前言

新能源汽车浪潮下催生的合创汽车，如今却不得不面临停摆的艰难困境。

这家曾经由广汽和蔚来联手打造的造车新势力，今年10月的销量只剩下110辆，如今更是被曝出总部仅剩下50人左右。

这家跨界造车的车企，究竟为何会落得如此境地？

大裁员后合创汽车缺席广州车展

前段时间被称为车界盛会的广州车展上，各大车企都带着自家最新或是当家产品出席。

不过众多大小车企在广州车展上争奇斗艳之时，总部就在广州的合创汽车，却迟迟没有露面。

直到广州车展结束，这家曾经广汽和蔚来合作的宠儿，最终也还是缺席了这次车界盛会。

在此之前，合创汽车今年开年以来，就不断被曝出经营不善，面临困境的消息。

前不久，还有报道称，如今合创汽车经历了大裁员后，在上海的分公司已经裁掉了所有员工。

而且不单单是上海的分公司，就连合创大本营广东，自家总部也只剩下了差不多50名员工在艰难维持着经营。

在前些年新能源技术引领变革，不断改变国内汽车市场的时代，合创汽车应该说要比不少造车新势力幸运得多。

可曾经备受关注和期待的合创汽车，如今却和哪吒汽车在内的造车新势力一样，都陷入了难解的困境。

这家车企究竟经历了什么？为何如今的发展会被蒙上一层阴影呢？

“大佬”云集合作跨界造车

说起合创汽车可能不少人并没有很深的印象，但这家造车新势力，其实也算是行业“大佬”联手的产物。

合创汽车的前身其实是广汽蔚来，正是传统大厂广汽，和如今新能源汽车行业的一线品牌蔚来合作成立的。

在当时像这样的合作并不算多见，带来的名声以及引发的关注度，也算是为广汽蔚来的发展打好了基础。

不过，好的开始并没有让合创成功拿下优秀业绩，成立不久的合创很快遇上了“车市寒冬”。

在那场动荡中，广汽集团营收大幅下滑，而另一边蔚来自己还面临着近百亿的亏损。

自己的两个老大都自顾不暇，失去助力的小弟，自然也不会有很好的表现。

更何况其实广汽本身还有许多重要品牌要经营，即便是合作的新能源品牌，也还有埃安和传祺需要扶持。

而蔚来更是要在各家造车新势力的激烈竞争中，努力顾好自己的基本盘，这些都为未来合创陷入困境埋下了伏笔。

不愿意对合创下重注的蔚来，没过几年也就选择和广汽分手，将自己持有的股份尽数转让了出去。

得到了被称为“华南五虎”之一的地产集团，合生创展旗下公司的投资后，正式更名为合创汽车。

然而，已经算是跨界造车的合创汽车，却并没能因为这些得到改变，依旧是车企“小透明”般的存在。

甚至原本就并不喜人的汽车销量上，之后的几年里还在不断下滑，只能在激烈竞争中勉强维持边缘的存在。

那么如今合创汽车的销量又是多少呢？

合创汽车销量越发惨淡

虽然有了跨界造车、新势力等噱头的帮助，合创汽车的销量可以说一直都比较惨淡。

当时作为合创汽车首款车型的合创007，在合创的期望规划中，希望一年能够卖出1.5万台，实际每个月只能卖出100多辆。

此后的合创汽车虽说也在努力改变，也推出了不少新的车型，但都没有改变合创汽车销量远低于其他同行的现状。

据统计，合创汽车2022年一共卖出了1.86万辆汽车，到了去年成绩依旧不到2万辆。

连续低迷的市场表现一直持续到今年，甚至还有愈演愈烈的情况。

根据最新公布的数据，今年前10个月，合创汽车的累计销量还不到4388辆，相比去年暴跌了83%。

更令人意想不到的是，在被称为车市“金十”的10月中，合创汽车的销量甚至还不到110辆。

车卖不出去，赚不回足够的资金，问题自然最终会扩大到方方面面。

而合创汽车销量的问题，也让其员工受到了严重影响，此前就有报道称，合创汽车要求自家员工全都下场卖车。

在卖不出去车就会扣钱的惩罚机制下，合创汽车的销量也没能回暖，如今更是出现了大规模裁员的情况。

根据此前的报道，合创汽车在上海的分公司中，全部员工都已经被裁员。

就连在广州的总部也经历了大规模的裁撤，只剩下50人左右在艰难维持，难怪这次广州车展合创汽车没有参加。

究竟是为什么，合创汽车这样一个大佬云集的造车新势力，会陷入如今这般难解的困境呢？

汽车行业经历大洗牌

其实从合创汽车的主力车型就能窥探出一些端倪。

同为广汽集团旗下的品牌，合创汽车虽然有着丰富的产品线，从SUV到轿车一应俱全。

但包括合创Z03和007在内的主力车型，都和“自家兄弟”广汽埃安的外观以及价格相差不多。

在竞争激烈的汽车市场上，价格品牌都不具备优势的合创汽车，连技术创新也并不显眼，自然很难得到消费者的青睐。

如今这个技术为王的时代，合创汽车能否挺过自己所面临的严峻生存考验，情况还是不容乐观。

信息来源：

红星新闻《合创汽车意外缺席广州车展，再传裁员消息，有授权服务商称全国都缺配件》2024-11-18

极目新闻《合创汽车裁撤上海分公司所有员工，拖欠被裁员工赔偿金》2024-11-18

金融界《被蔚来抛弃的新造车，败退上海滩》2024-11-18