国内市场合资品牌的日子越来越难熬，销量低迷已成常态，例如今天要给大家分享的合资品牌--北京现代，根据北汽集团公布的销量快报，过去的9月份销量为16500辆，环比增长26.85%。

看似还不错的销量表现，但是，当看到乘联会销量数据，9月销量仅为10000辆，环比8月份销量9874辆也仅是略有增长。

同时，大家可以看到北京现代销量曲线图，下半年销量确实在走下行线路。北汽集团与乘联会销量数据有差异，相差6500辆，预计应该是统计口径不一样导致有差异，不过，两个销量数据表现都不太好。

为挽救销量，北京现代旗下新车第五代胜达于8月30日成都车展上市，售价19.58-26.88万元，新车肩负重要使命，就是来救市了，以前胜达月销量不足百辆，北京现代就应该知道市场环境严峻，售价就不应该定这么高，还以为是合资品牌独大的市场吗？

打脸来的就是这么快，第五代胜达9月销量仅326辆，环比以前销量是暴涨了，但以前基数太低，即便暴涨也难挽救销量。

第五代胜达首月销量如此表现，还有机会吗？

首先，我们看下第五代胜达为什么销量低迷，就是售价太高了，还是用以前的合资老套了，19.58万元起，但这款车可谓是“毛坯房”，没有12.3英寸全液晶仪表、前排电动调节和加热、自动空调、分段式电动天窗、卫星导航系统、车载空气净化器等。

要想购买第五代胜达，就要选高一个配置，也就是21.88万元的探索家Pro版车型，超过了20万元价位的竞品就多，方程豹豹5、比亚迪唐DM-i等车型，进入新能源时代，北京现代的品牌和产品溢价早已没了，因此，还是售价太高了。

其次，第五代胜达要想获得销量，目前仅有以价格换量了，很多网友也给第五代胜达喊出了良心价，跟方程豹豹5一样，降价5万元，16万元起步，或许还能救市，这也是最后的机会了，不然等半年之后再降价，就会错失机会，官降5万元也无药可救了。

写在最后，北京现代目前在国内市场很被动，不仅是产品方面，还有对市场的判断，还在用老眼光去看市场，也不看看自己产品的早已落伍了，还在用老套路去给新车定价，不失败才怪呢？大家说呢？