提到中型SUV，很多人首先想到的就是途观L、探岳这些经典车型，这些车型在汽车市场中已经拥有了较高的关注度，产品力和口碑都不错。不过随着年轻消费者逐渐成为购车主力人群，他们对于一款车的颜值、性能、配置等方面要求更甚，而这也给很多新车带来了机会，新红旗HS5就是其中之一。

那么，面对更加年轻化的市场，消费者会更青睐途观L这样的中型SUV“老将”，还是新红旗HS5这样的“黑马”呢?咱们从几个维度来看一下。首先从销量情况来看7月途观L卖出了12678台，红旗HS5则卖出了7720台，存在一定的差距，但是新红旗HS5潜力还是比较大的。从售价来看，2023款途观L售价为19.9-26.08万元，而新红旗HS5售价为18.39-24.98万元，两者价格有一定的重叠。

外观方面，这两款车风格是不同的，大众途观L走的是稳重风格，而新红旗HS5则比较年轻化。大众途观L依旧采用大众“套娃”设计，宽大的进气格栅加上横幅式镀铬条进行点缀，档次感是比较强的。车头两侧则配备饱满的大灯，内部细节处理精致，点亮后的视觉冲击力很强。侧面的造型就比较魁梧霸气了，后视镜下方还配备专属铭牌彰显身份感，硬朗的腰线则拉伸了整车视觉长度，轮毂的造型比较大气。尾部则采用上窄下宽的设计，尾灯的细节处理精致。总体来看，大众途观L依旧比较稳重，没有太多花哨的设计。

新红旗HS5的外观采用家族化设计语言打造，细节处理比较精致，飞翼式主题设计注重细节打造，直瀑式格栅加上镀铬条勾勒，档次感是比较强的。车头两侧配备分体式LED大灯，中置的红旗细长车标辨识度较高。前脸底部则采用立体化的进气口处理。

侧面造型饱满大气，硬朗的线条将整车拉伸的十分修长，作为一款中型SUV，轮毂提供了18/20英寸可选，显得比较霸气。尾部造型则比较圆润饱满，配备了熏黑处理的贯穿式尾灯，后包围还配备双边共两出的排气。

可以说两款车型外观风格不同，可以根据个人的审美进行选择，相对来说，新红旗HS5会更年轻一些。在尺寸方面，大众途观L的尺寸分别为4733(4735)*1839(1859)*1673(1677)mm，轴距为2791mm，而全新红旗HS5长宽高为红旗HS5的长宽高分别为4785*1905*1700mm，轴距为2870mm，新红旗HS5在尺寸上有一定的优势，车内的空间会更加宽敞。

内饰方面，这两款车的风格同样不同，大众途观L依旧比较稳重，但是年轻化元素并不多，中控台搭载悬浮式液晶屏，支持MOS系统，支持导航、音乐、蓝牙等基础功能，还有CarPlay和CarLife手机互联，配合内嵌式仪表盘，主打实用性。操控区的布局比较规整，但是新意欠缺。

而新红旗HS5则比较注重智能化氛围的打造，中控台搭载双联屏，采用全新智联系统，无论是UI设计还是操控流畅度都是不错的，很多功能在二级菜单都可以操作，配合语音控制功能，甚至无需动手操作。而车内大面积的皮质材质带来不错的触感，NA真皮+麂皮材质包裹的座椅，乘坐舒适度比较高。

动力方面，大众途观L搭载2.0T发动机，分为高低功率版本，高功率发动机机最大输出功率162KW，峰值扭矩为350N.m，零百加速7.7秒，WLTC最低综合百公里油耗7.75L。而新红旗HS5搭载2.0T+爱信8AT组合，最大输出功率为185KW，峰值扭矩为380N.m，零百加速仅7.6秒，WLTC油耗仅为7.34L，并且发动机还采用高压缩比、米勒循环技术，可以说无论是性能表现还是油耗，都有一定的优势。

在驾控方面，新红旗HS5采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架经典组合，面对复杂路况，无论是底盘滤震能力还是车内的NVH表现都是不错的，还配备主动刹车、前后碰撞预警、车道偏离预警等11项主动安全配置。

总结：可以发现，现阶段途观L和新红旗HS5都是不错的车型，途观L作为老牌中型SUV，它的产品力是值得认可的。面对年轻化的市场，新红旗HS5的确具备一定的优势，在颜值、空间、性能、智能化等方面有优势，能够满足年轻消费者日常用车需求，结合亲民的价格，性价比是很高的。