我们的年度热销车盘点在前面几期陆续盘点过价格不一的很多车型，轿车、SUV和MPV也都有覆盖，而在今天这期盘点中，我们盘点的对象就没分得这么仔细了，我们这期的主题是50万级及以上价位的热销车前五位，和前几期一样，也都是选择2024年下半年的半年销量数据。
这个价位其实已经超出很多人的购车预算区间了，但这个级别的市场能反映一些趋势和现状。不过在盘点这些热销车的时候，我们发现了一个非常有趣的状况：前五位的车型里，很多车在之前的盘点榜单里，就已经出场过。
问界M9
半年销量：98842
动力形式：增程/纯电
指导价区间：46.98-56.98万
我们不得不承认一个事实：在当前40万及以上的豪华车市场，别管是轿车还是SUV，问界M9就是那个最好的选择之一。这车第一次出场是在我们关于40-50万豪华SUV的排行榜单中，当时它是那个表单的第一，和第二名拉开了整整2万台的差距。而在这个表单里，它相比第二名也拉出了超过1万台的差距。当然了，这个表单的第二名绝非善类，M9自然也就没法拉开那么大差距了。
至于这车如此成功的原因，也正如我们在40-50万SUV那一期里的观点一样：这台车把一台家用型豪华SUV的所有优秀的地方都做到了极致。要豪华它有极致的豪华，要空间要配置自然不在话下，关键是这车非常智能，这个智能不只是体现在智驾上，它是遍布全车的高智能。
几乎你对一台豪华车所有的幻想，在现实可能的情况下，它都能给你实现了。这车提供的享受，完完全全就是百万级，甚至是200万级的。而考虑到它“只要”50万不到，这车的实际性价比，其实高到离谱。
奥迪A6L
半年销量：85468
动力形式：汽油
指导价区间：42.79-65.68万
奥迪A6L的江湖地位没有人会怀疑，要不是有问界M9这种BUG一样的顶尖高手，A6L是当之无愧的50万级第一车。A6L可能不是最早入华的合资豪华车（要引经据典的话应该是丰田皇冠），但它肯定是最成功的之一。而至于它为什么会成功，可能每一个正在看这篇文章的读者都会有不同的回答，但我可以说，你们说得都对。
无论是作为官车还是作为企业用车还是什么别的印象也好，有一个事实是大家都承认的：在国内行政级轿车市场，奥迪A6L就是绝对的标杆，这是这款车为何一直以来销量都这么好的原因。而且在可见的相当一段时间内，A6L的市场地位和江湖地位都不会有本质上的改变，它，仍然是大家心中的那台A6L。
奔驰E级
半年销量：79789
动力形式：汽油
指导价区间：44.72-59.98万
作为普通人的天花板级车型，如果你不喜欢A6L赋予的社会调性，又或者你不喜欢A6L的那种严肃的感觉的话，E级可能是你最好的选择了。作为奔驰最中坚的行政级轿车，它不像S级那么高不可攀，级别也明显比C级要高。对于很多人来说，在历经了多年拼命奋斗之后，一台E级，真的可能是对自己最好的褒奖了。
所以其实E级这台车真没啥可以介绍的，这就是一台血统非常纯正的奔驰行政级轿车，它的一切都很奔驰，都符合你对奔驰这个品牌的所有想象。对于大多数普通人，或者是白手起家的人来说，当你够得着S级，7系这些百万级车之前，E级是一台能给你撑场面的车。无论你是拿它去当家用车还是用在生意场上，这车都绝对够格。
奔驰GLC
半年销量：78636
动力形式：汽油
指导价区间：42.78-53.13万
GLC其实也是一台定位非常精准的车。尽管看起来它的指导价不低，但这车经销商给出来的起步价大概在29万左右，而且这车尺寸并不小，无论在实用性还是彰显个人能力等方面，GLC其实算得上是在预算稍微不足的情况下，在C级之上，E级之下的一个很好的选择。
这从它的销量以及路上的能见度就能看出来，GLC作为奔驰SUV阵营的爆款车，它同样是一台很正宗的奔驰。GLC的用户群体非常广泛，有事业小有成就的人，有生意人。这台车作为家用车，它有着很高的实用性。作为商务属性的车，它也撑得起场子，再加上很合适的终端售价，GLC能成为爆款也就是顺理成章的事了。
腾势D9
半年销量：50000
动力形式：插电混动/纯电
指导价区间：33.98-66.0万
腾势D9是30-40万级MPV阵营当之无愧的王者，它也是现在这个价位段国产卷王MPV们都必须对标的标杆车型，其实完全可以把D9称之为这个级别的王者。腾势D9之所以能在高端MPV领域有着如此强的竞争力和认可度，除了因为它作为开创者的身份之外，其实还和它的产品力有密切关系。
就拿刚上市不久的25款腾势D9为例，和老款车差不多的定价，有天神之眼高阶智驾系统，直接看齐这个价位MPV的最强水平。车顶有激光雷达，还换上了能效极高的DM5.0混动系统。要知道23款的D9搭载的DM4.0混动系统，在能效上已经是同级很多其他MPV车型难以望其项背的了，25款腾势D9的能耗表现就更强了。
就这个级别的产品力，加上合理的定价，腾势D9以前是爆款，现在是爆款，以后只会更爆。
