13万，你能买到什么车？一辆配置不错的紧凑型轿车？还是一辆入门级的SUV？现在，你还可以选择一辆B级车——日产天籁。没错，曾经被认为是“中年大叔”专属座驾的天籁，如今以更亲民的价格，更年轻化的姿态，重新杀回了竞争激烈的中级车市场。这不禁让人思考，天籁的降价策略，究竟是“自降身价”，还是“价值回归”？它能否在高手如云的市场中突围而出，再次赢得消费者的青睐？

中级车市场，一直是各大汽车厂商的必争之地。德系双雄帕萨特、迈腾长期占据销量榜前列，日系三强凯美瑞、雅阁、天籁紧随其后，美系、韩系品牌也在不断蚕食市场份额。激烈的竞争，使得价格战愈演愈烈。天籁此次官降4.7万，入门车型价格下探至13.29万，与一些紧凑型轿车的价格区间重叠，无疑是向市场投下了一颗重磅炸弹。这种“以价换量”的策略，能否真正奏效，还有待市场检验。

然而，价格只是消费者购车考虑的一个因素，产品力才是决定胜负的关键。天籁的价值，并不仅仅体现在价格上，更体现在其舒适性、配置、动力等方面的综合表现。

从外观来看，天籁采用了日产家族最新的“V-Motion 2.0”设计语言，前脸造型更加犀利动感。大尺寸的V型镀铬进气格栅，搭配造型锐利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，比例协调，车长近5米，轴距超过2.8米，营造出修长的视觉效果，也保证了宽敞的内部空间。车尾造型相对简洁，贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，提升了整体的精致感。

进入车内，天籁的内饰设计延续了其一贯的舒适风格。大面积的软性材质包裹，配合精细的缝线工艺，营造出温馨的驾乘氛围。中控台布局简洁明了，配备了一块12.3英寸的悬浮式液晶触控屏，集成了导航、娱乐、车辆设置等功能。三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹，握感舒适，并且集成了多媒体控制、定速巡航、蓝牙电话等功能。7英寸的液晶仪表盘，显示清晰，信息丰富。

天籁的座椅，一直是其引以为傲的优势之一。采用人体工程学设计，填充物柔软舒适，包裹性和支撑性都非常出色，被誉为“移动的大沙发”。前排座椅支持电动调节、加热、通风等功能，后排座椅同样宽敞舒适，并且配备了中央扶手和杯架，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

动力方面，天籁提供了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种动力选择。2.0L发动机最大功率115kW，最大扭矩197N·m，匹配CVT变速箱，动力输出平顺线性， fuel economy表现突出，适合日常城市通勤。而2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率175kW，最大扭矩371N·m，同样匹配CVT变速箱，动力强劲，加速迅猛，能够带来更具激情的驾驶体验。根据官方数据，其百公里加速时间仅为6.42秒，这在同级别车型中也属于佼佼者的水平。

除了以上这些，天籁还配备了丰富的安全配置，例如NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包含了预碰撞智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警等功能，为驾乘安全提供了全方位的保障。

当然，天籁也并非没有缺点。例如，其后排中央地板凸起较高，影响了中间乘客的舒适性；CVT变速箱虽然平顺，但在急加速时，动力响应略显迟缓；部分消费者认为其外观设计过于中庸，缺乏个性。

总的来说，天籁是一款主打舒适性的中级轿车。其降价策略，无疑提升了其在市场中的竞争力。宽敞舒适的空间，丰富的配置，平顺的动力，以及亲民的价格，都使其成为家用车的不错选择。尤其对于那些注重舒适性和性价比的消费者来说，天籁是一个值得考虑的选择。