当下汽车行业，安全是消费者购车的关键考量。尤其是随着家庭出行需求增长，大三排SUV热度攀升，可第三排安全却成了行业痛点。在此背景下，领克品牌，秉承沃尔沃的安全理念，近期通过领克900的一次“双百”碰撞测试，向行业展示了其在安全领域的实力。

这次“双百”碰撞测试，是对车辆安全性能的严苛考验。随着家庭用车需求的增长，大三排SUV越来越受到欢迎。然而，第三排乘客的安全问题却往往被忽视。数据显示，第三排乘员的死亡率高达34%，这是一个不容忽视的安全隐患。

在央视新闻和中国汽车工程研究院的共同见证下，领克900进行了中国首次双百时速连环碰撞测试。测试内容包括100km/h高速尾部碰撞和100km/h侧面碰撞。测试结果显示，领克900的乘员舱结构保持完好，生存空间充足，车门正常解锁，高压系统断电正常，各项功能运行正常。这次测试验证了领克900在极端碰撞情况下的安全性能。

领克900的安全性能，源于其SPA Evo架构。这一架构不仅提升了车辆的空间、性能和操控，还继承了豪华车架构的安全基因。领克900的车身采用超高强度钢，其中热成型钢的最高强度达到2000MPa。车身扭转刚度高达32983N·m/deg，为车辆提供坚固的结构支撑。

在全域安全理念的指导下，领克900在行业内首次使用了D柱热成型钢强化环和一体压铸热成型双门环，构建了全车柱热成型钢覆盖的笼式车身。针对第三排座椅，领克900设计了专属安全标准，包括厚度1.5mm、强度1600MPa的热成型后纵梁，150mm的后溃缩区，以及千层饼式吸能盒设计。座椅靠背还配备了防穿刺高强度钢板。

在电池安全方面，领克900也进行了一系列创新。动力电池包采用严格的设计标准，结合防撞、防水、防自燃、防辐射的“四防”安全技术。电池包外部采用铝型材包裹，配合车身“五横六纵”框架和9宫格侧边梁防撞结构，确保碰撞发生时电芯安全不受影响，实现双侧柱碰电芯0侵入。底部加强板和U型电池防护梁有效降低托底和剐蹭风险。

在防自燃方面，领克900内置航空级电池防火墙结构，确保单一电芯发生故障时，电池包24小时内不起火。智能电池管理系统（BMS）实现全生命周期的安全监控，延长电池寿命并优化续航。领克900针对动力电池组进行超过国标的严格安全测试，包含102项电池包测试。

领克900通过一系列创新技术和严苛测试，在车辆结构和电池安全方面设立了新标准。这次“双百”碰撞测试，为行业树立了安全标杆。领克900不仅继承了沃尔沃的安全基因，还在多个领域进行了突破。

领克900的安全测试，不仅仅是一次技术展示，更体现了企业对消费者安全的承诺。在汽车行业追求创新和发展的道路上，安全始终是第一位的。领克900的实践，为其他车企提供了借鉴，也为消费者带来了更可靠的选择。汽车安全，不应只是宣传口号，更应是实实在在的技术保障。领克900，用实力证明了这一点。