随着企业的转型、外迁，西安曾经日日鸣响、奔波繁忙的货运铁路线们，也逐渐闲置甚至废弃。

但作为一种独特的工业遗产和城市发展的亲历者，这些铁路线路也承载了更多属于这个时代的需求——在城区140多条铁路货运线中，有的改成了沟通主城区与鄠邑区的西户线，也有的连铁路两侧的老库房一起打包改造，变成了今天大家爱去的纺织城机车公园，在今天，这些老铁路依旧实现着自己的价值。

而大名鼎鼎贯穿市区的红旗铁路，就更是备受关注。2025刚开年，就传来了红旗铁路公园开园的消息。

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终于开园啦！

红旗铁路公园北起红旗东路，南到华清西路，依托原有的红旗铁路专用线为主轴，两边扩展30到50米，形成了一条大约8公里长的条带状公园。

这条城市走廊，不仅跨越了新城区、未央区和曲江大明宫等多个区域，把城市两端紧密连接在一起，还在保留历史底蕴的同时，为市民们提供了休闲娱乐和运动的地方。

这座占地约60万平方米的大型公园，设有8个景观主题，包括火车驿站、游客中心、运动健身场地、儿童友好活动场地、老年人活动场地等等，不仅有火车遗址改造，还新修建了8座人行过街天桥和10公里的漫步跑道。

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观光小火车

整个公园里，最让大家心动的可能就是复古小火车了。

小火车站台位于公园北段，从太华北路进入公园就能直达站台。

观光小火车是早期蒸汽机车的外貌，从车头到车厢，无不流露着浓浓的怀旧气息。

进入车厢，棕色是主色调，连透进车窗的阳光仿佛都染上复古的气息。一公里左右的“旅程”，只要不到10分钟就能到达目的地，但仍然不妨碍大家梦回工业时代。看着窗外林立的高楼，再看看车厢里贴着的红旗铁路老照片，时代再次交错。

乘客在游览中不仅可以欣赏公园的自然风光，还能深入了解红旗铁路的历史故事，这种独特的体验方式让这段旅途变得更加生动有趣，收获了满满的参与感和获得感。

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遛娃宝地

从最北段走到最南段“通刷”下来，感觉还是公园两端比较有看头，中间的部分还是工地居多，能看到许多的运动场地正在铺设地坪。

公园竖起了不少规划内容的牌子，具体设置8个主题街区，即红旗驿（红旗主题宣教区）、团结站（红旗文化体验区）、永信园（绿色生态运动区）、云庆坊（林下休闲综合区）、永明驿（露营茶咖休闲区）、太祥里（品牌创意休闲区）、啤酒街（潮流活力体验区）、桦林坊（邻里艺术交流区）等。

但就已经完成的基础设施来看，不论是哪个主题街区，都少不了遛娃快乐地，各种主题的无动力设施应有尽有。

小朋友大朋友都喜欢的滑滑梯有七八种样式，还有彩虹廊桥、楼梯绳网、轮台迷阵或者小小攀岩。

以前的普通秋千在这里变成了更加休闲安全的月亮秋千，玩累了还能坐上去吹吹风。

甚至于胆量大的小朋友还能体验滑索。惊了，这是公园也能有的配置？

足有8公里的跑道，很适合喜欢长跑的运动达人。

当然如果你不爱跑步，喜欢骑行兜风，也可以来公园转一圈。等天暖了吹着春日的风自在骑行，也算休闲运动两手抓。

园区内至少还有两个U池区域，已经开放，给年轻人喜欢的滑板/轮滑等留足了空间。

足球、篮球、门球……各种场地也在建设之中，看规格，真不低。

抛开运动不说，闲来无事来公园遛遛弯也是不错的选择。

广场超大片的草坪已经铺设，正在浇水，估计未来也是露营、放风筝、野餐、打滚儿的热门地。

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1958年，位于西安城北的红旗机械厂建成（现名中国航发西安航空发动机有限公司），配建的红旗铁路专用线随之投用。

这条全长13公里的“货运生命线”，从西安东站延伸至红旗厂，称得上是西安主城区内最长的货运专线。

启用之初，专用线多承担企业生产所需航空煤油、汽油产品的运输工作，后续铁路两侧逐渐形成各类仓储堆放点，巅峰时期承载了18家单位的货运职能。不仅服务企业，线路也担负着西安钢材、粮食、油料等资源的部分运输任务。

2018年6月底，红旗铁路专用线停止运营，半个多世纪以来，它见证了西安城北工业区的兴衰变迁，使命终结的同时，也留下了一条长达13公里的独特工业遗产。

而这次开发成了铁路公园，也实现了铁路线的改造再利用，更改善了周围交通阻滞、区域环境差的局面。

值得期待的是，等红旗铁路公园建设逐步完成，西安北郊也将迎来全新的面貌。

游览注意事项

1、公园非常长，“通刷”下来，两端已经基本建设完毕投入使用，具体位置为北段：红旗路至永淳路；南段：太元路至含元路。中间部分工地较多，但儿童无动力设施基本已开放，遛娃自由。

2、观光小火车站台在北段！在北段！在北段！太华北路附近入口可以直达站台。

3、小火车在试运营期间，运行时间为周内11:00-15:00，周日10:00-17:00，始发车辆从红旗站发出。截至发稿前，观光小火车暂时停止运行，想体验的朋友可以提前关注官方消息。

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