01中国宝马，撕下一块遮羞布
宝马中国在315晚会上坐立不安。
3·15晚会上，只有宝马被曝光，很多人都说，他们买了一辆宝马530 Li，变速箱发出了奇怪的声音。据一名车主透露，他今年六月花了45万元买了一辆宝马530 Li，结果这辆新车刚上路不久，就有一种奇怪的感觉，而且听起来很奇怪，好像是一枚硬币落地的声音。
在530 Li发生传动轴异常故障之后，宝马中国的工作人员告诉记者，宝马530 Li的一些车主所反映的“传动轴异常”的情况，我们已经进行了技术验证，这一情况不会影响到行车的安全性，并且可以通过修理来解决，宝马公司将会承担全部的修理费用。另外，宝马中国也说，他们会对这次的产品进行更多的检测，并对其进行更深层次的分析，以确保用户能够得到一个满意的结果。
传动轴是一辆车的关键部分，如果一辆新车要换一根传动轴，那就相当于给新车做了一次“特大手术”，如果换了传动轴，那这辆车的价值就会大打折扣。但就算如此，还是会有人担心，会不会从长远来看，会不会有安全问题？一些客户提出了更实际的解决办法，例如，延长保固时间和进行附加维护。我们想，对于那些有问题的汽车主人而言，这样的要求并不算太高。
这已经不是宝马首次参加315晚会了。
2021年，“315”事件中，宝马因为在无锡的一家宝马4S店，安装了一台人脸识别摄像机，拍下了路过的顾客，不过那并不是因为车辆的质量问题，而是因为宝马的公关团队及时做出了回应，所以这件事很快就被平息了下来。
宝马这回是真的踢到铁板了。宝马的传动轴出了问题，这还不是一次两次了。宝马（中国）汽车贸易有限公司于2017年6月向国家质量监督检验检疫机构提出了召回方案，并于2017年11月1日开始对宝马X5、X6等进口车型进行了召回，共计86778台。之所以被召回，是因为汽车前轮驱动轴轴承的密封圈，在长时间的使用后，可能会从设计位置滑落，甚至在一些工况下，十字接头处会出现断裂，从而造成安全问题。
2019年，宝马（中国）汽配有限公司又一次因传动轴质量问题，将于2019年3月29日对其进行召回，并将于2019年3月29日起，召回2016年6月29日至2016年9月30日期间生产的部分进口 BMWM3及M4汽车，共计279辆。
除了传动轴发出的异响，还有发动机烧机油、刹车片磨损异常、方向盘异响等等。
华晨宝马在中国汽车品质网最新公布的2023中国燃油车品牌排名中，位列58位，与其它主流品牌相比，差距甚大。
而与宝马一样陷入困境的，则是华晨集团。
三月十五日，华晨中国在香港上市的一份声明中说，沈阳汽车已经签署了华晨的100%股份，并签署了有条件的投资协议。根据三月十三日的公告，我们已经完成了《附条件投资协定》规定的全部前提条件。若上述0.44%的交易于三月十三日宣布完成，则华晨和辽宁鑫瑞将不再是我们的控制股东，但仍然是我们的大股东和相关人。
据悉，沈阳汽车由地方政府成立，目的是为了对华晨集团进行重组，其实际控制人是沈阳市国资委（沈阳市国资委）。天眼查显示，沈阳汽贸有限公司是由沈阳财瑞投资有限公司（以下简称“沈阳财瑞”）旗下的全资子公司，其注册时间为2023年2月。
华晨集团现有三大自有品牌：中华，金杯，华颂，华晨宝马，华晨雷诺。华晨-宝马仍是其最大的利润来源。
华晨集团于2020年十一月出现了金融危机。华晨集团称，目前公司资金周转存在一定的问题，无法按时偿付到期的债券，目前正积极寻找解决方案。虽然已经做好了心理准备，但是听到这个消息后，所有人都为之震撼。
沈阳市中院已对华晨集团提出的重整申请进行了受理，自那以后，华晨公司就开始了破产重组。随后，沈阳市中院作出了华晨等12家企业实质合并案件的判决，并将华晨集团及其他12家企业的实际合并管理人任命为华晨集团的管理人。然而，几经曲折，此次重组并未取得实质的竞购权，直到今年八月，一家法院终于通过了华晨公司的重整方案。
尽管已经被沈阳汽车买下，但在业内看来，华晨的前途仍是一片迷茫。根据该报告，华晨中国在2023年上半年将实现5.07亿元的营收，同比去年同期的5.58亿元下降了8.9%。华晨中国称，这主要是因为消费者对传统燃油车的需求转向了电动和混合动力，导致了对汽车配件的需求下降，而新能源车一直是宝马的“硬骨头”，沈阳汽车是否能为宝马“打通”任督二脉仍是个未知数。
