刚收到小鹏交付中心的短信提醒，我的 2025 款 G9 将在本周日到店提车。作为从 G3 置换到 G9 的老鹏友，我提前试驾了展车，也跟销售反复确认了配置细节。这辆起售价 24.88 万的中大型 SUV，究竟是真香还是套路？

比起去年入手 G3 时的纠结，这次置换 G9 显得果断许多。入门版直降 1.51 万的策略击穿了中高端电动车的心理防线，要知道这个价位以往只能买到中型 SUV。销售透露的订单构成显示，超半数客户是 BBA 油车置换用户，可见价格锚点效应显著。

虽然整体造型延续家族设计，但星辰蓝车漆在阳光下泛着金属颗粒质感，比宣传图更具层次。前包围的菱形矩阵格栅比老款横条式更显精致，配合熏黑套件的黑武士版本，完全不像车长近 5 米的大家伙。我最中意的是 2998mm 轴距带来的空间魔法 —— 把驾驶座调至标准位置，后排还能轻松跷二郎腿，全景天幕下的通透感让人恍惚置身 MPV。

取消激光雷达的决策起初让我忐忑，但实际体验 XNGP 智驾系统时，纯视觉方案在城区复杂路况的表现超出预期。系统对加塞车辆的预判比老款灵敏，自动泊车能识别出商场里 45cm 的极限车位。双腔空悬的滤震效果堪称惊艳，过减速带时传递到座椅的震动比试驾过的某德系豪华品牌更柔和。

5C 超充的实际表现让我这个老电动车主热泪盈眶。在品牌超充桩实测，10 分钟补能 300 公里绝非虚标。725km 的 CLTC 续航对于江浙沪跨城通勤完全够用，清明假期计划实测上海到千岛湖的往返续航。需要提醒的是，冬季续航打折率仍需观察，毕竟磷酸铁锂电池的低温性能有待考验。

对于三口之家，24.88 万的后驱标准版已足够使用；经常长途自驾的推荐 25.88 万超长续航版；性能控直接上 27.88 万四驱顶配。建议选装价值 8000 元的舒享套装，Nappa 真皮座椅和智能香氛系统对驾乘品质提升明显。如果对智驾需求不高，入门版的性价比堪称王炸。

站在交付中心落地窗前，看着工人们正在给新车做 PDI 检测，突然想起三年前提 G3 时的兴奋与不安。这次小鹏在 G9 上展现的诚意，或许正是新能源市场从价格战转向价值战的风向标。当智能电动车的价格门槛下探到 25 万区间，这场出行革命的燎原之势已不可阻挡。