此前怎么没有？首次出现？中国空间站遭遇撞击，神舟十七号将进行修复，不少人可能也有一个反应，那就是中国空间站难道没有预警系统？还被撞击了？
的确，这似乎好像真的是一个问题一样，如果存在预警系统，是不是应该可以发现呢？
这究竟是怎么回事？难道是预警系统失灵了，或者说没有这个功能吗？下面就详细看看，究竟是怎么回事？是不是不少人可能反映得那样。
此前没有？首次出现？中国空间站太阳翼遭遇撞击的确，中国空间站遭遇撞击，这是大家都不希望看到的，毕竟在全球范围之中，也就仅仅两个空间站，而且国际空间站随着时间的推移，还将被淘汰，未来中国空间站可能是全球唯一的空间站。
你说这价值高不高？肯定是很高的。而且，中国空间站还承载了“世界”的梦想，为世界提供了一个空间站平台，在神舟十七号载人飞船执行任务的时候，我国也是对外宣布了，正式邀请国外航天员加入。
所以，未来的中国空间站是一个“国际化”的太空平台，中外航天员合作执行任务也是趋势。
同时，除了国外航天员之外，国外的项目也批准了一部分，在首批科学实验项目之中，日本、印度等17国的项目也完全通过了，你说这是不是中国空间站变成了“实际性的国际空间站”？
其实就是，这是中国航天发展的战略，我国走的就是开放，和平交流，共同突破，学习等方式。
所以，大家不要感到惊讶，我国说得很直白，只要符合中国空间站要求的，那都是可以加入。
就如美国，也申请加入了，但不符合要求被拒绝了，基本的原则，底线肯定是存在的。而这些名单可能很多人看到也觉得惊讶，大家也就议论一下就行，其他的事情大家也没有办法来改变什么，看看就行。
回到中国空间站遭遇撞击的事情，此前没有？首次出现？
此前的确没有，主要可能是因为没有说过，也还没有达到被撞击之后的修复标准。
所以，在神舟十七号载人飞船任务之中，我国首次公开说这一件事情，根据神舟十七号载人飞船任务披露，神舟十七号飞行任务将首次进行空间站舱外试验性维修作业。
这主要是因为空间碎片日益增多，长期运行航天器受到空间微小颗粒撞击的情况在所难免。
而在前期检查发现，空间站太阳翼也多次受到空间微小颗粒的撞击，造成轻微的损伤。
这一句话其实就说明了，其实并不是此前没有出现被撞击的事情，而是因为没有直接性公开说明过，所以，这不算是突发性的事件，也不是首次出现的事情。
但太阳翼被撞击大家也不用担心，这并没有影响我国的空间站运行，还是在设计范围之中。所以空间站各项功能、性能指标均满足要求，只是从面向空间站长期运行、验证技术能力考虑，神舟十七号航天员乘组将通过出舱活动进行舱外试验性维修，来实现完整太阳翼的构造。
由于这是我国首次执行，此前从未修复过太阳翼，我国航天中心在公布的时候也说明了，这是一项极具挑战性的工作，会将舱外活动的能力和水平提升到一个新的高度。所以，期待能够完美的完成这一次任务。
只是这一项任务的风险程度较高，需要做到100%的安全问题。
就如在2013 年，国际航天员卢卡·帕米塔诺在进行一次出舱维修时，宇航服出现问题，导致头盔内进水严重，险些窒息身亡，这也成为了美国宇航局太空行走史上最为惊险的一次死里逃生，幸亏及时跑回空间站才得以幸免。
所以，在神舟十七号航天员执行任务的时候，一定要注意所有的细节性问题，确保万无一失。当然，我还是相信我国在这方面的任务准备肯定是完美的，执行太空任务以来，从未出现过任何的问题，这点自信还是有。
那中国空间站太阳翼遭遇撞击，难道中国空间站没有预警系统？的确，遭遇了太空碎片撞击，难道中国空间站没有预警系统？这不应该才对，是真的没有吗？
其实并不是，中国空间站是有报警系统和预警系统双重保障。这两个系统主要针对航天员在内部空间设定的，由于空间站建成后，航天员需要长期在轨执行任务。
所以在空间站内部特别设计了一套报警系统，一旦发生故障或者出现紧急情况，航天员能够及时被告知并进行处理。
除此之外，为了进一步保障航天员的安全，在地面系统也配置预警设备，对空间站进行实时监测，如果在轨发生了故障，地面也可以及时进行处置。
那空间站外部系统就没有预警了吗？也有的。
针对太空碎片，我国也有预警系统，为了及时发现太空碎片的轨迹和预测碎片可能的撞击时间，中国空间站采取了一套完善的预警系统。
其主要功能是实时监测太空碎片的位置和速度，并利用计算机模拟技术进行碎片轨迹预测，一旦有碎片预测可能会撞击空间站，系统会发出警报并及时通知航天员进行应对措施。
其实在2021年的时候，我国就公开说明过，西方卫星降轨靠近中国空间站，并对中国空间站造成威胁的动作，这可能就是在试探中国航天空间感知能力的可能性。
这一次就是中国预警系统的一个体现，如果没有预警系统，我国咋知道其活动变化的？所以，这就是预警系统的体现。
那竟然有预警系统，为何还被撞击？这其实都非常好理解，根据研究指出，人类航天史上，引起严重后果的太空爆炸、解体、撞击事件多达640余次。
而人类已知的太空中10厘米以上碎片超过3万个，1厘米至10厘米尺寸碎片超过百万，1毫米以上碎片数以亿计，空间碎片研究与监测面临着同批次过境碎片极多，快速计算匹配难，空间碎片受力复杂，碎片指纹速变与缓变预测困难，大规模、多模态碎片数据解译难等诸多挑战。
对于很多太空碎片来说，人类可能能够做到直接性的监控，但是对于一些极小的太空碎片来说，它威胁大，但未必可以做到监控，那撞击上了，这就非常正常了。
而且，这里需要说明的是，不仅是中国空间站，国际空间站也是如此，多次遭遇过太空碎片撞击，这说明什么？
预警系统都有，但也不能保证“100%”的不出问题。而且，有时间可能需要采取“挡”来执行才行，也没有别的办法，如果遇到任何一个碎片都通过避让措施来执行，那航天器在太空可能就没有办法运行了，这样应该可以理解了吧。
