汽车的开发周期通常很长。在某种程度上，汽车制造商是预言家，他们放眼未来，以确保他们的最新车型在发布时不会过时。在软件定义汽车（由技术驱动而非仅由技术增强的汽车）出现之前，汽车制造商不得不等到下一个车型年推出新的特性和功能。

　　但现在情况已经不同了。以起亚的三排座EV9为例：这款全电动SUV于2023年首次亮相，配备了一整套技术，可以通过WiFi进行升级和更新。这些被称为空中（OTA）更新的软件调整涵盖了从简单的信息娱乐系统改进到新固件代码的各个方面。EV9是起亚首款提供基于车辆存储数据的系统空中更新和基于导航的充电指导的车型。

　　“随着EV9的推出，我们已经能够进行多次软件更新，以改善常规功能的软件能力，”起亚美国互联汽车和移动出行团队的SujithSomasekharan表示。“例如，我们通过OTA更新改进了电池充电板，以提高其效率并改善其功能。”

　　对于任何拥有iPhone或Android智能手机的人来说，这个过程应该都很熟悉。每当有错误需要修复、安全需要加固或新外观需要更新时，智能手机都会自行发送OTA更新。

　　如今，汽车更像是几个强大的计算机装在车轮上。OTA更新在Lucid、特斯拉和Rivian等电动汽车中扮演着重要角色，因为这些车辆比其他车辆更依赖软件驱动，但许多汽油动力汽车也在采用这种做法。

　　远程软件安装变得有趣的地方在于此。大多数新车都配备了某种方式连接到互联网，这为汽车制造商提供了无数推销高级功能的选择。宝马在2023年尝试了这一做法，悄悄推出了一项订阅服务，允许海外客户选择付费加热座椅。虽然这一服务并未在美国市场实现，但汽车记者们对此发出了警告，认为这似乎是品牌赚钱的一种琐碎方式。甚至在宝马推出其选项之前，梅赛德斯-奔驰在2022年底就为其电动汽车推出了性能订阅服务。

　　不过，考虑一下：对于汽车制造商来说，解锁软件选项可以简化流程，并可能大幅降低生产成本。他们可以生产一种车型，其便利设施可以通过触摸屏上的快速勾选来打开和关闭。你想要按摩座椅吗？那将是一笔额外的月费。想要将马力开到最大吗？点击这里。可能性是巨大的。这与智能手机应用程序提供的附加优惠并无太大区别。

　　CubicTelecom的首席企业官大卫·凯利表示，重要的是要区分用于改进的软件更新和召回之间的区别。例如，特斯拉通过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行了大量召回。其中一些可能通过OTA更新进行修复，但这两者并不相同。

　　凯利说：“在召回情况下，数百万辆汽车可能会受到影响，但在大多数情况下，车主不需要采取任何行动。当汽车上线时，只需使用补丁或软件更新即可更新汽车。术语很重要，例如，一家主要的智能手机制造商绝不会将软件更新或补丁标记为‘召回’。在客户影响、声誉损害或财务损失方面，全面召回与补丁或软件更新之间的区别确实非常重要。”

　　回到起亚，这家韩国品牌的KiaConnect服务提供四种版本，每种版本的价格都更高。其中，“Lite”版本是免费的，注册后五年内仍将继续免费提供。“Care”计划增加了对青少年驾驶员和代客服务（如地理围栏、速度限制和宵禁警报）的保障。“Plus”版本解锁了“找车”功能，以防你在商场停车场找不到车或家人把车开走了，此外还提供了几项远程操作功能，比如从车外打开加热或通风座椅，或根据你的偏好设置车内气候。在最高端的“Ultimate”计划中，你可以选择使用数字钥匙通过智能手机解锁你的汽车。

　　Somasekharan表示，注册任何订阅服务都需要提供个人信息，但并不是所有客户都愿意这样做。在这种情况下，买家可以选择让调制解调器处于非活动状态，这样他们就不会收到OTA更新的提示。如果他们想要获得最新、最棒的产品，客户可以将其带到经销商处并直接在那里下载。虽然这对我来说似乎很麻烦，但对于那些极力保护隐私的人来说，这是一个重要的选择。

　　7月，起亚为拥有KiaConnect的EV9车主发布了OTA软件更新，以更新车身域控制器的逻辑，减少轮胎压力监测系统警告灯的非预期点亮。对于这样的小问题，通过云端下载更新要容易得多。

　　然而，OTA更新并不都是严肃的。在今年4月，起亚开始推出与NBA合作的OTA更新。这允许任何拥有KiaConnect的人下载个性化皮肤，使他们的屏幕反映出他们最喜爱的职业篮球运动员。做好准备吧，因为汽车正在采用更多的视频游戏技术。林肯最新款的Nautilus拥有48.0英寸的全景显示屏，横跨仪表板，提供了玩定制视频游戏、上网浏览等多种选项。在电动汽车的充电时间能够缩短到与消费者加油所需时间相同之前，这些娱乐选项可能会派上用场。

　　KRISTINSHAW