我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

张雪张老板摩圈很有热度的一个大人物，他所创立的张雪机车备受关注，旗下首款四缸仿赛500RR，正在进行申报，处于公示阶段，看来这款车又和我们近了一步，离真正的上市不远了。

当张雪机车刚成立之初，有人调侃“张雪骑张雪”比较有意思，其实这并没有什么，铃木和本田等世界名牌不也是如此命名的吗？何必大惊小怪呢？

只不过处于公示阶段的500RR上市后将不再以张雪命名，而会有一个全新的名字叫旅狼，也就是说张雪不再骑张雪，而是张雪骑旅狼，该车型的命名从表面意思来看就是旅途中的一只狼，所以还是比较有意境的。

我们来看看申报阶段的旅狼500RR，是否和初次参展的车型有出入。该车申报型号为LL500GS，从外观来看两个版本除了车标，基本上没有太大的变化，完全就是如法炮制，所以亲临过展台的小伙伴，可以努力回忆一下当时的画面，关于外观就不做过多介绍了。爱屋及乌吧。

动力方面，该车所申报的发动机型号为ZX450MR，实际排量为470 cc，最大功率62KW。参考早期公布数据其实也没有什么不同，最大马力可以达到84.3匹，最高设计时速235km每小时，百公里加速成绩3.4秒左右，因此无疑是同排量中的小钢炮。

车身方面，该车车长2005mm、轴距1395mm、整备质量168kg。完全符合紧凑型轻量化的标准，甚至于要比某些双缸500还会略轻一些。这说明张雪在打造这款车型时对于降重这项操作，玩的还是比较出彩的，毕竟功能性车型始终所追求的是宁轻勿重。

最后再来看看申报阶段的配置表现，旅狼500RR所采用的ABS防抱死系统，是由宁波赛福汽车制造有限公司提供的，并将采用前双碟盘、前倒置减震器、后中置减震器、后单摇臂等的设计，只不过其他相关部件的品牌目前并不清晰。

但是作为全新品牌的第一款车型，我个人估测张雪还是会舍得用料，基本上会和同级车型看齐。另外早期信息表明该车型将采用直推上泵、四活塞径向卡钳、也会有弯道ABS、双向快排、弹射起步等辅助功能，所以它的电控应该会比较丰富。

只不过这款车量产上市后的竞争对手也不少，无极毫无征兆的就申报了一款搭载有直列四缸引擎的RR500仿赛，并且它的颜值还是前所未有的出众，从申报数据来看，实际性能也会比较不错。

总而言之，张雪离职后一手打造的首款四缸功能性仿赛旅狼500，已经具备了量产上市的条件，目前应该在做最后的细化处理，所以这款车的上市将不再遥远，同级小钢炮真的要来了!