02中国宝马，在中国早已“失蹄”
尽管存在着危机，但是宝马近10年来在中国的销售却一直保持着良好的势头。2019年，福特在中国的宝马和 MINI销量达到了730,000台，而到了2020年，这个数字已经达到了777,000台。在2021年，创纪录的816,000辆汽车被售出。2022年，销量小幅下降，为792,000台，但在2023年，销量反弹至825000台左右。
宝马汽车的销售情况显示，其在世界上最大的三个销售市场是中国，美国是德国，2023财政年度销售的汽车是85000辆，汽车销售395,000辆，汽车销售281,000辆。
中国对于宝马来说，不但是世界上最大的市场，而且还是其电动车的主要销售地区。
宝马将于2023年在中国销售六款纯电动汽车，宝马i3和iX3是最畅销的两款纯电动汽车。宝马公司一月份公布的数字表明，宝马公司的全电动汽车在中国销售了99,972台，较上年同期增加了138%。
由于在中国的出色业绩，宝马公司的收入逐年增加。
宝马集团在2023年的总收入为1554.98亿欧元，较上年同期上升9%，扣除利息和税金前盈利为184.82亿欧元，较上年同期增加32.0%。在这一数字中，在利息和税收前的收益中，汽车部门的利润是129.81亿欧元，与去年同期相比上升了22.1%。
中国是一个非常有价值的市场，所以宝马在中国的重要性是显而易见的。“在中国，在中国，在世界”，齐普策先生这样解释中国市场对于宝马来说意味着什么，他甚至用“第二故乡”这个词来形容，同时也是看中了中国市场的增长潜力，所以才将生产线迁往中国。
不过话说的漂亮，做起事来往往会受到非议。去年，一款冰淇淋就让宝马成为了中国历史上公共关系最糟糕的一次。
上海汽车展期间，宝马 MINI还在其摊位上提供免费冰淇淋，但中国游客前去领取时，店员却板着一张脸说：“没有了，都卖光了。很快，一位老外走到宝马迷你亭前，要试一试冰淇淋，工作人员很有耐心地为老外揭开雪糕盖。
这件事有很多原因，可能是供货商的问题，也可能是员工的问题，但经过这件事之后，宝马的名声就彻底臭了，被人骂得狗血淋头，甚至还有人开始抵制。
同时，随着宝马在中国的销量越来越大，越来越多的人开始注意到宝马的质量问题，尤其是“烧机油”和水箱漏水等问题，占据了所有宝马产品的绝大多数。
近几年来，宝马中国因过度追求成本最优，对供应商的审核与监管水平有所降低，致使部分不合格产品进入了生产环节。
因此，宝马在中国被曝出质量问题，也只是一个早晚的事情了。各种公共关系和产品质量问题，都在慢慢蚕食着宝马在中国的声誉。
03中国宝马，不能仅仅停留于“功劳簿”
现在，宝马要想在中国立足，不仅要面对公众的声誉，还得面对两大难题。
第一个就是宝马，现在在新能源领域，已经落在了后面。宝马i3是一款燃油车，去年刚上市，就被车主们嘲讽为“高档老人乐”；而此前的第一款纯电动 SUViX3，更是被“打骨折”，在2021年四次被召回。
MINI是上海车展上第一辆纯电动的跨界车，最近两年才正式上市。中国的新能源汽车销售势头正猛，宝马公司的纯电动车型在一整年里只销售了大约100,000台，只占总销量的12%。比亚迪去年新能源汽车销量超过一百万台，两者之间的差距还是很大的。
另外就是价格战了，现在整个汽车行业都在打价格战，连宝马都插了一脚，宝马1系打了一场“价格战”，2023宝马1系列120 i运动曜夜版，售价22.99万，优惠8.8万，裸车价14.19万，这让很多人都对它产生了浓厚的兴趣。但问题在于，以前有不少人都是冲着“面子”来的，现在这一降价，却成了宝马的一种“自取其辱”。
在这个竞争日益激烈的新能源时代，宝马不仅要打价格战，还要打出自己的品牌，同时也要保证自己的品牌形象。
现在，宝马被315点名，这也为中国的合作伙伴敲响了警钟，让他们更加重视中国消费者的需求，和他们的合作伙伴一起研究市场的变化，而不仅仅是“爱中国”，这样才能避免引火烧身，因为中国的消费者已经没有多少耐心了。
