2021年-2022年那会购买丰田亚洲龙的时候，高配28万落地的车主在不在？不过如今的亚洲龙可不敢再这么高高在上，现在指导价17.88万元起，终端优惠为3万多元，也就是14万出头的裸车价。

而且这还不是最低的价格，我们咨询了4S店：如果你是有老车准备置换，现在本品牌置换厂家补贴为1.2万元；非本品牌置换补贴4000元；再配合1.3万元的国补。也就是说，如果你原来开着卡罗拉，想要升级到亚洲龙，现在最低可实现裸车价12万多。即便是其它品牌的车，也都再补贴个大1.7万元。整体来看，性价比是蛮高的，毕竟这是一台过去很长一段时间，商务属性都很强的丰田旗舰中型轿车。

那它值不值得买呢？哪个版本值得买？咱们来看看！

想想过去14万多买台轩逸、卡罗拉等紧凑型轿车，可是现在，你却能开上一台车长近5米、轴距2870mm、还是2.0L动力、并且曾经市场地位与豪华车可比拼的的日系旗舰。这样想，是不是就觉得它挺值得了，所以价格决定一切。

再看销量，在竞争如此激烈的近一年里，亚洲龙还是卖出了9.6万台，高峰期月销1.33万台。牛头标、安全、耐用、易维护、大空间仍是它的优势，这么说吧，如果你现阶段想买一台没啥后顾之忧的B级车，那亚洲龙可以列入购车清单之中。

至于买不买，就看你对产品力的需求。首先，亚洲龙在去年改款时新增了2.0L第五代智能电混双擎系统，所以现在动力的选择上更为丰富。入门级的2.0L汽油版，价格低，但173Ps的马力确实有点弱，不然雷克萨斯ES 2.0L燃油版也不会一直被戏称为“公路闪电”。

而2.0L智能电混版本呢，虽然发动机功率只有152Ps，但电机输出有113Ps，所以这个综合动力舒服应付日常就更得心应手些。虽然谈不上激进，但发动机和电动机协同工作，它的起步更轻盈，动力响应更及时；加速时动力储备也更足。况且双擎还有另一个优势，那就是跑得越多越划算，百公里油耗4.31L，加92号汽油，能省下不少油钱。

再看2.5L智能电混双擎版本，它旨在满足想要动力更充沛的用户，并且也是吃92号粗粮，综合油耗最低能做到4.36L。

3个动力版本中，比较均衡的选择就是2.0L智能电混版本。

其次我们来看车内的表现，豪华版及以上车型都搭载了12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示，而且除入门版之外都有真皮+仿皮座椅、前排电动调节/座椅加热、副驾靠背调节、老板键等，车机植入高通8155芯片、并支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，标配Toyota Pilot高阶智驾系统，适配64色氛围灯、智能香氛等。

你自然不能跟国内新能源车比智能、比越级，但实用便利性与用车质感基本都有保证。

最后看下大家最关心的后排空间表现，家用之外它或许可能需要承接一定的商务接待用途。亚洲龙的轴距2870mm是与雷克萨斯ES一致的。以173cm的中等身材男性作为参考，腿部空间有一个前臂的余量，而头部空间略为拘谨了点。后排有扶手、有老板键等，座椅的体验感不错，包裹性与弹力适中，美中不足的是座椅靠背不支持调节。

三个最重要的维度帮你们捋清楚了，就看是否符合你们的用车需求。

如果你期望动力、用车体验、性价比等方面都权衡到，我预先推荐选择2024款智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版，指导价为21.68万元，现在优惠后裸车价是17万多，能配合置换补贴的话将更低。其一是它的动力为2.0L混动双擎，油耗更低动力更好；其二是配置覆盖了大部分用车需求，包括18英寸轮胎、全景天窗、前后雷达、12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、8155芯片、抬头显示、语音控制、抬显、前排座椅加热、多层隔音玻璃等等。

如果只是在乎座舱实用性、动力够用就行、也不经常跑长途高速、主要想省钱，那就退阶一点，选择2.0L CVT豪华版，也是能省下小一万块钱的预算的。

若是想再提升用车品质，追求更舒适、氛围感，就选择2.0L E-CVT尊贵版。360度全景影像这个非常好用的配置，要到这个版本才有。在现在这个车越来越多、车位越来越紧张的环境，360度全景影像的用处是非常大的。

然后，它的辅助配置也在这个版本上有增添，并线辅助、倒车车侧预警、DOW开门预警等。再有就是副驾腰部调节、前排座椅通风、64色氛围灯等锦上添花的舒适性配置。这个版本指导价为22.68万元，优惠后裸车价为18万多。

写在最后

你觉得现在入手亚洲龙是否合适呢？优惠后这个价格你满意吗？留言探讨下吧！