2025 年 3 月 18 日，小米集团交出了 2024 年第四季度及全年的财报答卷。在这份财报中，最受瞩目的小米智能电动汽车业务成绩初显，全年收入达到了 321 亿元人民币。这一数字不仅意味着小米在智能电动汽车赛道上迈出了坚实的一步，也让市场看到了这家科技巨头在新领域的潜力。

回溯 2024 年，小米 SU7 系列智能电动汽车的表现十分亮眼，共交付了 136,854 辆。从价格区间来看，其平均销售价格为 234,479 元人民币，处于 20 万 - 30 万元这一竞争激烈却潜力巨大的中高端市场区间。这一价格定位表明小米汽车将目标瞄准了那些对汽车智能化和电动化有较高要求、追求品质出行体验的消费者群体。事实也证明，小米 SU7 凭借自身优势，吸引了众多消费者的目光。从外观上看，它拥有流畅的线条和时尚的设计，酷似保时捷 Taycan 的低趴车身姿态搭配修长车头，运动感十足；多种绚丽的车身颜色，如霞光紫、海湾蓝等，满足了消费者的个性化需求。车内配置更是科技感满满，16.1 英寸的 3K 分辨率悬浮式中控大屏，搭配高通 8295 芯片，操作流畅顺滑；还支持五屏联动以及小爱同学语音助手，极大提升了驾乘体验。再加上小米强大的智能生态联动能力，通过小米澎湃 OS，能与小米的智能手机、智能家居等设备实现无缝互联，为消费者打造了一个智能化的人车家一体化生活场景。

不过，小米汽车业务目前也面临着亏损压力。财报数据显示，智能电动汽车及其他创新业务的毛利率为 18.5%。虽然有一定的盈利空间，但由于前期在研发、生产设施建设以及市场推广上投入了大量资金，净亏损仍达到 62 亿元人民币。简单计算一下，每交付一辆车，小米的亏损约为 4.53 万元人民币。但从季度数据来看，情况正在好转。2024 年第四季度，智能电动汽车等创新业务分部毛利率提升至 20.4%，经调整净亏损为 7 亿元，相比第三季度有明显改善，这表明小米汽车业务正逐步走向正轨，规模效应开始显现。

对于新进入电动汽车市场的企业来说，前期亏损是行业普遍现象。电动汽车行业属于资金密集型和技术密集型行业，前期需要大量投入进行技术研发、生产设施建设以及市场培育，只有当销量达到一定规模，才能实现成本的有效控制和盈利。小米从 2013 年开始布局汽车领域业务，2021 年官宣正式进军智能电动汽车行业，经过多年的技术积累和投入，才推出首款车型小米 SU7。在这个过程中，无论是在智能驾驶技术研发、电池技术创新，还是生产工厂的建设上，都投入了巨额资金。

总体而言，小米在智能电动汽车领域已经取得了一定的进展，有了不错的营收和交付量成绩。但从财务状况来看，仍面临着一定压力。未来，小米若想在竞争激烈的电动汽车市场站稳脚跟，持续发展，需要在多个方面发力。在生产环节，要不断优化生产流程，提高生产效率，进一步降低生产成本；在产品端，持续加大研发投入，提升产品竞争力，丰富产品矩阵，满足不同消费者的需求；在市场推广方面，要进一步提升品牌知名度和美誉度，扩大市场份额。随着小米汽车产能的逐步提升，以及更多新车型的推出，其有望在未来实现盈利，在电动汽车市场占据更重要的地位。