对于非常喜欢奔驰新能源的朋友要注意了，随着市场压力加大，不管是任何品牌的新能源车都面对着强劲的对手。如今奔驰新能源车型在优惠力度上相比之前要大上很多。下面8款奔驰新能源车的市场行情供大家参考，并不是所有的奔驰销量都那么好。

第一款奔驰EQS

此车是奔驰S级的新能源版本车型，但是市场销量上却远不如油车奔驰S级。奔驰EQS官方指导价88.1万至133.9万，现在售车型有三款，当下最大降幅50%（优惠44万左右）。最低裸车也来到44万至88万区间，相比2024年优惠上提升15万左右。

作为百万级车型，此车在续航上提供849公里续航以及813公里续航，四驱版本车型提供720公里续航。两驱版电机最大功率333匹马力，最大扭矩560牛米，四驱版电机最大功率517匹马力，最大扭矩855牛米，采用宁德时代提供三元锂电池。

第二款奔驰EQE轿车

此车的月销量也不过是100台至200台之间，官方指导价47.8万至62.7万，上市在售车型有3款。当下最大降幅44%（优惠约21万左右），最低裸车27万至43万区间。在优惠力度上确实也比较大，但销售成绩也确实也不高。

全系车型为双电机四驱形式车型，纯电续航681公里，老款车型还有752公里以及717公里。电机最大功率408匹马力，最大扭矩858牛米，电池采用孚能科技提供三元锂电池。

奔驰EQE轿车，此车其实与奔驰EQS，属于共享EVA电动汽车架构打造车型。懂车帝官方实测：高速路况续航达成率72%，百公里制动距离35.99米，实测成绩还算不错。

第三款奔驰EQE SUV

此车市场销量也并不出众，每月销量约100台至300台之间，官方指导价48.6万至63.06万，上市在售车型总计3款。当下最大降幅41%（优惠20万左右），最低裸车28万至43万区间。

作为一款中大型SUV，此车车长4,880毫米/轴距3,030毫米。纯电续航609公里，电机最大功率408匹马力，最大扭矩858牛米。电池采用孚能科技提供三元锂电池，同样是与奔驰EQS同平台架构打造车型。

第四款奔驰EQB

官方指导价35.2万至42.8万，当下最大降幅49% （优惠17.4万左右），最低裸车17.8万至25.4万区间。奔驰EQB就是奔驰GLB的新能源车型，市场销量不强，平均月销量在200-300台区间。在续航上提供600公里续航以及512公里续航，电机最大功率292匹马力，最大扭矩520牛米。

第五款奔驰EQA

同样是紧凑型SUV车型，此车是奔驰GLA的纯电新能源车型，市场销量月平均销量在200台左右。官方指导价32.2万，新车总计1款车型，当前最大降幅48%（优惠15.4万左右）。此优惠力度不可谓不大，基本上是五折销售，最低裸车16.8万。

纯电续航619公里，双电机最大功率229匹马力，最大扭矩390牛米，部分车主对于此车的空间性能、优惠力度、驾驶体验、底盘调校都还比较满意。

第六款奔驰C级PHEV

全新2025款车型仅1款车型，官方指导价41.06万，最大降幅39%（优惠16.2万），最低裸车24.86万。奔驰C级在市场中销量比较好，但新能源插混车型，就没有这么好的销量。

作为插混车型，采用动力为2.0T发动机搭载9AT动力总成，在动力上的匹配比燃油版本的奔驰C级，动力还要强势一些，纯电续航105公里。

第七款奔驰E级PHEV

奔驰E级的新能源插混车型，官方指导价53.86万，同价格分为“立标”车型以及“大标”车型。当下最大降幅35%（优惠约19万左右），最低裸车35万左右。

在性价比方面占据优势并不是特别大，但是至少要比之前要便宜一些。作为插混车型，此车采用动力为2.0T+9AT动力总成+单电机，纯电续航101公里。

第八款奔驰S级PHEV

此车仅上市1款车型，官方指导价130.83万，当下最大降幅34%（ 优惠接近45万）。此车采用3.0T L6缸涡轮增压+电动增压发动机，搭载9AT动力总成+单电机。发动机最大功率299匹马力，最大扭矩450牛米，纯电续航108公里，电机最大功率150匹马力，最大扭矩440牛米。

对于2024年相中奔驰新能源车，而没有买车的一些朋友来说，2025年或许是个机会。当下竞争压力大，优惠力度相比2023年也提升很多。