雷军这次方向对了，用部分做手机的思维造车，疯狂堆料，效果显而易见，小米汽车电池包抗子弹射击，电池毫发无伤，你就说离不离谱吧。

小米汽车的电池保护做的究竟有多离谱呢？最近一个叫科技公元的博主对小米汽车电池包进行了暴力测试，直接上子弹伺候，连续三发子弹，地板出现了三个小坑，电池毫发无伤，子弹都打不穿的防护板，不用我多说大家心里也应该有数了吧？

这么硬的防护板应付平时的石头磕碰、刮蹭底盘、过坑什么的那还不是小菜一碟？电池的安全是电池需要考虑的核心安全问题，尤其是前两年电池起火的事件非常多，电池防护已经成了影响消费者购买的一大因素。

小米汽车的电池包防护一共有14层，底部是最硬的有8层保护，另外顶部和侧面各有三层，实现全方面防护，小米汽车电池测试一共有1000多项，远超国家标准，什么刮底，托底、极限过坑、冲击等测试都是远超标准完成的，给足了安全感。

此外，小米SU7还首创了电芯倒置技术，简单来说就是头朝下，万一发生危险情况，电芯喷射也是往下，也能从一定程度上保护车内人员的安全，小米在电池领域申请的专利就128项，授权的已有65项。

雷军这种精益求精追求极致的精神是永远值得点赞的，正如雷军说的那样，小米汽车坚持从底层研发开始，认认真真去造车，未来通过15年到20年的奋斗，成为全球前五的汽车厂商。

电车是未来的趋势，电车除了要做好三电技术外，车机系统的交互也是未来的趋势，生态造车同样也是趋势，未来能够把车做好，做出差异化并且拉开差距的车机和生态是最重要一环，小米在这方面是有很大优势，有理由相信小米汽车在未来能够发展的很好，我估计也就三五年，小米汽车的优势就会完全体验出来。