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太福队长，实为大道班主任，但因其常年穿着有些皱巴的养路服和绿色胶鞋，勤勤恳恳、风尘仆仆的劳动者形象，而没有主任的气度和神态，故有这样的称谓。
喜欢写稿的养路队长
认识太福，缘于《崇义公路》，07年我来到崇义公路分局时，还盛行小报，我负责编辑，林太福在队里做统计，时常会写一些稿子，委托家在机关院内的罗队长送来。篇末压轴的有文艺范的文章，不是用我的就是他的。我翻看以前编的《崇义公路》，发现他也是常客，大块文章比比皆是，他似乎应了汪曾祺那句“万事有心，人间有味”的话，工作、生活所居城乡一隅，大凡职场生存，生活感受、人情世故的洞明，复杂现实生活的选择，缘情入理，条分缕析，娓娓道来。你可以说他写的是经典励志人生感悟，直击心灵最深处的心灵鸡汤。学会沉默，学会忘记，学会理解，学会思想，学会放平心态，享受快乐，感谢折磨你的人等，充满辩证的睿智、生存的智慧，温暖人心，可以激励一个困顿中人的潜能，更能激发每一个的能量。怡情养性，打开心结，抚慰心灵。有二三篇随笔被我推荐到《江西公路》发表了。至今在我抽屉里还保留着他写的«《怀揣梦想上路»》稿件。
但林太福是什么样子，半年多来未见。我也很少到路上去，他的形象一直是个谜，是08年那场雨雪冰冻灾害，见到了久未谋面的林太福，中等身材，粗粗壮壮，眼睛细长而深邃，脸膛红黑而纯朴，干净、利索的样子，干事风风火火。我们公路系统各单位要从山下扛1-2根电线杆到山上去。林太福冲在前面，肩扛重任，过河涉涧，爬坡过坎以顽强的毅力走完了6公里“山石荦确行径微”的蜿蜒山路，到达终点。我和他聊了写作上的事，我叫他要多写公路上的事。当时，小报上有一句话新闻，他写得过于冗长，大多描写的形容词都删去了。后来他用诗歌形式写养路工苦干实干精神及劳动成果，很有节奏、音韵，有物象和意境，有一定的审美能力。
从同事口中我逐渐了解到，他在一线从事公路养护整整三十个年头了，参加急难险重的工作不知经历多少回了。冬天趟冰雪，夏天闯火海，风沙盖脸，噪音震耳，崇义公路道班都留有他长短不一的脚步，其中辛苦不言而喻，但是他从不抱怨，只是默默把公路养好。他把半生心血融入公路中，像养护自己孩子般悉心养护公路，正如他的口头禅“家里的事再大也是小事，单位的事再小也是大事”。今夏因天气原因，降水量多且急。哪里有抢通，哪里就有他的身影。不仅心系自己道班，还时刻支援其他道班抢通，就是这样平凡的人像一颗螺丝钉一样在平凡的岗位上绽放闪耀的光芒。
有眼光的养路队长
他和安全设备股安全员是单位养护信息员，是江西省智能化养护管理系统1300个信息员中的两员，市公路养护中心有3个。有什么困难，要了解养护信息技术，他都会联系群里的同志甚至省里的数据管理中心工作人员，他说省数据管理中心有路况管理系统、桥梁管理系统、涵洞管理系统、路面技术状况检测系统等业务系统。某条路所属县（市）有多少涵洞，多少桥梁，他们都知道。管多少路，路面种类、等级、技术状况、生态环保状况，公路穿行的地形地貌及建制区划，都有数据，还要报去定位。例如他管养的S316、K109+15处有一个大涵洞，省里就知道，这无疑让他多了一份政治敏感性，毕竟自己的路养得怎么样，随时被上面路网管理中心、数据中心监视着，一旦某个大涵洞被堵，雨季排水不畅，浸泡公路，上面是知道的。因公路路障长期受堵，更是不得了的事，所以他格外重视公路上发生的交通事故（所辖公路发生交通事故能及时跟踪上报）和从事的生产活动。例如2021年5月2日，林太福在单位工作群里发布了3个工人师傅在路肩绿化带外开挖一条沟的图片，下面还附了一行字：关田工业园路段水务集团在埋设自来水管施工，提醒路产路权保护股及早跟进监管。2022年6月9日19:08又在工作群里发布：S316K97+700处位于大摆村三叉路口遭洪水冲刷形成坑洞，外面还可看到洪水。6月10日11:00林太福再在工作群里发布了那个和大摆村村道平交的S316公路边缘的那个窟窿被补好的图片。可以看出，林太福发的公路路况问题的微信图片，既有公里桩号又有具体村名，这才符合上报市政府信息管理中心的要求。
自开展精细化养护工作以来，林太福建立了大摆养护工作进度群，每天在工作群里发布当天完成的工作量。这既是自己一天劳动成果的展示，也使养护股等机关各科室及单位领导能及时了解大摆道班精细化养护的工作进度。在今年6月中旬，受持续降雨的影响，使迎国评工作量增大，迎国评当天，大家集中在迎检线路打扮公路，我看到他穿着红红的养路服弯腰弓背在路上默默挥洒汗水……
