中国的高速公路在世界上远近闻名，我国高速运营里程也在全球遥遥领先，高速带来的出行便捷相信很多人都深有体会。在我国高速要根据运营里程收取一定的费用，很多人欣喜于高速带给自己出行便捷的同时却对高速收费颇有意见，甚至有网友觉得高速过路费都够自己乘坐长途汽车的票价了。

明明是为了人们的出行而建又为什么要收取过路费呢？人大代表提议高速全部免费？车主们纷纷点赞。

高速公路收费主要有两大原因，其中最重要的就是我国的基建成本。在高速公路建设初期我国耗费了巨大的人力、物力和财力去学习先进的建造手段，并且建造高速公路所需材料的花费就要达到上百亿元。当时的中国为了修建出畅通无阻的高速公路，只能贷款来维持高速公路的修建工作。

高速公路的修建不是一朝一夕就能完成的事情，而是需要成千上万的修建工人花费好几年才能完成。一条铺就全国的高速公路网需要耗费的资金对于当时我国财政部门来说已经占据了半壁江山，由此可见为了人们的高质量出行我国真是下了“血本”。

大家可以发现高速公路的建设是非常成功的，如今基本已经铺满了全中国，即使是在海拔高、环境恶劣的西北地区大家也可以畅通无阻。而这项伟大建设的背后是无数劳动人民战胜了不怕辛苦、不畏艰难，奋斗了上千个日日夜夜的结果。

和高速公路花费的钱财相比，人们所付出的出行费是微不足道的。即使高速收费已经在我国运行多年，但是仍然无法填补建造师花费的钱。高速公路还时常需要进行维修和维护来避免给人们的出行带来麻烦，总得算下来我国高速公路仍然没有达到盈利的状态。

因此并不存在国家为了盈利而收取群众过路费的说法，只是通过收费的方式来增强人们维护高速运营秩序的意识，从而保证自己的出行更加便利。

高速公路收费的另外一个原因就是限制高速公路的车流量。高速公路顾名思义就是高速驾驶车辆行驶的道路，这样的道路并不适合过多的车辆一起通行。车辆过多很可能会导致交通事故的发生，所以过路费就成为了一个限制车流量的“门槛”。

据调查有40%左右的驾驶者都曾经因高速公路的过路费而选择了低速公路行驶。所以从这一方面来说“过路费”确实也限制了一定的高速公路客流量，缓解了高速公路上的交通压力。

其实不难发现，即使是在经济飞速发展的今天人们仍有占便宜的心理，生活中大家想着能占一些公共事业带给大家的“便宜”。这些年始终有人疑问“为什么高速公路就不能全部免费呢”？关于这个疑问，人大代表也提出了自己的建议。

高速公路在日常是必须收取过路费的，但是在一些节假日则是免费的，比如春节、元旦、清明、中秋、端午等。相关部门考虑到逢年过节大家都有回家探亲的习惯，所以推行了高速免费的政策。

免费政策只适用于七座以下的小型轿车，对于大货车等客容量较多的车辆则不免费。这一限制也是为了保证节假日期间高速公路运行的畅通，避免因为节假日的到来引起高速公路客流量急剧增多而造成交通堵塞或者不必要的交通事故。

新冠疫情一直困扰着大家的生活，这也使得各方面物价飞升尤其是油价。但是即使是在这样的情况下高速公路依旧没有推行出免费行驶的政策，所以人大代表就提出了建议——建议高速公路全国免费通行。

这里的免费不是彻底免费，而是一种“替代方式”。具体规则是每天限制免费通行里程数和行驶时间，车主们只要在规定时间内行驶的里程数不超过“标准”就可以不用交费。

关于这一提议后来的事实如何目前还不知晓，但是大家对此提议的呼声很高。相信国家也一定会考虑到人民的切身利益，在日后推行出更加完善的高速公路收费准则。

高速公路给我们的出行带来了便利，这还要得益于祖国的伟大基建。至于高速公路是否全面免费，这个问题或许会有多种可能。大家怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。