超级高铁，最初是由SpaceX的创始人马斯克在2013提出，按照马斯克的设想，超级高铁将是一形似胶囊，通过真空钢管运输，时速超过1200KM的交通工具。
其实早在1997年，美国的机械工程师达里尔·奥斯特便提出了“真空管道运输”的想法，并为此申请了专利。
而直到2013年，丰富了这个设想的马斯克才创办了一家名叫Hyperloop One（超级高铁一号）的研发公司。
其实，在马斯克成立“超级高铁一号”研发公司的时候，欧洲、加拿大和我们的中车都在进行相关技术的研究。
那么，这么多年过去了，美欧的“超级高铁”研究进展如何了？首先是马斯克成立的“超级高铁一号”。
作为最早宣称进行相关技术研发的公司，在2017年分别进行了两次真空测试，一次是5月份的113km/h，一次是7月份的310km/h的测试。
再然后就是2018年4月份的1.2公里内刹车测试，之后再听到这家公司的消息便是在2023年宣布的“即将关闭”的消息。
而除了马斯克的“超级高铁一号”之外，诸如加拿大的“TransPod”、美国的另一家“Hyperloop Transportation Technologies”公司，都没有什么进展，目前为止只在迪拜造了长1公里的轨道模型而已！
自从2017年启动时速1000公里的“高速飞车”研发以后，在2021年的11月4日，航天科工三院研发的航行器速度就达到了623公里每小时！
而从最近的消息看，在向时速1000公里这一目标推进的同时，我们的科学家也在为超级高铁的网络传输进行不断的探索，未来有望支持乘客在超级高铁中使用5G网络！
不过，超级高铁的研发并非是一蹴而就的事，需要的是千万次不断的试验以及试错，希望在不久的将来我们可以看到这一技术的实用，实现人类“陆地飞车”的梦想！
消息来源：
观察者网——2024年12月1日《中国正推进研发时速高达1000公里的“超级高铁”，将支持乘客使用5G网络》
央视网——2023年04月25日《“高速飞车”取得新进展 未来速度将达到每小时1000公里》
