近日,成都市民惊讶的发现共享单车的价格不知道从什么时候开始涨价了。这价格的增长幅度达到了40%,直接到了6元每小时。让很多的市民直呼骑不起。
你以为这就是单纯的共享单车涨价吗?很多的业内人士表示,在未来预计价格还会持续上涨。这样的价格上涨仅仅是个开始,又或者其真正的背后目的是垄断企业利益的驱动。
共享单车,让大家都感受到了他的便利,早期的共享单车一经问世,迅速刷新了人们对于出行方式的认知。各大城市的年轻人,上班族无一例外的享受到了它的便利。不管你走到哪里,都可以通过扫码骑走,走哪骑哪,停哪都行。
早晚高峰的堵车,公共交通触达不到的区域,共享单车的诞生无疑解决了很多这样的问题。它不仅仅是便利,还环保,而且价格也很低廉,真的让人无法拒绝它的存在。
但是,随着行业不停地内卷,很多品牌快速的占领市场。很快达到了饱和。各品牌为了盈利,纷纷进行了价格的调整。
从最初的免费骑行到后来的小时计费再到现在的年卡、月卡、季卡、次卡,为的就是让你连续的使用。这些年来骑行的价格上涨幅度可是不小的。它的确缓解了城市的交通,给人们带来了便利,但这样的价格上涨也确实违背了它上市的初衷。
共享单车的涨价,让我们担忧的并不是这件事情的本身。而是未来的共享市场走向。
那这样的价格上涨,我们深思的应该是资本掌握到了少数人手里。这些所谓的企业家,对于产品的定价可以按照他的规则进行涨幅,对于消费者公平与否,似乎跟他们关系不大。
所以,公平在哪里?共享共享,它的字面意思很好的诠释了它的本意,让更多的人享受到便利,与出行的低价格。
这样的价格上涨,对于很多的普通老百姓而言,选择它的意义似乎不大了。便捷与低价格是人们选择它的原因,可价格的一再上涨,就意味着成本在不停地加大。如果再持续涨价,就不排除大家会放弃这样的出行方式。
前有老百姓的电瓶车被没收,后又有共享单车的价格上涨,这不得不让大家担忧。这无疑就是为这些垄断企业推波助澜。
前期的低价格,已经奠定了使用市场的基础,当大家都认可了以后,企业就会提升骑行价格,通过垄断数据控制市场。最后的结局无疑就是消费者迫于无奈,接受价格,为他们的行为买单。
面对如此的的涨价,我们不能默不作声。要积极发生,呼吁有关部门加大监管力度,对于垄断行为进行干预,防患于未然。同时,也希望会有更多的品牌进入到市场,大家形成良性的竞争,让市场决定成败。
共享经济是造福百姓的事情,不能持续跑遍,要回归正规,继续为人们带来出行便利,提供合理价格,推动环保的出行方式。这才是共享经济的初衷,只有人们认可并使用,才会更好的推动共享经济的发展,对吗?
您对这件事情有什么不一样的看法呢?欢迎在评论区留言,我们一起探讨。
前期先让你卖掉你手中的自行车,后期给我涨价继续涨价!资本[点赞]
共享单车霸占着城市大片的公共区域却没人管而小商小贩却成了城管眼中的猎物遭受着打\砸\罚的待遇~~天理何在?
共享单车快完蛋了[AK47][AK47][AK47][AK47][AK47][AK47]
再涨点摩的就要出动了[得瑟]
骑不了多远的还是走路更安全更健康
这就是杀猪盘,先低价各种各样优惠养着,让你离不开了就涨价把你杀了
死路一条
不贵,还可以涨,消费的死,5元10分钟合理,不在指定地点停放再加10元[点赞][点赞][点赞]
还不如自己买部单车
把它们扔河里
告啊!国家不是搞了个反垄断法的嘛
前几天骑了12分钟扣了2.5元,这玩意只能包月划算
现在才知道?
会把自己玩死!又不是没有可替代性!
我从来不用
自己买不就行了,不他的
不骑就是,搞笑呢,
连续一定可倒,最边上的车一倒,倒一片
不骑不就行了嘛!反正我是没骑过。
这B东西有人骑吗?宁愿坐摩的也不要坐那玩意。
萝卜快跑就这模式
哈哈,便宜得很呀,这就嫌贵了。
骑一次,推河里去一次
资本已经成功占领了市场,国家可以收手了。
买周卡,月卡
16.8元包月不香吗?平台本来就是想你长期用户,扔了西瓜捡芝麻,单次消费不贵才忸
我根本不骑,就地铁+走路
资本家帮你承担被偷等风险,所以资本家玩的是人性,人性的缺点起到助推的主要作用,最终能怪谁?
禁了吧,
取缔
说句实话就地铁站2公里左右,买个电动车旧的也不贵
十几年了,骑共享单车花了十多块钱了。
大城市居然没电动的
可以打萝卜车啊!便宜得批爆!