对巴拿马运河的野心，特朗普还是得逞了。

我们先来看一个消息。近日，李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司，在港交所发布了战略重组报告，宣布与美国贝莱德财团达成原则性协议，出售其全球港口核心资产。华尔街基金和投资者，将获得中国企业在巴拿马运河2个港口的90%股份。

这个消息意味着，巴拿马运河已经正式美国化，特朗普并不没有在开玩笑。特朗普刚上台就瞄准了巴拿马运河，公开表示要“收回”巴拿马运河。之后，特朗普内阁成员，美国国务卿鲁比奥还亲自去了一趟巴拿马，导致巴拿马取消了与中国之后的“一带一路”合作。

而一个多月之后的今天，特朗普拿到了自己想要的。据了解，这次美国财团对中企巴拿马运河港口资产的收购，是全程保密的，美国贝莱德财团一共花了190亿美元，不仅拿下了巴拿马运河的2个港口，还获得了长江和记另外一家公司，在其他23个国家43个港口，以及多达199个码头。

可能听到这，有观众会认为这是否涉及倒卖国家资产的问题，其实压根算不上，因为这本身就是私企的海外投资项目。长江和记的总经理也强调了，此次交易纯属商业性质，和最近媒体关于巴拿马运河港口的报道，没有任何关系。

当然了，话是这么说，可是中美正处于博弈阶段，巴拿马又是全球贸易的一个重要枢纽。在这个时候，长江和记把港口卖给美国，在大的战略层面来讲，是不是一个错误的选择，或者说没有考虑到国家的战略发展？

对于这个问题在我看来，只要这次交易能够通过并且被报道出来，那肯定是不涉及国家战略发展与国家核心利益的。之前我们关注巴拿马运河，也不是出于利益角度，而是对美国破坏国际规则的强盗行为感到不满。

如果真要说，这次事关巴拿马运河港口的交易，中国到底赚了还是亏了，我觉得很赚。为什么这么说呢？

从实际意义来看，特朗普拿下2个巴拿马港口，无非就是控制了巴拿马运河，控制了美洲大陆的关键枢纽，对中国的影响不大。因为中国对于全球经贸线路的布局，巴拿马运河并不是一个关键。

简单点说，中国的全球贸易完全没有必要走巴拿马运河。

如果是对欧洲的贸易，我们正常的路线是从沿海的深圳、香港出发，过马六甲海峡，沿着印度洋航行，再进霍尔木兹海峡，一路到阿拉伯海，经过亚丁湾抵达我们在吉布提的港口，再从红海进苏伊士运河，最后抵达希腊港口。这个路线足以覆盖整个西方的核心地区。

那如果是对美洲的贸易，我们也不需要经过巴拿马运河，直接从北太平洋到大西洋，直接抵达秘鲁的钱凯港，覆盖整个南美。北美就更简单，直接从渤海出发，走日本海，一直到太平洋东部，抵达美国的西海岸。根本用不上巴拿马运河。

所以，美国拿下巴拿马运河，在战略层面上对中国并没有什么影响。刚刚说的是实际意义，然后我们聊一下象征意义，不夸张地讲，我反而觉得美国拿下巴拿马运河，是中美在全球国际地缘政治上“软接棒”的体现。

控制巴拿马运河，是特朗普战略收缩政策的具体动作之一。既然特朗普要战略收缩，中国自然就成全他，美国从世界霸权主义转向地区霸权，全球地缘政治出现大片空白，而唯一能填补这一空间的只有中国。