数字经济正在给世界带来巨大改变，它关系你我的明天，更关系着国家发展大局。其实数字公路也能使生活更便捷，公路部、省、市三级数据库建设、开发及完善、更新、发布，为公路交通和运输生产提供信息服务，实现社会服务多面化，促进智能交通的发展。例如赣州打造的“赣州123出行交通圈”和“赣州123快货物流圈”。人的出行，1小时基本覆盖赣州市中心城区乡镇，2小时基本覆盖赣州市域各县（市）及周边省会、设区市，3小时基本覆盖全国主要城市。货物运输，一天基本到达市域内所有建制村，2天基本到达国内其他物流枢纽城市，3天基本到达“一带一路”沿线主要国家。公路路径有收费路、非收费路、高速路和非高速路道路运输服务的不同；线路所经过的地形、气候和行政区域及大小城市、风景、旅游区的不同；线路的建设、改造、维修等公路信息数据变动情况；还有道路路况、停车场服务设施的分布情况及附近各种出行方式的实时动态掌握。也就是要根据自己的实际情况选择何种出行方式更快捷、更省时、更经济、更有看点、观光价值，有一个优选问题。公路交通管理部门要进一步推进“互联网+公路”的建设管理，可以利用公路基础数据库、路网运行监测系统等公路综合性信息化平台，通过江西交通12318服务监督电话、网站、微信、微博、公众号、新闻广播、沿线可变情报板等实时发布信息，多渠道、全方位的惠民便民出行信息服务体系，提升公里养护管理信息化、智能化水平。
妇唱夫随的养路队长
在众多的养路人群中，林太福夫妻是榜样、林太福作为道班的头脑，做事是一把好手，开车、修路、机械割草样样能干。这次暮春开始的精细化养护整修路肩、边坡，他总是打头阵。整修边坡时一刻不停，几十米坡面一气呵成，修刮得干干净净，不得不叹服他的娴熟手艺。当我们费力清除修理下来的泥草时，他又在一边刷刷刷地干开了。晚饭后，大家正在闲聊，静养时，他又一头扎进自己的办公室，整理内业资料，如各人每天作业台帐，安全学习记录、巡路记录等。关键是他有厉害的贤内助，助力他披荆斩棘、攻坚克难、一路向前。其吃苦耐劳的精神不输男人，真正的巾帼不让须眉，博得了大师傅陈荣升的夸赞，在所有职工家属中，你是最勤劳的。扎一个马尾辫，戴一顶太阳帽，着一件橙色路工服，就是她在公路上埋头苦干的形象。在4月中旬2公里精品公路创建比赛中，有一天下午，我们劳作到S316K110+500处，当天完成了240米的整修任务量。5点左右，太福照例吹哨收官时，其妻小肖却反对，认为天气好，要再干一二十分钟，太福认为有理，大家跟着扎实干，再向前推进了10米，当天成绩达到250米。回到道班她又要打理菜园和成群的鸡鸭；每当有客来道班，或路上收工才买菜回道班，她不顾路上的劳累，总会自觉地帮一帮阿姨快速把饭做好。据说太福今年把家安到了养路队里，朴实无华，沉静而坚韧，真正做到以路为业、以队为家。一心爱路护路、正直和善是太福队长人格魅力的源泉，也是他们团队的灵魂。他还有叁个得力助手，罗香兰、邱大浪和陈荣升师傅，罗阿姨就像她的装束一样，把偌大的服务区、道班花园打理得齐齐整整，清清爽爽；勤俭持家，做的饭绵甜可口，清香四溢。邱大浪是开车的一把好手，养路车上下班开出开进、装材料、买菜等开车的活儿他全包了。陈师傅本来4月21日是请病假，听说这天2公里示范路要竣工了，他上午就赶回了养路队，10点半来到工作地点，看到有15米长的边坡和水沟里铲下的泥土和石块还未清理，就说我们一起来干完它，大家齐动手，捡石头的捡石头，锹土的锹土，运土的运土，捡茅草、树枝，群策群力，很快干完了。
在完成2公里精品示范路的第二天晚上，由于天降大雨，大摆道班下水管道堵塞，导致雨水冲到公路路面，林太福借助道班路灯和养路车灯光，在道班和公路上使用机械设备和人工排积遣淤，紧张忙碌了2个小时，才回到道班家中休息。
尽管自己贵为大摆道班的主任，工资却被娘娘管着。他没有私房钱，上下班的时候难免被同事嘲笑，但太福总是沉默不语，而由他同伴顶着，和他们唇枪舌战，说短论长，十几回合下来至少能打个平手。太福由于文化水平不低，每到五年一次迎国评时，单位总是借用他到机关搞养护内业资料，他两次向我借钱，一次是请他的养路兄弟吃饭，因为他到他们家串过门；一次是修理摩托车，借钱时，他郑重向我说明：“我党政军大权全交老婆，要用100元钱都要她审批。”“哎呀，好在你不是皇上，否则后宫专政就像荷包里的东西，十拿九稳了。”我揶揄道。我懂了，为什么太福十多年前就在县城郊区做起了二间店面上去的四层楼房，每月租金有近2千元，他们的儿子为什么能考上苏州大学，然后分到南昌工作，就是有个铁娘子、贤内助管好了男人和家，以儒家的温、良、恭、俭、让为准则，正气盈身、勤俭齐家、老实做人、踏实做事，才有事业、家庭两兴旺。
如今，大摆道班荣赠为简荣兰道班。她可是养路工中敢打敢拼、身先士卒、埋头苦干的典型，荣誉等身，德高望重，一直被大家尊称为劳模，这对林太福是一种莫大的鞭策和激励。他没有豪言壮语，却甘愿做一颗默默无闻的铺路石，在养护工作中胼手胝足，踔厉奋发，将忠勇勤勉、淳朴真挚的满腔赤城，把自己的中国梦倾注于脚下绵延的路……
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作 者 简 介:王瑞峰，崇义公路分局工作人员！
