长城汽车股份有限公司发布2023年11月产销数据，今年11月销量达到122849辆，同比增长超过40%。今年1-11月销量达到111.8万辆，同比增长12.94%。值得一提的是，长城汽车今年的累计销量增幅不仅跑赢大盘，同样也在国内主流车企集团中位居前列。

与此同时，新能源车销量和海外市场成为长城汽车新增长点。从11月的情况来看，长城新能源销量达到31248辆，同比增长142.93%；长城汽车海外销量当月达到35496辆，同比增长76.7%。

五大品牌齐齐发力

随着中国品牌的不断发展、品牌溢价的提升以及新能源车型销量的稳步增长，长城汽车单车售价亦“水涨船高“，11月，长城汽车15万元以上车型销量为31595辆，占比超过25.7%。

分品牌看，哈弗品牌，11月销售75012辆，同比增长39.1%。哈弗新能源销售10036辆，环比增长9%。10月刚刚上市的哈弗猛龙，在11月完整销售月中，销量6025辆，较10月增长19%。

11月，魏牌销量2866辆，这也是第三个月销量位于3000辆以下，其主要原因在于近期蓝山所在的高端细分市场众多竞品车型大幅降价，导致潜在客户流失。而受保价策略影响，蓝山暂时并未实施官降，这也造成了竞争力的减弱。

欧拉，11月销售10025辆，同比增长47.9%，这也是欧拉连续7个月销量过万。尽管坚守在女性赛道，在售车辆仅三款，但从目前稳定的销量看，欧拉依然有着很强的市场竞争力。

坦克品牌11月销售18577辆，同比增长70.1%。自坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T的上市，坦克品牌销量呈现快速增长的趋势，已经连续三个月销量超过1.8万辆。

长城皮卡，11月销售16291辆，同比增长18%。1-11月，长城皮卡累计销售186298辆，同比增长7.8%，国内终端市占率近50%。中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。而定位于高端的长城炮已累计39个月销量超万辆，蝉联中国皮卡销量冠军。

未来战略更高、更远、更深

在销量一路走高的同时，长城汽车旗下品牌发展也呈现出了“更高、更远、更深”的发展态势。

“更高”是指高端化、高价值。11月，长城汽车旗下15万元以上车型销量为31,595辆，同比猛增83.93%。11月25日，长城汽车首个高端越野制造基地——长城汽车荆门工厂迎来10万辆整车下线，这不仅是长城汽车开拓高端市场的实力印证，也是中国高端越野制造基地的记录刷新。

同时，越野车型的热卖也推动了国内越野文化的不断兴盛、长城汽车越野符号的不断深化，亦标志着自主品牌正逐渐挣脱性价比竞争的单一路径，走入了“品价比、标签化”的全新竞争格局。

“更远”是指全球化的不断扩张。伴随新能源车型海外接连上市，GWM品牌共创稳步推进，长城汽车海外实现持续高速增长，全球化发展再提速。11月，长城汽车海外销售35,496辆，同比大增76.70%，连续四个月销量破三万，迈向又一个发展高点。1-11月，长城汽车海外累计销售282,542辆，同比增长84.81%。

除此之外，11月，长城汽车ONE GWM 欧洲战略正式发布；WEY 03上市并实力斩获ENCAP和Green NCAP评级，扎稳欧洲根基；欧拉旗下纯电轿跑新标杆闪电猫在泰国上市；长城汽车与泰国国家旅游局正式签署战略合作协议，未来将联合深耕旅行与绿色出行领域；同期还有沙特投资人到访长城汽车中国总部、墨西哥媒体走进长城汽车……长城汽车的技术实力和品牌理念正不断向外传播，走上了全球高质量发展之路。

“更深”则是指技术领域的不断深化。具体来看，长城汽车五大品牌持续壮大，离不开长城森林生态的技术支撑。

11月，长城森林生态体系再强化，长城商用车与玉柴达成战略合作；同时，“森林生态”又一硕果落地，长城控股旗下芯动半导体自研自产的IGBT实现量产装车；在“数智化”领域，长城汽车与抖音集团达成战略合作，重点在企业运用、数据价值、品牌推广等方面九大课题展开深度合作。

结语：

长城汽车总裁穆峰在不久前公开表示，2024年将会是长城汽车的新能源产品大年，会密集推出、补齐产品线，并且在PHEV和BEV市场全面发力，力争实现全年销量190万辆的目标。这意味着未来长城汽车还将会推出更多新车型，通过丰富产品布局来提升市场竞争力，销量成绩有望进一步拔高。