一架客机在万米高空中飞着飞着，机舱顶突然爆裂脱落，秒变敞篷飞机。

1988年4月28日，美国一架从夏威夷飞往檀香山的客机在高空中巡航时，机舱顶突然发出了一声巨响，只见机舱前端左侧的一小片天花板，突然爆裂开来。与此同时，由于飞机内外部的突然失压，导致机舱从驾驶室后侧到机翼周边的天花板，都被强大的压力给彻底撕裂了。几乎就是在一瞬间，飞机上的乘客都还没反应过来，就被完全置身在了万米高空中。

这个高度可不是开玩笑的，在实际测量中，万米高空的温度大概在零下35到45度之间。不仅如此，此时的氧气含量也在急剧下降，稀薄的空气加上极低温度，难以想象当时的乘客有多绝望。好在当时乘客们都系着安全带，才没有被这股强大的气流给吸出去。然而一名空姐却刚好在客舱失压瞬间，被强大的气流给吸出了机舱，这也是这起事故中唯一的伤亡人员。

言归正传，就在这紧急关头，两位驾驶员迅速戴上了氧气面罩，并操控飞机以每分钟1800米的速度下降，因为只有将飞机下降到安全高度，机上人员才不会因高空缺氧而窒息。在随后的短短4分钟里，飞机迅速的从10900米的高空坠降到了3370米，再一次难以想象在这将近7600米的落差中，机上的乘客都在想些什么。幸运的是飞机最终成功的迫降了，除了机舱天花板脱落的部分外，其他位置都没有太大的损伤。

后经事故调查，发现此次事故的原因竟跟金属疲劳有关。金属疲劳指的是材料和零构件，在循环应力和循环应变的作用下，有一处或者多处，逐渐产生局部永久性累积损伤。又经过一定循环次数后产生裂纹，或者突然发生完全断裂的过程。当时的机舱顶就处于这种极端状态，才造成了裂缝氧化而脱落的。

其实，关于机舱顶脱落的类似事件还有很多。2008年7月25日，澳大利亚航空公司一架波音747客机，在高空中飞行时，机腹上突然出现了一个宽达3米的破洞。好在飞机最后迫降在了菲律宾机场，机上300多人全部生还。

还有2009年7月13日，美国西南航空公司一架波音737客机，在高空中飞行时，机舱顶部突然裂开了一处30厘米长的洞。幸好被乘客及时发现，飞机紧急降落才没有酿成大祸。

预防措施，包括定期检查和维护飞机结构，及时发现并修复潜在的金属疲劳和裂缝氧化等问题，才是避免飞机发生事故的重要做法。除此之外，航空公司还应该加强飞机在飞行过程中的气流监测和应对措施，以确保乘客和机组人员的安全。