文/BU 审核/子扬 校对/知秋
2月24日，法拉第未来FF91准量产版召开发布仪式。在发布会上，隐匿许久的贾跃亭终于现身，并且笑得春光满面，丝毫不见往日的颓废。
不过，贾跃亭笑得再灿烂，也难以打消消费者心中的疑虑。这一次FF91真的要量产了吗？这不怪公众多疑，只怪贾跃亭说过太多谎言，已经难以得到公众信任。
“造梦大师”翻车贾跃亭的造车梦要追溯至2014年，彼时贾跃亭在美国创建法拉第未来（FF）。当时，乐视的财务造假丑闻还没有被揭开、公司的债务危机也还没有爆发。
在此后的几年里，法拉第未来发展得还算是顺利，于2017年亮出了旗下首款量产电动车——FF91。
彼时，新能源汽车风口已经开始起风，早早布局的法拉第未来备受瞩目。不少人对于法拉第未来的发展十分看好，纷纷赞扬贾跃亭的远见。
然而，也是在2017年里，贾跃亭债务危机爆发，留下一句“下周回国”远赴美国。同时，乐视也陷入了亏损之中，其背后的猫腻也很快被揭露，公司迅速跌落神坛。
这时人们才发现，贾跃亭根本不是什么“造梦大师”，而是一个不折不扣的骗子。乐视看似优异的业绩，竟然是靠十年财务造假得来，在疯狂的扩张之下，乐视的内里早已经被掏空，留下了累累负债。
烧光百亿，一地鸡毛跑到美国的贾跃亭依然没有停下画饼，一边欠着百亿的债务不还，一边烧钱造车。
从2014年至今，法拉第未来至少烧了百亿元造车，然而量产车却一拖再拖，迟迟不见踪影。如今，全球新能源汽车市场格局已经初步形成，起了个大早的法拉第未来，最终赶了个晚集。
法拉第未来量产车进度的一再推后，本就让人对贾跃亭的造车举动存疑。不久前曝光的法拉第未来订单造假事件，更是将贾跃亭再次推上了风口浪尖。
贾跃亭此前对外宣称，FF91车型已经拿下了1.4万个订单。量产车还未问世，便能够拿到如此多订单，这属实令人惊讶。
但是，贾跃亭很快便被打了脸。据法拉第未来独立董事会公布的自查结果显示，所谓的1.4万个订单其中交付定金的不过几百个，余下的根本没有交定金。
也就是说，贾跃亭夸大了250多亿元的订单。这让贾跃亭又一次背上了骗子的名号。
先前，贾跃亭带领的乐视只留下一地鸡毛，而在如今，烧光百亿元的法拉第未来，难道也将重蹈乐视的覆辙？
回国遥遥无期在2月24日召开的FF91准量产版发布会，似乎给投资者吃了一颗定心丸，FF91离量产又近了一点。
在发布会上，笑容满面的贾跃亭更是多次确认，在今年第三季度FF91将会交付，而在2024年时，FF81车型也将投产。到2025年时，法拉第未来更是将实现盈利。
贾跃亭说得很好听，但早该在2018年问世的预量产车FF91这一次真的会如期而至吗，这还要打一个大大的问号。贾跃亭一日不回国还债，便一日不能打消公众心中的疑虑。
而且，就算是FF91真的实现量产，它真的能够卖出好成绩吗？毕竟，如今有技术、有设计、有品牌的新能源汽车不在少数，在如此激烈的竞争之下，FF91能靠什么取胜？
况且，FF91的价格不菲，不是一般消费者能够承受，贾跃亭将怎样让消费者心甘情愿掏钱呢？
这种种疑问，目前还没有一个解答。或许，时间最终会给出一个答案，这一次贾跃亭究竟是真是假，很快便能见分晓。
