今年是吉利的新能源转型大年。我觉得 ，吉利已经对比亚迪发起了冲锋。

今年以来，吉利陆续发布了神盾短刀电池、银河Flyme auto车机、雷神EM-i超级电混等先进技术成果，另外，除了发布一些新技术之外，吉利汽车今年还发布了不少的新车型，比如说银河E5、吉利星愿、银河星舰7、极氪007等车型。还有极氪001被很多人调侃是“一年磨三剑”，但是也可以看到，吉利汽车在新能源汽车发展方面的决心和迫切。

看看销量，就可以看出吉利汽车现在的势头有多猛，10月份，比亚迪拿下了五十万的新能源销量，一骑绝尘，而排在第二的就是吉利新能源，拿下了10.87万辆的月销量，另外，极氪汽车也拿下了2.5万辆的月销量。吉利银河，作为吉利汽车的子品牌，也拿下了6.34万辆的月销量。

再看截止到今年的销量，吉利汽车2024年前9个月累计销量达149万辆，较上年同期的112.78万辆车增长32.1%，已完成全年200万辆销量目标的74.5%。吉利、领克、极氪等新能源产品前9个月总销量达54.6万辆，同比增长超93%，第三季度国内市场新能源渗透率超50%。

虽然和比亚迪的销量差距依然很大，但是我希望大家一定要看到，吉利汽车的崛起趋势，今年吉利汽车出的几款车确实都很卷，而且很有针对性。

先说吉利星愿这款车，就是针对比亚迪海鸥和海豚来打的，比亚迪海鸥能够拿下5万的月销量，海豚也能拿下接近2万辆，合起来接近7万台的销量，这是一块非常大的蛋糕，而星愿的售价区间6.98万元-9.88万元。

上市仅仅33天交付量就突破两万台，这款车座舱“得房率”高达85%，全系标配五座的空间布局，乘坐空间很大，储物空间也很大，配备20万以内电车最大的70L前备箱，后备箱容积达到375L，翻折后排座椅后可拓展至1320L。

搭载吉利银河专属的神盾电池安全系统，为全系标配的CTP电池包和宁德时代电芯，58kW和85kW两种电动机版本，续航里程分别高达310公里和410公里。最高车速可达140km/h，0~50km/h加速时间只有3.9s，同时做到百公里能耗只有10.7kWh。

在各方面的参数来看，吉利星愿这款车，产品力是比海鸥更强的，如果海鸥不该款，那么是没什么优势和星愿竞争的。

类似的还是银河E5，它以10.98万元的起售价直接对标比亚迪元PLUS，其优势在于提供了更大的车身尺寸、更长的续航里程以及更丰富的智能化配置，价格方面也直接对标比亚迪元PLUS，对元PLUS造成了很大的冲击。

9月，吉利银河E5就斩获了14253台的销量；上市67天，交付量一举突破30000台，从而成为“上市最快突破3万的A级纯电SUV”。85天破40,000台，上市100天，成功交付突破50,000台大关。

吉利汽车现在推出的新能源汽车，可以说都是对标着友商打，非常有针对性，而且产品力竞争力确实也很强，可以说，吉利的新能源汽车，可能会在未来销量一路狂飙，它可能是未来2年，比亚迪最大的竞争对手。