大众电动车在中国卖的不好，大众中国CEO冯思瀚只能回德国等退休。临走时，冯思瀚还不忘给继任者挖了个坑，表示增程技术只是过渡技术，大众绝对不会用。这番话颇有自断后路的感觉，因为搞增程车才是大众的强项，相当于把以前积累的优势拿出来用，拿出个增程发动机分分钟秒杀国产。而搞纯电的话，一切从头开始，大家都站在同一个起点上。可以预见的是，大众卖增程车，销量肯定不错。经销商高兴，消费者也会满意。至于大众MEB平台电机差强人意的问题，也好解决，只看大众想不想。只可惜老冯太过理想主义，不想和过去纠缠不清，就想在新赛道上证明自己。只可惜理想很丰满，现实却未必像老冯想的那么发展。毕竟中国市场对于大众来说无比重要，老冯走了，最大可能就是大众向市场妥协，用自己擅长的增程车去和特斯拉一争高下。不知道大家怎么看呢？
大众的强项只有减配，十年如一日的减配！其他的都马马虎虎
大众，下一个诺基亚
大众CEO出差途中被罢免了
大众CEO出差美国也接到通知被开了。。。
我用的就是增程式，简单来说就是省事省油，不用充电油耗也低就当汽油车就行
老老实实把三大件搞好点，别出问题
目前插混才是最符合现实的，其他的可以研发等突破技术。
油车马上被淘汰了，换谁都没用。
已经被解雇了，保时捷CEO接任大众CEO
黑心棉，买大众的真是怕自己死的太舒服
买油车要保养，修发动机。买电车换电池。买增程，既要保养修发动机，还要换电池。
消费者越来越精，增程骗人的
ⅩL1
电动车至少需要5到10年时间才成熟！
空间利用并不优秀的大众搞增程，可能真不行。能把混动增程搞顺溜的，可能也就是空间利用率高的日系，和不计重量怼空间的国产吧。
大众人事动荡啊
现在混电最有用
我第一次看到这个东西是某宝上卖的老头乐，说带个发电机可以无限增程！
费尽力量搞增程，就为了局部、暂时的获利，长远呢？如同小灵通技术很快淘汰再换赛道？这是中国人的思维，难怪啥东西都是中国跟在欧美屁股后面追赶
三十万的途昂大塑料壳子