军事领域有一个特别好玩的现象，这种“好玩”来自专业人士习以为常，但由于军事项目有一些保密的性质，导致这些习以为常的事情到非专业领域就成了“神秘莫测”。

以至于很多军迷会捕风捉影的听到一些技术介绍，或者知道一些技术要点（甚至是特点），就开始觉得某某国家的某项技术NewB。再或者发现我们自己的技术在某些方面有那么一点点特点就开始无脑吹了……这种事情大可不必。

好多东西在专业领域去看属于基操勿六的范畴。甚至连机密都算不上。忽然间大家知道我们自己也有的时候，就会有“垂死梦中惊坐起，大王竟是我自己”的感觉。今天咱们就来说一个——自封闭油箱。

相传美国的AH-64武装直升机带有一种神奇的油箱。在子弹打穿油箱的时候，油箱可以自动封闭，并不会漏油或因为子弹射入油箱后引发爆炸。

这件事听起来挺神奇的，尤其是子弹都把油箱打穿了，为啥不爆炸呢？很多人就觉得这是美国的黑科技。但是如果真的上过九年义务教育的初中的话，在课上认真听讲就会知道燃料爆炸是有一个爆炸极限的。

例如我们常见的汽油，其爆炸极限是1.4-7.6%，也就是挥发到空气中的汽油体积比占到了空气体积比的1.4%～7.6%之间才会引发爆炸，否则不是没反应就是单纯的燃烧。根本达到不了爆炸的效果。

飞机上常用的航空煤油的爆炸极限范围比汽油稍稍低那么一点点，是1.4～7.5%，大部分飞机油箱内空气中的燃油浓度要远大于爆炸极限范围，因此，如果单纯的被子弹射中油箱，导致燃油引燃顶多是消耗掉一些燃油，让燃油在油箱内进行燃烧，在一瞬间内油箱内空气中的氧气就被消耗光，火势也就自然熄灭了，没什么可怕的地方。

但为什么飞机会在被击中后爆炸呢？这是因为油箱被击穿，被打破的油箱将大量的燃油泄露到了更大的空间范围内，达到了爆炸极限范围内的浓度，在油箱外面被引爆。这对于一架飞机或者战车都是致命性的损伤。

阿帕奇不会爆吗？答案当然是否定的。如果对油箱造成足够大的创伤，即便是宣称不会爆的阿帕奇也是会凌空起火爆炸的。

世界上并没有什么超出物理规则的神话存在。

那么为什么阿帕奇被很多人认为是不爆炸的呢？主要还是阿帕奇直升机的油箱结构被曝光了出来，坊间传闻阿帕奇有一种神奇的自封闭油箱，可以让阿帕奇直升机在被子弹击穿油箱的时候自动封闭弹孔防止燃油进一步泄露。

这种油箱一下子就在我们军迷的心中“封神”了，毕竟想象一下拥有这样油箱的武装直升机面对敌人枪林弹雨的时候总会给人一种自信感。

但是——凡事就怕“但是”吧？W君就是来给大家刷新一下认知领域的。

“但是”，这项技术并不是阿帕奇所独有的。在美军有一个编号为MIL‐DTL‐27422的军用标准

W君手上的是2007年版的MIL‐DTL‐27422D，每段时间这个标准会更新一下，在2019年已经出到了MIL‐DTL‐27422F，网上公开售卖，48美刀一份。

这份标准是什么呢？——旋转翼倾转旋翼机防弹抗碰撞油箱的要求和测试方法。在其他的军用飞机和车辆的防弹抗碰撞油箱测试和验收上其实也有相关的标准（MIL-DTL-5578）。

所以说，阿帕奇的油箱“打不爆”并不是一个阿帕奇的独门绝技，而是美军所有可能被打得到的油箱的通用要求。

但是（哈哈又一个“但是”），这并不是一个美国开发的新技术，也不是美国的独门秘籍。

这只油箱就是世界上第一个在飞机上使用的自封闭油箱。看后面的飞机，老牌军迷可以一眼看出这是一架德国在二战期间生产的Me262梅赛斯密特喷气式战斗机。

这架飞机太好认了，世界上只有这么一个型号的飞机采用如此扁平的机腹设计。

二战德国采用的自封闭方法其实很简单，把油囊的外皮分为三明治结构。利用两层硫化橡胶夹住一层生橡胶。

说到这件事吧，W君就想起了小时候的娱乐项目了，小时候把避孕套放在煤油里面泡，过半天之后避孕套就会被煤油融化形成一种膏状的物质，用手捏一点，随着手指的不断开合就会拉出一大堆长且粘稠的细丝。站在上风口用嘴一吹，白丝满天飞。这种东西如果沾在人的衣服上或者头发上要弄下去老费劲了。小时候W君可讨厌了……

生橡胶并不像是避孕套中有硫化物作为稳定剂，对煤油和汽油的反应更加迅速。生橡胶遇到煤油之后会迅速生成一种叫做乙酸酐的有机物，乙酸酐和剩余的橡胶会立刻形成醋酸纤维和橡胶的共聚物。这也就是W君当年吹出去的小白丝。但是如果没有手指一张一合的拉伸动作，这些共聚物是成团状疏松结构产生的。宏观上是这样的：

微观上是这样的：

这种东西就太适合补漏洞了，在子弹射入油囊的瞬间，生橡胶接触航空燃油，生成的共聚物立刻膨胀堵住弹孔——事情就是在这么简单。

阿帕奇直升机的自封闭油箱，实际上是由固特异来生产的，听到这个名字，大家似乎很熟悉吧？美国一家知名的汽车轮胎企业。其实他们家还生产飞机的自封闭油囊。

所谓的很多人说的阿帕奇的“绝密密封材料”，从二战自封闭油箱发明至今一直是生橡胶。从这一点上几乎没什么改变。

不过，大家看到的软油囊大多适用于低空飞行的飞机，例如武装直升机、通用直升机或者运输机。一些在高空飞行的战斗机、侦察机需要对油箱内部进行加压。这种软囊就不适合高空储油了。在设计高空飞行飞机的候会采用硬质油箱。

这些硬质油箱在二战期间就已经出现。不过由于硬质油箱反而不容易分散子弹命中后的能量，一度被软质油箱取代。直到后来软质油箱承受不了高空加压硬质油箱才渐渐的扳回一局。

在高空设计的硬质油箱内部会填充弹道泡沫（Ballistic foam），这是一种聚氨酯发泡物质。

当油箱加油后燃油就像海绵里面的水一样浸润到弹道泡沫的空隙中，当给油箱加压的时候，燃油就会从弹道泡沫的空隙中被挤入燃油管路。

一旦油箱被射穿，燃料燃烧的时候会让弹道泡沫表层固化形成封闭区域。我们也可以发现，即便是硬质油箱，在外部实际上也是包裹了一层生橡胶层。这也是为了如果有燃油从油箱壳体泄露可以迅速的形成封补。

回到军迷们爱问的话题——这么好的东西（当然现在你也不觉得好了），我军有没有呢？

既然是形成标准的东西，实际上各国军队都有相应的对标的标准，咱们其实也有，就叫做“*****”目前貌似没解密，所以就用*****代替了吧。