20万出头，你能买到一辆配置丰富的燃油SUV，也能选择一辆续航不错的纯电轿车。但如果想要一台既能城市通勤，又能长途自驾，还搭载了先进智能驾驶辅助系统的SUV，你会怎么选？问界新M5 Ultra的出现，似乎给了消费者一个新的答案。预售价23.8万-25.8万，它真的值这个价吗？这篇文章，我们就来好好聊聊这辆车，看看它究竟是“真香”，还是“韭菜收割机”。

首先，我们得承认，问界新M5 Ultra的外观确实吸引人。新增的幻影紫和零度白两种配色，让它在茫茫车海中显得格外亮眼。配合全新设计的进气格栅和与车身同色的后包围，整车看起来更加时尚动感。20英寸的运动轮毂也为其增添了一丝运动气息。但颜值这东西，毕竟见仁见智，有人喜欢这种前卫的设计，也有人觉得过于张扬。你认为呢？

进入车内，问界新M5 Ultra的内饰也给人耳目一新的感觉。新增的赤茶橘配色，营造出一种温馨舒适的氛围。怀挡设计不仅提升了科技感，也 освободил  中控区域的空间，让手机无线充电和储物更加方便。副驾驶座椅支持74°躺平，配合4项腿托调节，舒适性堪比头等舱。主驾头枕音响、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风/按摩等功能也一应俱全。可以说，问界新M5 Ultra在舒适性和科技感方面都下足了功夫。

然而，最引人关注的还是问界新M5 Ultra的智能驾驶辅助系统。全系标配192线激光雷达和4D毫米波雷达，配合华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，使其拥有了更强大的感知能力和更精准的控制能力。官方宣称，该系统可以实现“边刹边让”等高级功能， even 在复杂的城区路况下也能提供可靠的辅助驾驶。但实际体验如何，还需要等到正式上市后的用户反馈才能见分晓。毕竟，智能驾驶辅助系统的发展仍然处于快速迭代的阶段，任何一家车企都不敢轻易打包票说自己的系统完美无缺。

动力方面，问界新M5 Ultra提供纯电和增程两种版本。纯电版CLTC续航里程为602公里，对于日常通勤来说足够用了。增程版则更适合长途出行，CLTC综合续航里程可达1275公里，彻底解决了里程焦虑。值得一提的是，增程版还提供四驱版本，可以带来更强劲的动力表现。但问题是，在20多万的价位区间，已经有不少优秀的纯电和插混车型可供选择，问界新M5 Ultra的动力系统是否真的具有竞争力，还有待市场检验。

价格方面，问界新M5 Ultra的预售价为23.8万-25.8万。虽然正式售价可能会略低于预售价，但对于大多数消费者来说，这仍然不算便宜。那么，它究竟值不值这个价呢？

我们不妨来看看它的竞争对手。理想L7的售价为31.98万-37.98万，蔚来ES6的售价为36.8万-42.8万，特斯拉Model Y的售价为26.19万-36.19万。相比之下，问界新M5 Ultra的价格似乎有一定的优势。但需要注意的是，这些竞争对手在品牌影响力、用户口碑以及服务体系等方面都有一定的积累。问界作为一个相对年轻的品牌，能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，还有待时间的考验。

此外，问界新M5 Ultra的智能座舱也值得一提。HarmonyOS智能座舱系统操作流畅，功能丰富，并且支持与手机等设备的无缝互联。语音控制、车载导航、在线娱乐等功能都非常实用。不过，智能座舱体验的好坏也取决于个人的使用习惯和需求。

总而言之，问界新M5 Ultra是一款充满亮点但也存在争议的车型。它拥有时尚的外观、舒适的内饰、先进的智能驾驶辅助系统以及丰富的配置。但它的价格并不便宜，品牌影响力也相对较弱。最终能否赢得消费者的青睐，还需要看它的实际表现以及市场反馈。

根据汽车之家的数据，2023年上半年，20-30万价位SUV的销量超过了100万辆，其中，智能化配置和舒适性配置成为消费者关注的重点。问界新M5 Ultra恰好在这两个方面都有一定的优势。如果它能够在正式上市后提供更具竞争力的价格和更完善的服务，或许有机会在这个细分市场中占据一席之地。

最后，我想再次强调，买车是一个非常个性化的选择。没有绝对的好车，只有适合自己的车。在选择问界新M5 Ultra之前，建议大家先去试驾体验，看看它是否真的符合你的需求和预期。不要盲目跟风，也不要被营销宣传所迷惑。理性选择，才能买到真正适合自己的爱车。

问界新M5 Ultra 的核心竞争力在于其试图在20多万的价位段提供较为全面的智能化体验，包括智能驾驶辅助，智能座舱等等。但市场竞争激烈，消费者最终会如何选择，还需要时间来验证。  而对于问界来说，除了产品力之外，还需要在品牌建设、服务体系等方面持续发力，才能在竞争激烈的市场中赢得更多消费者的认可。  未来的市场表现如何，我们拭目以待.  根据乘联会数据，2023年1-7月新能源SUV累计销量达到206.6万辆，同比增长44.2%，市场潜力巨大，问界能否抓住机遇，值得关注.