新能源汽车行业可谓是如火如荼，新势力品牌与传统国产品牌都已经在这是市场厮杀了，而相信大家也注意到了，华为这些年为赛力斯提供了新能源汽车领域的技术支持，推出了问界品牌的车型，并且市场的口碑与性能体验都是非常不错，特别是智驾领域更是名列前茅了！要知道这与华为宣布不造车只提供技术与方案决议还不到两年的时间！而随着赛力斯的成功，华为系已经完成了四界的布局，奇瑞，江淮，北汽都与华为开展了合作，推出了智界、享界、尊界等等车型，市场的热度很高！

此前上汽前高管称无法接受与华为这样的第三方公司合作开发自动驾驶技术，因为这相当于将企业的“灵魂”拱手让人，自己则沦为“躯壳”。虽然引起了很多品牌的共鸣，然而随着华为全面进军汽车行业，形势发生了翻天覆地的变化。与华为深度合作的“赛力斯”迅速崛起，除了目前已经推出的四界品牌，北汽蓝谷、东风岚图、东风猛士、长安阿维塔、长安深蓝、广汽传祺、广汽埃安、北汽极狐、比亚迪方程豹等众多车企也在车机和智能驾驶领域与华为展开了合作。

而随着上汽陈虹在今年7月辞去了董事长等要职。新任总裁贾建旭决心革除积弊，亲自带领团队与华为展开全新的合作。尽管目前具体的合作方式尚未公布，但无论是HI模式还是全新模式，那么随着上汽的加入，中国自主汽车品牌的大型车企几乎都已与华为牵手，“跟着华为有肉吃”，已成为众多车企寻求突破的共同选择。

而为何大家都纷纷与华为进行合作，除了有此前华为与赛力斯合作带来的效应之外，事实上，最为核心的就是华为目前在造车领域的技术加持了，要知道，在未来的汽车市场，智能驾驶是未来的方向，而这方面，华为拥有绝对的优势，特别是智能驾驶方面，毫无疑问在目前的新能源汽车市场，作为国内顶尖的科技公司，华为本身就拥有强大的影响力。加上这些年来在新能源汽车领域的持续专注的创新科技，不管是问界，智界，享界，还是尊界这些品牌车型，都是有口皆碑的。而传统的车企在智能驾驶部分的投入与回报不成正比。因此，寻找一个成熟且知名的解决方案提供商成为更便捷的选择，而华为正是这样的存在。

不过呢，更多的车企选择与华为合作，对于市场本身来说并非最好的选择，毕竟新能源市场原本就是一个多元化竞争的市场，各车企在智能驾驶方案和智能座舱上各展所长。然而，一旦都拥抱华为，未来就很难再看到这种“多样性”。失去竞争压力的研发将导致大家都变得“千篇一律”，智能驾驶的发展将失去动力，这不利于整体市场和技术的发展。

在短短两年内，华为几乎拿走了所有大型车企的“灵魂”。好在除了华为之外，国内的新能源汽车市场还有特斯拉以及理想、蔚来、小鹏、小米这些新势力车企却能够坚守自我。那么，“拥抱华为”究竟是福是祸？销量和股价或许能给出答案，但将“灵魂”交给他人掌握，这真的是长久之计吗？

答案确实难以回答，不过，在未来的智能化，智驾领域，毫无疑问，华为技术赋能确实是非常强大的，而其他品牌要在这个市场站稳，前期如果没有自己的核心的稳定的强大的技术，解决方案，特别是传统车企，有造车技术，但在智能化，自动驾驶方面确实已经跟不上节奏了，在竞争如此激烈的环境下，打出自己的一片新天地，与华为合作无疑是最佳的选择！