奔驰这次大规模裁员的主要原因就是2024年业绩大幅下滑。数据显示，奔驰全球销量比去年少了3%，在中国更是暴跌7%。这种局面主要是因为国内汽车市场竞争格局发生了巨大变化。以比亚迪、理想、蔚来为代表的国产新能源品牌，靠着在电池、电机、电控这些核心技术上取得突破，再加上智能化水平的提升，在新能源车市场迅速崛起。这些国产品牌的强势表现，直接抢走了传统豪华品牌的市场份额。

近年来，国产汽车品牌在消费者心中的地位不断提升，口碑和影响力持续增强，这对奔驰这样的豪华品牌造成了不小冲击。尤其在新能源汽车市场，消费者对奔驰的品牌溢价认可度明显下降。为了保住市场份额，奔驰不得不频繁采取降价策略。然而，即便价格下调，其产品竞争力不足的问题依然制约着销量增长。特别是在智能化领域，无论是自动驾驶技术还是车载系统的更新速度，奔驰都明显落后于国内自主品牌，这进一步拉大了与竞争对手的差距。

面对当前的挑战，奔驰采取了果断的降本策略。短期内，公司决定在全球范围内裁员2万人，并关闭效率低下的工厂，同时优化供应链，以降低10%的材料成本。这些措施预计到2027年将帮助公司节省总计50亿欧元的开支。在中国，奔驰也实施了裁员计划，作为全球成本削减的一部分。

长远来看，奔驰在研发领域的投入一直保持高水平。其北京研发中心如今已是德国本土之外最大的研发基地，这一布局将有力推动品牌在中国市场的本土化战略实施。作为全球布局的重要一环，北京研发中心的持续扩张不仅体现了奔驰对中国市场的重视，更为未来产品适应本地需求提供了强有力的技术支持。通过加大在华研发投入，奔驰正在加速推进产品、技术和服务等多维度的本土化进程，以更好地满足中国消费者的需求。

值得注意的是，奔驰面临的挑战并非个例，宝马和奥迪这两大豪华品牌同样遭遇了销量增长乏力和终端市场价格下跌的困境。尤其是华为主导的鸿蒙智行联盟以及以蔚来、小鹏、理想为代表的新能源汽车品牌，给这些传统豪华车企带来了全方位的冲击。究其根源，问题出在国内汽车产业链的重塑上。传统豪车赖以成名的发动机、变速箱和底盘技术，以及品牌历史积淀，在电动化浪潮中逐渐被电池、电机、电控系统，以及智能座舱和自动驾驶等新兴技术所取代。

总的来说，

奔驰要想长远发展，光靠裁员降成本是行不通的，得从整体战略上动大手术。首要任务就是加大研发力度，特别是电动车这块，得加快步伐，通过本地化研发把产品推出周期压缩。再者，奔驰得重新定义自己的豪华定位，现在价格战打得这么凶，光靠价格肯定不行，得在定制服务和高端生态圈上下功夫，把客户牢牢抓住。最后，奔驰还得跟国内顶尖的供应链企业加强合作，这样能更快地拿到技术资源，提升竞争力。