很多人认为机械表之所以昂贵主要就是因为机芯复杂而神秘，和讲究配置跟性价比的平价电子产品相比，你很少看到有品牌手表详细的跟你讲解机芯配置。通常低端平价的产品会跟你描述细节，而高端昂贵的产品倾向于跟你谈尊贵感和身份认同。手表毫无疑问属于奢侈品，因此绝大多数品牌谈的都是情怀。

刚过完年就有表友找我闲聊，他说他戴表多年直到今天才知道原来卡地亚手表使用的机芯居然和万国的一样。

他几年前花十来万入手了一只玫瑰金的卡地亚蓝气球手表，前段时间手表不小心摔到了直到前几天才拿去维修。被师傅告知机芯的摆轮坏了，如果寄回总部除了支付高昂的费用还需要一个多月的等待周期。

他问师傅有没有效率更快点的办法，难道你们没有充足的机芯配件吗？师傅打开抽屉告诉他可以从同型号的正常机芯上单独把机芯摆轮拆下来修理它的手表。

但让他费解的是抽屉里拿出来是万国飞行员的款式，他差异的问师傅万国的机芯配件可以用在卡地亚上面？结果得到了肯定的答复。

听了表友的讲述，我告诉他一般修理万国、卡地亚、法兰克穆勒、雅典以及昆仑等众多手表，绝大多数修表店铺都是直接从浪琴上面拆机芯配件的。因为他们有些款式的手表确实都使用的同一个机芯。而浪琴最便宜，戴了几年的浪琴拿去典当通常也就只值一个机芯价格。而这些浪琴表最终都成为了修理高档手表的机芯配件来源。

虽然你的卡地亚手表标注的机芯型号是CAL.049，而万国的机芯型号是CAL.30111以及雅典的UN815和浪琴的L619等等，你只需要看一下机芯的样子就会发现都长的一样，都是ETA2892机芯。

它们都是购买的同样的机芯，唯一的区别也就是更换了自动陀。自动陀上面打着它们自己的品牌LOGO钢印在更改一下机芯的称呼。早期很多手表品牌都是没有生产机芯能力的，直接跟ETA采购的。

ETA机芯属于斯沃琪集团，早期是全球最大的机芯供应商。最近这些年很多手表品牌改用了Sellita（全球第二大瑞士机芯供应商）供应的SW机芯。而SW机芯早期又是给ETA机芯做代工的。实际上SW机芯和ETA机芯功能和尺寸又都一样。唯一的区别那就是SW机芯上链会感觉比较生涩，毕竟是ETA机芯的替代品。很多零件都是可以通用的。

这都不算什么，江斯丹顿早期的一些老款是还使用过积家的机芯，很多大品牌之前的计时表都使用过欧米茄的计时机芯。很多人认为手表就贵在机芯上，这完全是幻觉。手表最重要的实际上是品牌价值，品牌的知名度和在人们心目中的形象才是它昂贵的真正原因。

所以你很难看到有手表品牌跟你详细的讲解机芯配置，而更换自己的机芯编号就是为了让你认为那是完全不一样的机芯。普通人谁有时间来研究这些，懂的人基本上也都知道。手表现在早变成了彰显身份的奢侈品。奢侈品的售价通常和成本都没有太多关联的，LV的充气马夹要几万块你也没看到有人在跟你讲成本吧，而且你还别嫌贵听说早就断货了。

手表确实是机芯的心脏，跟不同汽车使用同平台发动机一样，都是正常不过的事情。之所以ETA机芯如此受欢迎，主要还是因为它精准耐用，而且维修便捷。这也就是很多手表品牌都使用同一个机芯的主要原因。