在小米汽车SU7发布会后，互联网舆论场中最大受益者除了小米，并不是任何一家汽车企业，而是360公司创始人周鸿祎。

他对小米汽车营销的推崇“国内的车厂营销上都比小米差一大截子,小米应该成为大家的营销师傅”，对于360投资哪吒汽车“你们什么都不懂”的犀利批评，都在网络上引起了热议。

人们赫然发现，中国互联网行业曾经知名的红衣大炮，又杀回来。

53岁的周鸿祎重新学做网红

红衣大炮、企业家、网红，众多标签说的是不同阶段的周鸿祎。

360创业阶段的周鸿祎以直言敢言的风格闻名，特别3Q大战时周鸿祎更以“案子输了我很光荣”赢得许多粉丝。

随着几年，互联网竞争进入巨头拉锯阶段，360在固守安全领域的同时也切入了消费金融、政企安全市场，这一阶段的周鸿祎开始变得低调和温和，红衣大炮已经成为了成熟中年的红衣大叔。

但伴随而来的是那几年周鸿祎在舆论场上几乎失去热度。

一个明显的例子就是，如果翻看2023年之前周鸿祎的社交媒体账号，你会发现就是和其他公司CEO账号没什么区别，主要讲述360业务相关的内容。纵然老周的表达能力不俗，但是这一定位决定了他的受众有限。

不过在2023年之后，这一情况发生了明显的改变，特别是chatgpt出现之后似乎重新激发了他对于互联网行业的热情，开始谈论更多的行业话题。

2024年之后，周鸿祎更加走火入魔，在网红之路上开始狂奔。他谈论的话题也更加广泛，不仅有互联网，还有汽车、演讲、电影，甚至是社会话题等等，这个时候周鸿祎更接近一个网红自媒体。

不仅如此，在2024年初他与冯仑等企业家一起组团去“东方甄选”拜俞敏洪为师，学习董宇辉讲如何做网红。在参加亚布力会议时还劝大哥级企业家去理解网红、学习网红、成为网红、培养网红。

相对于许多人想成为网红出于物质上的追求，希望借此实现阶级跃升财富自由，成名多年的互联网大佬周鸿祎，又为什么想做网红呢？

竞争的逻辑已经变了

作为中国互联网界的知名企业家，周鸿祎是见过大世面的人，所以他对于网红的热衷，背后并不简单是个人的爱好。

正如他所说的，他做网红并不是为了带货（当然最终也不一定），而是希望研究网红经济。

为什么周鸿祎觉得网红经济值得让自己来研究？原因并不复杂。

实际上在周鸿祎和360崛起的年代，网红也不是一个新鲜词，当时也有诸如"芙蓉姐姐”、“犀利哥”、“凤姐”等初代网红横行。

但是当年没有网红经济，那时候互联网行业还是一片竞争蓝海，只要靠商业模式和产品就能获得源源不断的用户，那时候也没有流量的说法，从业者还遵守着古典互联网主义的竞争规则。

但是现在，互联网早已经礼崩乐坏，无数同行卷生卷死。新的商业模式只要能看出一丁点能增长苗头，立时就吸引无数的大小巨头扑上去。

当产品和商业模式能瞬间像素级复制，流量为王的时代就到来了。

所以竞争的逻辑变了，李佳琦、董宇辉这种头部主播一个人顶一个上市公司的现象就出现了，对于周鸿祎的震撼无疑是巨大的。

周鸿祎的转变，360的野望

作为360公司的创始人，周鸿祎的举动与360公司的变化也息息相关，换句话说，做网红也是360公司业务发展的需求。

这一点也可以得到历史印证。

比如，周鸿祎早年之所以经常语出惊人，是因为当年360主打免费杀毒，当时360 的主要营收来自于面向C端用户的互联网广告、游戏、以及摄像头、行车记录仪等硬件业务。

周鸿祎越高调，就能给360带来更多的用户关注度，也给360省了广告费。

2019年随着360全面进军政企安全市场，开始向企业和政府售卖安全解决方案，讲故事的对象变了，周鸿祎就更加谨慎和成熟了。

然而事实证明，政企市场并不是那么好啃的，其营收占360总收入仅在15%左右，这个新业务没有撑起360的第二发展曲线，360的市值从原本的互联网第二梯队跌落至第三梯队。

而近两年新能源汽车和大模型业务成为全球焦点，360也开始重点投入这两个业务，在汽车领域投资了哪吒汽车，在大模型方面360也高调入局。

而无论是汽车还是大模型，对于360来说都是2C的业务，所以周鸿祎重新高调为业务站台也不难理解。

对于360来说，汽车和大模型只要能成功一个，就能摆脱自身尴尬处境。

为了让360重回互联网中心，周鸿祎似乎也没有别的选择。