在2025年3月17日，比亚迪举办了一场引人注目的发布会，正式推出了其最新的超级e平台技术，并同时开启了汉L与唐L两款车型的预售。这一全新平台不仅标志着电动车核心技术——电池、电机及电控系统的全面升级，更以一系列全球领先的技术革新，为电动汽车领域注入了前所未有的活力。通过采用包括闪充电池、3万转高速电机以及新一代车规级碳化硅功率芯片在内的多项创新技术，比亚迪再次证明了自己在全球新能源汽车行业的领导地位。

核心三电升级，定义最强纯电平台比亚迪此次发布的超级 e 平台，推出闪充电池、3 万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，搭配全球首个电动车全域千伏架构，实现充电功率 1 兆瓦，闪充 5 分钟畅行 400 公里，单模块单电机功率达 580kW，最高车速超 300km/h，定义全球最强专业纯电平台，首发搭载于汉 L、唐 L 并开启预售。

闪充电池作为超级 e 平台的关键技术之一，从电池正极到负极，全方位构建起超高速的离子通道，做到了全球量产最大充电电流 1000A，使电池的充电倍率达到了全球量产最高：10C。在超高电压 1000V 和超大电流 1000A 的加持下，“闪充电池” 可以做到全球量产最大充电功率 1 兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入 “兆瓦时代”，可实现 “1 秒 2 公里” 全球量产最高峰值充电速度。

3 万转电机是比亚迪发布的全球首款量产 3 万转电驱总成，性能指标达到三个全球第一：最高转 30511rpm，最高功率 580kW，最高功率密度 16.4kW/kg。3 万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，满足用户对性能、NVH、能耗和安全的高标准要求，重新定义巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达 1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片，成功突破了超高电压下功率模块设计难题。自 2005 年自建芯片团队至今，比亚迪已在芯片领域耕耘 20 年，目前从芯片设计、晶圆制造、到模块封装、测试应用，比亚迪已实现全链路自研自产。

千伏架构突破，构建闪充生态比亚迪升级行业首个 “全域千伏架构”，将电动汽车电压平台带入千伏时代，自主构建千伏架构全产业链制造能力。面对高压行业供应链的空白，比亚迪依托自身完善的产业布局，解决了超高电压给电动汽车设计体系带来的巨大挑战，将电池、电机、电源、空调等都做到了 “千伏级” 承载能力。

技术连出王牌，彰显战略眼光2025 年比亚迪以技术开年，连出三张技术王牌：2 月发布天神之眼「全民智驾」，3 月发布「灵鸢」车载无人机，如今又推出超级 e 平台，推动电动化和智能化全方位进化。比亚迪最早做电车时，开创性提出电动车 “新三样” ———— 电池、电机、电控。在新三样技术路线选择上，比亚迪全部押中正确的技术方向。面对早期产业链空白，比亚迪以垂直整合破局，搭建起完整的电动车产业链。如今，推出超级 e 平台，攻克 “油电同速” 三大难点，引领新能源汽车电动化革命。比亚迪始终用技术定战略，从拓荒者变成赋能者，为新能源汽车发展提供标准答案，其成功证明了王传福的战略眼光。

引领技术浪潮，助力汽车强国从勇闯电动车 “新三样” 无人区，到引领技术路线，比亚迪每发布一代就引领一代。过去，燃油车时代的老三样，始终是国产品牌难以跨越的技术鸿沟。如今，中国的新能源汽车每 8 秒下线一辆、每 30 秒出海一辆，中国也从汽车大国变成汽车强国，成为全球电动车技术浪潮的引领者。

比亚迪超级 e 平台的推出，不仅展示了其在电动车技术领域的深厚积淀，也预示着一个崭新的电动车时代的到来。通过全面升级的核心三电系统，比亚迪成功解决了电动车在续航、充电速度和性能等方面的瓶颈问题，为用户提供了更加便捷和高效的出行解决方案。此外，比亚迪在全产业链布局上的优势，使其能够在技术创新和应用上保持领先地位。展望未来，比亚迪将继续秉持“技术为王”的理念，不断推动电动车技术的进步，为中国新能源汽车产业的发展贡献力量，并在全球范围内树立起中国品牌的良好形象。