广州市发布《广州市智能网联汽车创新发展条例(草案修改稿·征求意见稿)》，其中提出，支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用，并支持用于城市公交、出租车等出行服务场景。让我们一起看看吧！

广州出手

广州市发布《广州市智能网联汽车创新发展条例(草案修改稿·征求意见稿)》，其中提出，支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用，并支持用于城市公交、出租车等出行服务场景。

此前，自动驾驶政策暖风频吹。2023年12月，交通运输部发布《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》。2024年1月，工业和信息化部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。

截至目前，国内已有超过50个城市出台自动驾驶试点示范政策，多地推动自动驾驶相关地方立法，并在机场、高铁等重要场景开展无人车辆试点服务。

为什么要发展智能网联

智能网联车毫无疑问是近年来最热的关键词之一。什么是智能网联汽车？是指搭载先进的车载装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、云端等智能信息交换、共享，并最终实现代替人来操作的新一代汽车，也被认为是搭建智慧城市的重要载体。通俗来讲，智能网联车就是车联网+AI，是汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业。

技术的发展与资本的叫嚣，让原本已经固化的汽车产业正在迎来新一轮的布局。

如果新能源车是汽车市场转型发展的“上半场”，那么颠覆传统使用功能的智能网联汽车，则是衡量转型成功与否的“下半场”。

奔驰、福特、德尔福、大陆、谷歌等世界顶级汽车制造商、零部件企业、IT公司分别开展了不同等级和不同程度的自动驾驶汽车与车联网的技术研发工作。

在国内，自主品牌车企在智能网联车上的研发也不甘落后。一汽、上汽、长安、北汽等整车企业都制定了智能网联车系统发展的战略。一些IT企业如百度、华为等也纷纷进军智能网联车的技术研发和服务领域，在定位导航、数据挖掘、5G通信等领域逐步形成了技术优势。事实上，智能网联已成为车企争相布局的下一个“风口”。

我们从上面的中国智能网联汽车产业图谱里面可以看到，在政策支持、新兴技术逐渐成熟的大背景下，我国汽车行业智能化、网联化进程加速，带动产业链上下游不断升级，参与玩家持续增加，行业规模迎来高速增长。

数据显示，智能网联汽车行业规模从2019年的1,656亿元预计增长至2024年的13,120.4亿元，年复合增长率超50%。

事实上，自工业革命以来，汽车工业就一直是很多国家的一大支柱产业，对世界经济发展和社会进步的影响愈发深远，汽车工业所覆盖的技术数量之多、范围之广，远非其他产业所能比拟。如此便决定了汽车在推动技术进步、带动产业升级方面的引领作用。

而智能网联汽车便是我国在汽车工业上弯道超车的机会！你说重不重要？！