如果你追求潮流，对性能和智能都有更高要求，并且敢于创新和尝试，那么奇瑞欧萌达是非常不错的选择。

在11-15万价格区间，是自主品牌的主阵地，但是很多年轻的都市白领，仍然会选合资车型，尽管在车身尺寸上会降级。

本田的缤智和XR-V（原型车均为VEZEL）就是代表作，销量都非常可观。因为很多消费者认为，全球化车型品质会更高。

随着自主品牌实力增强，开始与主流合资品牌直接竞争，比如：奇瑞的全球化车型OMODA 5欧萌达。

这是奇瑞该系列的首款车型，定位新世代潮跑SUV，下面就和本田的全球车型VEZEL对比（这里以广汽本田缤智为代表），看看谁是你的菜。

从车身尺寸上看，奇瑞欧萌达和本田缤智走的都是“精品小车”路线，目标用户群均以都市年轻白领为主。

欧萌达的长宽高为4400/1830/1588mm，轴距2630mm，缤智则为4340/1790/1605mm和2610mm。两相比较，欧萌达比缤智整体上要大一号，只是为了溜背设计车身矮了一些，好处是运动气息更浓。

前脸的设计是欧萌达的亮点，基于奇瑞全新的art in motion设计理念，打造了无界矩阵格栅。这种风格在电动车上不稀奇，但是考虑到燃油车进排气问题，这样设计需要更多的创新，在业内还很新潮。这个前脸与一体式的蚌壳式引擎盖、LED动态锋芒灯组、光速运动腰线、双层渐进式尾翼等设计元素融合在一起，让欧萌达在颜值上广受好评。

相对比较，缤智则是以不变应万变的态度，目前还没有大改款，在售车型仍是延续本田的家族式设计语言，这个用了多年的面孔确实也挑不出什么问题，而且从市场反馈来看，消费者也还是认可的。当然，也是本田的品牌力支撑，没有“变脸”的急迫需求。

由外及内，亦是如此。欧萌达的内饰可谓品质感、设计感和科技感兼备，采用了时下流行的撞色设计，同时以双12.3英寸一体式大屏为视觉焦点，再加上水晶映射挡杆、多功能方向盘、一体式运动座椅等元素，将座舱的科技氛围烘托得十分到位。而且，水晶挡把还提供12星座定制服务，这个创意很讨巧。

相对比较，缤智的内饰设计则比较传统，内嵌式的中控屏和机械式仪表，以及座舱中控台的整体布局，都延续了日系车型的“质朴”风格。如果你是一个追求潮流的人，可能觉得落伍了，但对于日系车和本田的粉丝，可能还会解读为“经典”。所以说设计没有标准答案，总是因人而异的。

谈到车子的性能，一直是奇瑞的强项，本田有“买发动机送车”的段子，奇瑞也有“自主发动机标杆”之说。事实上，这两年奇瑞销量稳定增长，靠的就是发动机的技术优势。奇瑞的发动机已经远销全球80多个国家和地区，包括欧美发达国家。

虽然车身尺寸不大，但奇瑞仍然直接给欧萌达装上了当家花旦1.6TGDI发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与7速湿式双离合变速箱配合，可以实现7秒破百。

值得注意的是，这款车的调校做得非常到位，在ECO模式下动力输出非常线性，如果换到SPORT模式更是火力全开，油门的响应和降挡会变得更加积极，深踩油门加速非常顺滑，即使是频繁的加减速，也感觉不到明显的顿挫。

本田缤智的动力组合也是网红级产品，即1.5L和1.5T地球梦发动机，匹配CVT变速箱。只不过，考虑到产品高低错落，缤智的1.5T不是CR-V上那台参数142kW和243N·m的发动机，而是残血版，参数为130kW和220N·m，不过带缤智这台小车还是轻松的，可以做到8.9秒破百，城市代步是完全够用。

再说说底盘。和大多数同级别车型一样，缤智用的也是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，也就是大家常说的“板悬”。而欧萌达则用上了后多连杆独立悬架，底子上就更出色，使工程师调校的上限明显提高。

硬件的升级在实际驾驶中会有明显的感受，尤其是经过一些颠簸路面和减速带时非常明显，后悬架几乎没有什么余震和多余的回弹，高速过弯和变线时的支撑性也会让你充满信心，整个底盘韧性十足，而采用“板车”悬挂就很难达到这种效果。

不仅如此，奇瑞还专门为新世代年轻人带来了沉浸式的驾控体验。新车在运动模式的基础上添加了赛车模拟声浪功能，且仪表上也会显示转速、油温、时速等行驶信息，并且音响还能发出经过专业调校的声浪音效。

最后，在大家越来越关心的安全性方面，欧萌达作为一款全球车型，自然按照全球标准研发，通过了中国C-NCAP、欧盟E-NCAP、中南美L-NCAP、东南亚ASEAN-NCAP以及澳洲A-NCAP五大碰撞测试，具有全球五星水准，这也是奇瑞欧萌达敢于挑战一线合资品牌的底气。

对于现在的年轻人，智能化已经是必不可少的，追求“驾控”的同时，也追求“智趣”，在这方面自主品牌优势更为明显。

在智能驾驶方面，奇瑞欧萌达紧跟科技发展潮流，拥有L2.5级智能驾驶辅助系统，让驾驶体验更轻松、更安全。

在智能网联方面，搭载了最新的雄狮智云Lion 5.0 AI科技智慧座舱，拥有AI识别、云端生活、HMI 4.0交互界面、语音交互等功能。并且，还支持华为HiCar智能互联系统。

关于智能化配置，从内饰曝光图看，在主驾驶位A柱上有一颗红外摄像头，这也意味着新车肯定搭载了危险行为监测系统，至于面孔+手势识别、情感监测调节系统等进阶玩法自然也不在话下。

相对比较，和很多合资品牌车型一样，缤智在智能化方面并不突出，当然基础的功能也都有，只是谈不上可玩性。比如：价格17.68万元的顶配车型，也不支持CarPlay和CarLife，语音识别也只能打电话。如果你对智能化有更高的追求，显然就不太合适，就算是本田的铁粉，也得考虑等下换代了。

综合来看，奇瑞欧萌达设计更为时尚，同时驾趣和智趣兼备，而且是全球车型，11-15万的价格也更亲民，对于年轻用户来说没有槽点。而本田缤智因为不是新上市的产品，所以设计的新鲜感和科技的先进性都显得不足，卖点主要是品牌沉淀和驾控口碑。如果你追求潮流，对性能和智能都有更高要求，并且敢于创新和尝试，那么奇瑞欧萌达是非常不错的选择。当然，如果你更追求稳妥，选本田缤智也符合逻辑。