奥迪Q5L 40四驱豪华版：值不值得入手？

“奥迪都开始7折卖车了，这Q5L看起来性价比挺高的，可它真就那么香吗？”这是不少车友心里的疑问。这不，就有这么一位朋友提了这么个问题，我也挺好奇的，于是就决定到4S店去试驾一下奥迪Q5L 40四驱豪华版，这一试啊，可真是让我有了一肚子的想法。

先来说说这价格，指导价42.08万，全款优惠12万，加上保险购置税啥的，全款落地34.43万。这个价格确实是很诱人，在现在这个汽车市场竞争激烈，大家都在“卷价格”的时代，奥迪这一招确实吸引了不少消费者的目光。

再来说说这优点吧。首先是这个车标，那四个圈啊，就像是一张通往豪华车世界的门票。在很多人的眼里，奥迪这个车标那就是身份的象征，开着奥迪车出门，不管走到哪儿，那都能让人多看上几眼。就好比古代人出门戴着一块大玉佩，那是一种身份和品味的体现。“人靠衣装马靠鞍”，这车标就是奥迪的“衣装”，虽然现在不是光看车标就能决定一切，但这的确是个不可忽视的优势。

空间方面也是可圈可点的。2907mm的轴距，坐在车里，就感觉这空间像一个小房间似的。腿部和头部的空间都很宽敞，不会有那种局促的感觉。而且座椅的调节也很人性化，基本上能满足大多数人的乘坐习惯，就像一把专门为你打造的椅子一样，坐上去那是相当舒服。

动力方面也没得说。2.0T加上7挡湿式双离合变速箱的组合，不管是40版本还是45版本，对于日常的家用来说，那都是小菜一碟。起步的时候不会肉肉的，超车也比较轻松，只要你想，就可以一脚油门下去。我觉得这对于很多家庭来说是非常重要的，毕竟车就是用来开的，要是开起来感觉很肉，那可就糟心了。

这变速箱的表现也很平顺，就像是两个配合默契的伙伴。它对驾驶者的指令理解得那叫一个透彻，就像心有灵犀一点通似的。从你想换挡到它真的换挡，中间没有任何拖沓的感觉，而且啊，我一直比较担心的顿挫感，在试驾过程中我并没有感觉到，这一点就比我预期的要好一些。

全系标配四驱系统，这也是奥迪Q5L的一个加分项。有了这个四驱系统，这辆车的通过性就不错，不管是在城市里的一些小坑洼，还是一些比较复杂路况下，似乎都更有底气。这就好比一个人穿了一双防滑耐磨的鞋子，在各种路面上都能比较稳稳地走路。

不过呢，这奥迪Q5L也不是完美无缺的，缺点也有不少。先看看这内饰，那可真是让人有点失望。感觉就像停留在了10年前一样，完全没有跟上汽车内饰发展的潮流。现在很多车的内饰都是科技感满满，各种大屏幕、精致的中控台设计。再看这奥迪Q5L的内饰，就像是拿着旧手机的老年人站在一群拿着智能手机的年轻人中间，有点格格不入。

后排的地台也是个问题。太大众了，高得有点过分，中间坐个人的话，那脚都没地儿放，很是难受。就像在一个坑坑洼洼的路上走路，总会被绊倒。

还有啊，我先试驾的Q5L，接着又试驾了宝马X3。这一对比，就感觉Q5L在行驶质感上有点差强人意，有点散，不够扎实，和宝马X3比起来，操控性上就落后了不少。虽然它相对于一些车来说还是比较好开的，但在这个级别的较量中，还是略逊一筹。

这车机也是个大槽点。和现在的新能源车比啊，那就是智能手机和老年机的区别。现在新能源车的车机功能那么强大，什么导航、多媒体娱乐、车辆信息查询、远程控制等功能应有尽有，而奥迪Q5L的车机就显得很简陋了。

在试驾过程中，我还发现一个很尴尬的事情，就是手机没地方放。我在想啊，其他开这车的朋友，你们都是把手机放哪儿的呢？这一点真的很不方便。

还有啊，没有备胎这一情况也让一些车主不太满意。虽然现在很多车都没有备胎了，但是对于习惯有备胎的车友来说，没有备胎还是会觉得心里不踏实。

从车主的角度来看，那些已经开奥迪车而且打算换车的朋友就会想啊，下一辆车还会不会继续选择奥迪呢？毕竟之前开奥迪可能是因为对品牌熟悉，如果现在Q5L有这么多的不足之处，那换车的时候就得好好考虑考虑了。还有就是这奥迪Q5L的真实油耗问题，有车友说在市区能达到12个多，虽然不同的人开车习惯和路况不一样油耗会有差别，但这油耗要是真的高的话，那也是一笔不小的开支啊。

“鞋子合不合脚，自己穿了才知道”，汽车好不好开，自己试了才有数。虽然奥迪Q5L有它的优势，也有这么多让车友吐槽的地方，但到底值不值得入手，还得看每个车友自己的需求和考量。这就像找对象一样，不能只看外表或者只看物质条件，得综合各方面的因素。如果是对车标很看重，对价格又比较敏感，空间和动力又能满足日常需求的车主，可能会忽略掉一些其他的缺点。但要是追求内饰的科技感、优秀的行驶质感和车机的高智能化，那可能就得再斟酌斟酌了。毕竟，每个人的喜好和需求都是不一样的，就像世界上没有两片完全相同的树叶一样。这奥迪Q5L就摆在那儿，至于值不值得入手，就看你心中的那杆秤是怎么衡量这些优缺点的了。