上汽MG出海量第一名，树大招风，被针对的最厉害，上汽顶住压力继续冲！这句话似乎已经成为了业内人士对最近欧盟对中国新能源汽车加征高额关税事件的普遍看法。2024年7月，欧盟宣布将对中国新能源汽车实行临时性关税，其中上汽MG品牌被加征的额外关税比例达到惊人的38.1%，总计关税率高达48.1%。作为中国新能源汽车出口的领头羊，上汽集团无疑成了被关注的焦点。

在全球市场上，上汽集团凭借其旗舰品牌MG的出色性能和竞争力不断扩大影响力。2023年，上汽推出的MG4 EV在欧洲市场迅速火爆，年销量突破10万辆大关，成为中国新能源汽车出海销冠。这样的成绩无疑打破了欧洲本土车企的市场布局，也引起了他们的紧张与忌惮。

而上汽集团之所以能取得如此成就，离不开其在技术创新上的持续投入。上汽工程师晒出一份最高指示热效率48.1%的发动机检测证书，这一数据令整个行业瞩目，不仅彰显了上汽集团在核心技术上的自主创新能力，也代表了中国汽车工业在国际上的先进水平。该技术的应用极大提升了发动机的功率输出和燃油效率，同时也为环境保护做出了贡献。

荣威品牌同样是上汽集团的骄傲。荣威的新能源汽车在欧洲市场同样受到欢迎，这不仅得益于其前瞻的产品设计，还因为其搭载了DMH混合动力技术，具有优异的动力性能与燃油经济性。荣威D5X DMH的上市更是宣告了上汽集团在混合动力领域的又一重大突破，该车型以超强的续航和性价比赢得了消费者的青睐，同时也是上汽集团混合动力技术实力的一个缩影。

尽管面临顶格征税的挑战，上汽集团并未选择退缩。相反，公司表示对欧盟委员会的决定深感失望，并呼吁欧盟能够听取中、德两国汽车企业的意见，避免人为设置新能源汽车贸易壁垒，并维护公平竞争的市场环境。上汽集团表示将继续与全球合作伙伴保持开放的沟通和合作，采取一切必要的法律和商业措施，以保护自身的合法权益。

未来，上汽集团将持续推进产品创新和技术升级，通过不断提高热效率和增强产品的市场竞争力，向全球客户提供更多高质量的选择。上汽集团有信心，即使面对高额关税的考验，依然可以凭借自身的实力，在全球新能源汽车市场中稳扎稳打，持续走在行业的前列。