刘明星李建王思杰 MFC金属成形之家
凭借电动车和燃油车的双重发力，中国本土汽车企业在最近几年迎来了大爆发，同时在国内和海外市场获得更大的市场份额。而在这些汽车主机厂攻城拔寨的背后，是大量优秀的汽车模具和零部件企业深入介入，支持着主机厂和一级供应商的发展。
2023 年 10 月份，MFC《金属成形智造》杂志的记者前往江苏昆山采访了这样一家出类拔萃的零部件企业的掌门人——江苏博俊工业科技股份有限公司的董事长伍亚林先生。
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伍总，请介绍一下江苏博俊工业科技股份有限公司的总体情况。
伍亚林
江苏博俊工业科技股份有限公司成立于 2004 年，是汽车精密零部件和精密模具的专业制造企业，拥有严格的质量控制体系和完整的研发设计体系，向客户提供一站式的汽车零部件解方案。公司总部位于江苏昆山，在昆山、重庆、常州、杭州、宁波、义乌、河北、济南、成都和西安十个地方有生产基地，其中在昆山和重庆有研发基地，员工 2500 多人，2022 年营收 13.9 亿，2023 年前三季度营收 17 亿，同比增长 103.07%。
公 司 是 国 家 高 新 技 术 企 业， 通 过 了IATF16949:2016 质量管理体系认证、GB/T24001-2016/IOS14001:2015 环境管理体系认证以及邓白氏注册认证。
公司被认定为“江苏省认定企业技术中心”、“江苏省民营科技企业”、“昆山市科技研发机构”、“苏州市博俊高精密汽车冲压模具工程技术研究中心”、“江苏省企业研究生工作站”、“江苏省示范智能车间 -汽车转向系统激光焊接车间”及“江苏省（博俊）汽车转向系统部件工程技术研究中心”。
公司同广大客户及合作商建立了长期信赖的战略合作伙伴关系，零部件产品目前已被广泛应用到大众、福特、通用、上汽、东风神龙、吉利、长城、理想等知名汽车企业所生产的车型中。
博俊科技在 2021 年 01 月 07 日在深圳交所创业板上市，股票代码：300926。
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博俊科技汽车相关的业务是什么？有什么特点？有哪些典型客户？
伍亚林
博俊科技主要从事汽车行业，主要产品为汽车精密零部件和模具，主要业务如下：
冲压业务
覆盖了汽车的面向一级汽车零部件供应商的精密零部件产品（包括框架类、传动类、其他类产品）和面向整车厂商的车身模块化零部件产品和相应的生产性模具。
商品模业务
对外销售定制化的商品模具产品，配备了先进的模具加工及检测设备，设计的精密模具在精度、表面粗糙度、制造周期和使用寿命等方面具有一定的竞争优势。
注塑业务
主要包括汽车天窗、门窗等系统的注塑组件，主要是将冲压件预先放入注塑模具，一次性嵌件注塑固化成形。
白车身业务及内饰业务
车身模块化、轻量化及仪表台骨架等产品。
一体化压铸业务
减震塔、底板、电池壳等。
随着汽车整车制造商之间竞争加剧，他们都在积极寻求和上游汽车零部件生产企业进行联合开发。整车厂商方面以全球范围作为空间，进行汽车模块的选择和匹配设计，优化汽车设计方案，将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产线以外的地方去进行。采用模块化生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。博俊大力开拓车身模块化产品，可灵活拓展车型，材料利用率最大化。
博俊车身模块化灵活性极大，拥有优越的车型衍生拓展性优势，可实现 SD、SUV、MPV 等多种车型拓展开发，和国内外主流车企有深度合作，并在国际市场开拓方面取得了一定的成果，产品远销北美、欧洲、南 美、东南亚等地。
公司通过了 IATF16949:2016 等国际质量体系的认证，主要客户为大型汽车零部件一级供应商和整车厂商，包括蒂森克虏伯、麦格纳、福益、耐世特、凯毅德、德尔福、伟巴斯特、科德、比亚迪、赛力斯、理想汽车、长安福特、长城、吉利、大众、通用、奥迪、上汽、东风日产、特斯拉等其他核心客户。
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作为博俊科技有哪些核心技术？
伍亚林
博俊科技是一家注重研发的公司，建立了完善的研究开发管理制度，项目从开发计划、工程审核、模具开发、工艺设计、样件试制、客户认可到批量生产都有章可循，并对关键技术和核心产品申请专利，截止目前，掌握 70 多项专利，其中 12 个发明专利。
从 2018 年起，博俊科技熟练运用冲压、热成形、焊接、激光焊接、注塑和装配等工艺，相继成功开发了侧围、后侧围内板、地板、前纵梁总成及防撞梁、仪表台骨架等模块化产品，以及转向、动力、门模块、天窗、电子、座椅系统、整车车身模块化、一体化压铸件为核心的汽车零部件。
博俊科技可充分满足客户对产品的个性化需求，满足多层次需求，公司新建由多台独立设备组成的柔性化生产线，比如利用协易冲床和机器人组成的自动化冲压线，可快速地应对客户和市场需求的变化，实现产品制造的批量化转换；公司紧跟行业发展趋势，满足市场轻量化需求结合汽车行业发展趋势，对轻量化材料的应用进行大量分析与研究，同时已导入热成形、激光焊接等先进工艺技术，满足市场轻量化需求。
