案的了，比较有代表性的就是普惠的XA103，和通用电器的XA102，但是就算他们快，目前，也只是刚刚完成了初步设计审查，还没有制造工程原型机。也就是说，咱们如果按照航空发动机，他研发的规律和周期来看，往快里说，要真到实用可能也得10年，估计六代机的终极改型，甚至说七代机才能用得上。中美在搞六代机的时候，应该是考虑过不同的动力方式，包括这种不同种类的组合，但是圆形机，还是会选择小含道比的涡扇发动机，比如说涡扇10或者是涡扇15，而且以后一旦它成熟进入到，批量生产的时候，应该还是用这种常规的发动机，而不会用这种新原理的发动机。