引言：随着国内汽车市场的快速发展和激烈竞争，各大车企纷纷调整策略以适应新的市场需求。作为中国领先的合资企业，一汽-大众不仅在2024年取得了令人瞩目的成绩，还在2025年制定了详尽的发展规划，旨在通过“稳油、加电、谋出海”的三大战略，在燃油车市场保持领先地位的同时，积极拓展新能源汽车领域，并加速国际化进程。

回顾过去的一年，尽管面临着“极度内卷”的市场竞争压力以及整体行业的“增量不增收”困境，一汽-大众依然凭借其强大的品牌影响力和技术实力稳稳占据市场份额。全年累计终端销售整车达1,659,107辆（含奥迪进口车），成为行业内唯一一家销量超过160万辆的合资企业，继续占据国内合资车企销量第一的位置。

其中，捷达品牌下半年表现尤为亮眼，市场份额逐月提升，尤其在细分市场中公户份额排名第一；而大众品牌的全新迈腾B8/B9并行上市后，受到了市场的广泛认可，为品牌注入了新的活力；奥迪则凭借着卓越的产品品质和服务水平，重回豪华品牌榜首。

展望未来，一汽-大众将“突破”定为年度主题词，致力于在商品、技术、效率等多个方面实现质的飞跃。公司计划在未来20个月内推出19款涵盖燃油、电动及混合动力的新车型，覆盖旗下三个主要品牌——大众、奥迪和捷达。这些新车不仅注重外观设计与性能优化，更强调智能化配置的应用，力求满足消费者日益增长的需求。

具体而言：

大众品牌将继续巩固其在燃油车领域的优势地位，陆续投放包括探岳L、速腾L等在内的多款重磅车型；

奥迪品牌则将在新能源领域发力，推出诸如全新A5L在内的五款全新产品，进一步丰富产品线；

捷达品牌也将迎来重大转型，VA7已经开始预售，VS8预计于今年下半年正式上市，此外还将有五款新能源车型相继亮相，彻底告别无电动车的历史。

为了支撑上述新品的顺利推出，一汽-大众加大了对技术研发的投资力度。目前，公司在全国范围内设立了七个研发中心，每年的研发投入超过180亿元人民币。特别是在新能源技术方面，一汽-大众已经主导完成了J01新能源整车项目的开发，并实现了多项核心技术上的重要突破，如双擎变速箱、混动专用发动机、Nie60电池等。此外，公司还积极引入外部合作伙伴，与立讯精密、美的威灵汽车部件等行业领先企业开展合作，共同推动技术创新与发展。

面对不断变化的市场环境，一汽-大众管理层意识到必须打破传统思维模式，建立更加贴近客户的运营机制。为此，一汽-大众将重点推进以下几项工作：

从“用户”向“客户”的转变：不仅仅是提供产品，更要关注用户的使用体验和服务需求。

从“产品”向“商品”的转变：确保每一件推向市场的产品都能够真正符合市场需求，具备竞争力。

从“促销”向“营销”的转变：不再单纯依赖价格战获取市场份额，而是通过精准定位和差异化竞争赢得消费者青睐。

从“价格”向“价值”的转变：强调产品的附加价值而非仅仅关注成本控制。

从“传统媒介”向“线上新媒体”的转变：充分利用互联网平台扩大品牌影响力，增强与潜在客户的互动交流。

虽然前景光明，但一汽-大众也清醒地认识到当前所面临的诸多挑战。首先，随着新能源汽车渗透率不断提高，传统燃油车市场份额逐渐缩小；其次，激烈的市场竞争使得价格战愈演愈烈，利润空间受到挤压；最后，全球经济形势不确定性增加，给企业的长远发展带来了更多变数。

针对这些问题，一汽-大众采取了一系列应对措施：

深耕细作现有市场：持续优化现有产品的质量和用户体验，提高用户忠诚度；

加快新能源布局：加大对新能源汽车的研发投入，抢占新兴市场先机；

强化国际合作：借助股东双方的优势资源，深化全球化战略布局；

加强内部管理：优化组织架构，提升运营效率，降低经营风险。

结语：在这个充满变化的时代背景下，一汽-大众展现了非凡的决心与勇气，勇于面对困难，敢于自我革新。它不仅仅是在追求短期的利益最大化，更重要的是着眼于长远发展，努力构建一个可持续发展的生态体系。一汽-大众正站在一个新的起点上，准备迎接更加广阔的未来发展机遇。通过坚定不移地贯彻“稳油、加电、谋出海”的发展战略，我们期待着看到这家企业在新的一年里取得更加辉煌的成绩，同时也希望它能够继续引领中国汽车产业向着更高层次迈进。

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