热成形工艺的补丁板、TRB、软区等工艺已经在量产项目上得到应用。博俊拥有抛丸和自动喷油产线，能完成带涂覆和不带涂覆材料的热成形生产。
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最近两年，博俊上市之后，在投资方面有哪些动作？
伍亚林
公司的主要生产基地位于江苏省昆山市，位于六大汽车产业集群之一的长三角产业集群内，能够实现与客户的近距离对接，积极快速地响应客户的需求，同时在常州也筹建生产基地，为客户提供高效、优质的配套服务。
博俊拟通过全资子公司常州博俊投资 10 亿元扩产，2022 年 9 月顺利投产，占地 55 亩，用于热成形模具、热成形零部件研发及生产，用于“常州博俊科技有限公司年产 5000 万套汽车零部件、1000 套模具项目”、“汽车零部件产品扩建项目”和“补充流动资金项目”三个项目，满足理想和比亚迪和订单需求；博俊科技拟投资 4 亿元新设子公司河北博俊，占地 67 亩，5 万平米建筑面积，主要生产汽车压铸件、车身冲焊件、热成形件和模具，部分产能用于压铸件生产，扩产的同时继续丰富公司产品品类。
今年 1 月，博俊科技与力劲科技签约采购协议，批量采购力劲 3500T ～ 9000T 大型智能压铸单元，配置成都新建的工厂，建设新能源汽车零部件智能化生产线。
博俊科技和新能源主机厂和一级供应商合作都是很平稳的，我们本部业务量年均保持 10% ～ 15% 稳步增长。
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博俊和协易是在什么样的契机开展的合作，在博俊的生产经营中，协易提供的设备给博俊带来了怎样的帮助？
伍亚林
博俊科技和协易合作始于 2006 年，在双方合作近20 年，双方团队在冲压工艺、冲床结构、安全性生产进行了深入合作，做了大量冲床设计优化，保证冲压生产过程中的安全性、可靠性、产品质量稳定性、确保有序生产售后急客户之所急，提供专业化，及时性的服务，保证我们有序发展。
江苏博俊主要生产设备有冲压生产线：包括 24台 SNS2/SLS2/SLG2/SAG2 系 列 连 续 冲 压 机、80吨～ 2000 吨机械式冲压机、29 台冲压机 / 组合成 4组单动冲压线和 110 吨～ 250 吨机械式冲压机，有部分产线搭配机器人 5 台连线生产。
江苏博俊的精密的加工设备有米克朗的高速高精密3 维数控铣床、瑞士阿奇精密电火花加工中心、Waida 数控光学曲面磨、数控慢走丝线切割机（瑞士阿奇夏米尔和日本沙迪克）、 CNC 3 维数控中心，其它加工机床有平面磨床、精密研磨、内外圆磨、铣床、车床等。
江苏博俊主要检测设备有三座标测量仪、蓝光 3D扫描仪、二维数显投影仪、CNC 视像测量仪和表面粗糙度轮廓度测量仪等。
MFC
博俊科技作为业内充满活力的企业，数字化建设的情况如何？
伍亚林
公司目前处于数字化转型的建设阶段，通过搭建ERP（企业资源规划）、WMS（仓库管理系统）、 MES（制造执行系统）及 EQMS（质量管控系统）等一体化平台，通过新一代信息技术与全面质量管理融合应用，推动企业管理数字化、网络化、智能化升级，增强产品全生命周期、全价值链、全产业链质量管理能力，提高产品和服务质量，促进制造环节高质量发展。
在冲压、模具设计、焊接工艺、注塑等环节，公司精准运用 CAE、CAD、CAM 等计算机辅助分析软件进行预先模拟分析，采集数据分析数据，并严格按照生产流程和规范协同多个部门进行高效高质的生产。
我们大量采用协易的生产线，其中一个因素就是通过协易冲压线的中控系统，冲床与接口设备状态的所有数据皆可被收集及统整到数据库中，成为智能工厂的一部分。
此外，吨位保护、模具保护、电机状态、冲头温度、润滑系统以及用电量等相关纪录也具有可追踪性，自动化监测系统将能有效降低人工操作的出错风险。另外，透过远程诊断，我们也能节省故障排除的作业时间及成本，停机时间缩短可让生产效率因此提升。
协易智慧冲压方案可生成多种分析报表，如整体设备效率与良率等，可对目标值及实际值进行比对，协助管理阶层做出最佳决策及优化生产排程计划。
MFC
博俊科技发展战略是怎么样的？
伍亚林
博俊科技将继续弘扬致力创新求变，超越客户期待的经营理念，致力成为全球最具影响力的汽车零部件供应商。博俊科技深耕汽车行业，以新能源汽车发展为契机，加大研发投入，优化产品工艺，为客户提供具有核心竞争力的产品。
博俊科技加强品质管控与品牌建设，提高自动化水平、加强降本增效工作。公司将全面加快技术改造升级步伐，使生产技术工艺达到国内领先水平。
公司将全面推行和完善精益化生产管理模式，全面推进复杂汽车零部件的自动化生产线的技术升级改造，开发适用于汽车轻量化激光焊接的生产技术，利用铝合金、镁合金等轻质材料取代钢，打造异种材料的轻量化复合结构件激光焊接生产基地。
公司将在学习、引进国外先进的汽车用新型轻质材料生产工艺的基础上，全力进行技术工艺创新，做好冲压产品技术升级。
拓展汽车零部件的供应市场和供应渠道，不断择优产品形成先进、完善的汽车模块化供货模式。 公司将进一步提升模具设计制造能力，力争使模具加工手段达到国内外先进水平。
