长安CS75系列作为家用SUV领域的佼佼者，自问世以来便以良好的综合表现收获了众多消费者的青睐，累计销量已超过260万辆。如今，长安第四代CS75 PLUS带着全面升级的产品力进入市场，以应对激烈的竞争。本次试驾将围绕外观设计、空间表现、动力系统以及驾驶感受等方面，对这款车型进行详细评测，探讨其是否能够延续热销神话。

外观方面，第四代CS75 PLUS的设计语言强调科技感和力量感。车辆正面采用了大尺寸V字形前格栅，格栅内部细节采用镀铬与熏黑材质结合，层次感较为鲜明。贯穿式LED日间行车灯组融入格栅设计，整体显得流畅自然，同时具有较强的辨识度。前包围区域的大尺寸梯形散热口进一步增强了车辆的运动气息，整体前脸风格较为统一。

车身侧面，隐藏式车门把手和流畅的腰线勾勒出简洁且富有动感的轮廓。搭配19英寸双五辐轮圈，侧面造型既沉稳又不失时尚。车尾部分，双峰式车顶扰流板与贯穿式尾灯组完美呼应。尾灯外壳采用熏黑设计，而隐藏式排气布局让尾部显得更加和谐精致，整体设计风格较为前卫。

进入车内，第四代CS75 PLUS在用料和科技配置上实现了较大提升。37英寸一体式悬浮三联屏是内饰的视觉焦点，由10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控屏及12.3英寸副驾屏组成，界面设计简洁明了，操作逻辑清晰。此外，中控屏和副驾屏还支持三指飞屏功能，副驾乘客可以轻松调取导航、影音等功能，提升了整体互动体验。

空间方面，新车的长宽高分别为4770/1910/1705毫米，轴距达到了2800毫米。笔者身高180厘米，坐进前排座椅，头顶剩余空间约为一拳半。后排头顶空间稍小，为一拳三指，腿部剩余空间达到了两拳半。整体空间表现较为理想，满足家庭出行需求完全没有问题。得益于宽敞的车内布局，后排中央地板凸起较低，即使坐满三人也不会显得局促。

长安第四代CS75 PLUS为驾驶员提供了一体式座椅，支撑性和包裹感表现不错，适合长时间驾驶。副驾驶座椅则配备了零重力设计，可一键实现120°平躺，并带有按摩功能。试驾过程中，这一功能在缓解疲劳方面表现较为理想。后排座椅的靠背角度支持调节，同时标配座椅加热和通风功能。结合全景天窗的设计，后排乘坐舒适性较好。此外，中央扶手区域的设计较为宽大，符合家用车的定位。

第四代CS75 PLUS搭载了一台1.5T蓝鲸发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米，匹配8速自动变速箱。试驾中，车辆在满载四名成年乘客的情况下，中低速动力表现较为顺滑，油门响应迅速。新车提供EOC、智能和运动三种驾驶模式，分别适用于城市通勤、郊区驾驶及高速驾驶。

第四代CS75 PLUS采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。底盘调校偏向舒适性，滤震性能较为不错。试驾过程中，市区道路的小幅颠簸被有效吸收，高速路段车辆表现稳重，驾驶感受较为平顺。车辆的侧倾抑制能力较好。在弯道测试中，车身姿态保持较为稳健，但在高速紧急变道时，车尾的摆动幅度稍显明显，不过整体仍在可控范围内。转向手感轻盈且精准，高速行驶时方向盘会变得稍重，进一步提升了安全感。

第四代CS75 PLUS配备了540°全景影像和坡道视野辅助功能，在试驾过程中表现出了较强的实用性，尤其是在狭窄道路或停车位中，驾驶者可以更轻松地完成操作。另外，车辆支持APA5.0代客泊车功能，可在车内或车外一键操作自动泊车。在狭窄车位的测试中，泊车系统的识别准确率较高，整体体验较为流畅。此外，新车还具备50米循迹倒车功能，对于复杂路况下的倒车操作具有一定帮助。

通过本次试驾体验可以看出，长安第四代CS75 PLUS在外观设计、内部空间、科技配置及动力表现等方面均展现了较为不错的竞争力。其全面升级的产品力在家用SUV市场中具有较强的吸引力。如果您正在寻找一款兼顾实用性与性价比的家用SUV，不妨将这款车列入考虑范围。