​嘿，车友们！我提零跑 C16 已经六个多月啦，今天就来跟大伙唠唠我的真实用车感受。我在浙江金华，这是家里的第二台车，平时经常出差，当时选的是增程 200 智享版，官方售价 15.28 万元。咱金华地区针对 15 - 25 万元区间的新能源车有 15000 元补贴，经销商还给优惠了 3000 元，整体落地价还是挺香的！今天就跟大家掏心窝子聊聊，那些参数表里看不到的真实体验。

时尚外观，颜值与实用并存

零跑 C16 的外观那可是延续了家族风格，整个车头圆润饱满，机盖两侧的外扩筋线，就像给车注入了一股力量感，看着超带劲。大面积的封闭式进气格栅，紧跟当下时尚潮流，走在路上那叫一个吸睛。大灯组造型独特，不仅照明效果非常好，大灯延时关闭、自适应远近光调节这些功能，更是让夜间行车安全感满满。车头下包围设计得既实用又好看，梯形进气口和竖向导流槽，优化了空气动力学性能，开起来更稳。

车身侧面线条流畅，大面积车窗让车内亮堂堂的，前后排车窗还有隔音设计，开车时别提多安静了。隐藏式门把手不仅好看，还降低了风阻。车顶的黑色行李架，出门想带点额外装备，那都不是事儿。B 柱和 C 柱的镀铬金属装饰，瞬间提升了车辆的精致感，配上五辐样式的 20 英寸铝合金轮毂，运动气息十足，开在路上回头率超高。

车尾也毫不含糊，饱满的造型加上丰富的层次感，让人过目难忘。贯穿式尾灯设计，不仅美观，夜间行车辨识度也大大提高，安全又好看。

舒适内饰，细节满满超贴心

坐进车内，你就会发现零跑 C16 的内饰风格简洁大方，物理按键基本都集中在方向盘和门把手上，操作起来超方便。方向盘采用皮质材料，握感舒适。中控台和门把手上也有不少皮质材料，摸起来软软的，质感十足。

主驾驶前方是 10.25 英寸的全液晶仪表，右手边 14.6 英寸的中控大屏采用 OLED 屏幕，彩色分辨率达到 2.5K，在高通骁龙 8295P 智能芯片加持下，车机反应速度快，画面清晰度极高，就跟用了个很先进的平板电脑一样。前排有手机无线充电功能，车里还有多个充电接口，再也不用担心手机没电啦。

音响有 12 个，要是追求极致音效，还能选装 21 个杜比全景声音响，坐在车里听音乐，就跟在电影院似的。后排还能选装 15.6 英寸的屏幕，坐车无聊时看看电影电视剧，简直不要太爽。后排有独立的空调出风口，可以单独控制温度，前排和后排都是多层隔音玻璃，后排还有隐私玻璃，不管是舒适性还是私密性，都安排得妥妥的。

智能配置，出行便捷又轻松

零跑 C16 的智能配置那真的是没得说。内置 NVIDIA DRIVE Orin X 辅助驾驶芯片，拥有 254TOPS 辅助驾驶芯片算力，和车身的 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达以及 1 个激光雷达协同工作，能完成各种复杂的自动驾驶算法。像高速行驶中的障碍物识别、城市路况下的智能规划，都不在话下。

匝道自动驶出（入）、自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶、多种场景自动泊车入位这些功能，让开车变得轻松又智能。特别是高速路段导航辅助驾驶，对于我这种经常跑长途的人来说，简直是福音。在高速上开启这个功能，车辆能根据导航路线自动驾驶，自动超车、自动变道，操作干脆利落，就像有个老司机在帮忙开车，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。对比售价高达 32.18 万的理想 L8 2024 款 Pro 版，都还没配高阶智能驾驶功能，零跑 C16 在这方面真的诚意十足。

而且车侧盲区影像和 540° 全景影像，在试驾的时候就给了我满满的安全感，再加上智驾系统里的 DOW 开门预警、前后方碰撞预警、车道辅助保持等主动安全功能，处理会车、跟车这些情况都变得轻松多了。同时，零跑 C16 采用了高强度钢铝混合材质运用达 75% 的笼式车身设计，还配备有贯穿三排的侧气帘，被动安全性能也非常可靠。

宽敞空间，全家出行超舒适

车内空间布局采用 2 + 2 + 2 的六座设计，宽敞得很。我身高一米七五，调节好座椅后，三排的头部空间都有 1 拳以上，第二排腿部空间有 2 拳半以上，第三排腿部空间稍微紧凑点，但也有 2 拳以上，一家人坐进去完全不会觉得挤。

第二排是独立座椅，方便第三排乘客上下车，而且还有加热通风功能，舒适性直接拉满。第二排还设计了可折叠收纳的小桌板，别看它能折叠，承重可不错，办公、吃饭都能用，就跟坐飞机时座椅上的桌板一样方便。

第三排座椅放倒比例是 50:50，放倒后能形成一个相对平坦的平台，放东西或者露营时躺卧休息都很合适。要是需要，还能选配 15.6 英寸大彩电，家人坐车追剧非常享受。不过呢，坐满六人的情况下，后备箱容积就不算大了，这算是个小缺点吧。

动力性能出色，续航省钱又靠谱

动力和续航方面，官标纯电续航 200km，我平时市区代步开空调，达成率能有 80%，差不多 160km，百公里电费也就 10 块钱左右，一周充一次电就够了，市区基本不用烧油，省钱又环保。跑高速的话，平均油耗在 5L/100km，对于一款中大型 SUV 来说，这个油耗我觉得完全能接受。我试过满油满电跑了 1000 多公里，当然啦，速度过快的话，耗电量和油耗肯定会上升。

除了增程版外，零跑 C16近期还上新了两款长续航车型，搭载更大的电池组，其容量达74.9kWh，CLTC纯电续航由2024款的520km提升至580km，而且整车的百公里耗电量也由之前的14.8kWh缩减至14.5kWh，同样的电量也能跑得更远，而且新车标配800V快充，增加50%的电量只要16分钟。动力层面，零跑C16搭载总功率215kW、总扭矩360N·m的后驱电动机，其零百加速仅为6.37s。

安全性能，全方位守护出行

零跑 C16 在安全性能上亮点十足，全力守护驾乘人员安全。主动安全配置丰富，自适应巡航可依前车速度智能调速、保持车距，缓解长途疲劳；车道保持系统实时监测，偏离即预警并辅助纠正；自动紧急制动在碰撞风险时迅速刹车，降低事故严重度。DOW 开门预警与前后方碰撞预警，避免开门事故，提前警示碰撞风险。

被动安全表现优异，标配 6 安全气囊，横贯式侧气帘覆盖三排，正面气囊容积领先同级。高强度钢铝混合材质的笼式车身占比达 75%，后地板热成型钢梁及三排座椅靠背钢板，强化抵御追尾及侵入伤害能力。

电池安全有保障，采用先进模式实现电芯级 24 小时监测，热失控预警率 100%，极端情况 720 分钟不起火不爆炸，制动冗余设计确保紧急制动高效。同时，座椅获 OEKO - TEX STANDARD 100 认证，材质安全亲肤，为全家出行筑牢安全防线。

总的来说，咱老百姓买车，预算一般不会太高，但心里都想着能买到各方面都好的车。零跑 C16 看着朴素，可各方面体验都挺均衡的。每个月销量都很高，口碑也不错，用起来特别踏实。除了坐满六人时后备箱空间小点，其他真没啥可挑剔的。真心觉得零跑 C16 是款值得入手的新能源 SUV，就推荐给大家！