近年来，我国的汽车销量出现了明显的下滑趋势，引发了业界和社会的广泛关注。

要知道，早在2020年的时候，我国的汽车销量可是创下了12年蝉联世界第一的辉煌业绩，但近三年来汽车行业却突然遭遇了严重的滑铁卢，并且大有“一年不如一年”的势头，实在是令人感到担忧。毕竟汽车消费具有体量大、潜力足、产业带动作用强等特点，是国民经济的支柱性产业之一，如果今后国内卖不动了，势必会造成车企倒闭、工人失业等难题。

事实上，对于我国汽车行业今后的发展，车企的掌舵人们早有预料。比如，长安汽车董事长朱华荣、小鹏汽车创始人何小鹏等人都曾提到过，未来国内可能只剩下几家车企，最多给不超过10家。

那么，明明我国有14亿的庞大人口数量，并且目前千人汽车保有量达只有225辆，平均每百户家庭拥有汽车为60辆，没车的家庭还有非常多。但为什么在这个节骨眼上，汽车却变得卖不动了？主要有下述4大原因。

在过去的20年间，在政策的支持下我国楼市十分火爆，因为房子涉及到的东西太多，导致老百姓纷纷贷款买房。但高额的房价，也让买房的人负债累累。就拿笔者身边的很多年轻人来说，他们都为了买房贷款了二三十年，月供数千的不在少数。

很多年轻人由于过度透支了消费，他们除去还房贷的钱以及各项生活开支后，根本存不下钱买房，而贷款买车又负担不起，索性就暂缓了购车计划。

毕竟汽车属于大宗消费，买一辆普通的国产车也要十几万，这笔钱可不是打工人轻易就能拿出来的。

对于买车的家庭来说，购买汽车只是第一笔费用，汽车买回来之后，各项的使用成本也是开支的大头。比如说，买车后需要按年度给汽车购买商业保险，这个费用一年大概是几千元，除此之外还有汽车保养检修费用，油耗或者充电成本，一辆车加起来一年花费两三万元很正常。

除此之外， 私家车位在城市之中十分抢手，在小城市一个车位价格也要将近10万元，由此可见用车成本是非常高昂的。

还记得在20多年前，当时国内汽车基本上都是国外进口的，所以有车的家庭非富即贵，穷人根本买不起，导致汽车成为有钱人的象征。

好在最近十多年来，我国汽车工业一跃而起，大量国产汽车品牌如雨后春笋一般迅速崛起，让汽车价格不再高高在上。现如今，很多普通家庭已经拥有了汽车， 汽车俨然成为普通的交通工具，不再具有光环效应，已沦为是年轻人心里“可买可不买”的物品。

几十年的城镇化发展以来，城市人口过度集中，也由此带来了令人头疼的交通拥堵问题。目前在我国的一二线城市，交通拥堵十分常见，让老百姓完全感受不到驾驶汽车带来的方便，反而是停车难、容易违章被罚等让车主提心吊胆。

相比之下，随着网约车以及城市地铁的普及，老百姓更愿意乘坐这类便捷的交通工具，不仅出行成本低，也没有堵车、找车位等的烦恼，不买车更为划算。

对于目前汽车销量大跌的现象，不知道大家怎么看呢？